Volkswagen wprowadził do polskich salonów wersję Taigo Pure, która ma być prostą i tańszą propozycją w segmencie małych crossoverów. Samochód kosztuje 77 390 złotych i już w standardzie łączy silnik 1.0 TSI o mocy 115 KM z siedmiobiegową skrzynią DSG. Nowa odmiana nie jest też bazową konfiguracją „na przeczekanie”, bo na liście wyposażenia znalazło się kilka elementów ważnych w codziennym użytkowaniu.

Volkswagen uprościł konfigurację tej odmiany, bo Taigo Pure powstało na bazie wersji Life, ale zostało skrojone pod niższą cenę. To ruch celowany w klientów, którzy szukają znanej marki i prostego crossovera bez przekopywania się przez długą listę pakietów.

Silnik i skrzynia bez dopłaty

Pod maską pracuje trzycylindrowy silnik 1.0 TSI o mocy 115 KM. Jednostka współpracuje z siedmiobiegową skrzynią DSG, która w tej wersji znajduje się w wyposażeniu standardowym. W tym segmencie automat wciąż często bywa dodatkiem wymagającym dopłaty. Tutaj Volkswagen od razu stawia na zestaw, który ma ułatwić codzienną jazdę po mieście i poza nim.

Taigo i T-Cross idą obok siebie, ale nie są takie same

Taigo należy do popularnej klasy małych crossoverów. Jego najbliższym krewnym w gamie pozostaje Volkswagen T-Cross, ale Taigo stawia na bardziej dynamiczną sylwetkę. Nadwozie ma mniej pudełkowaty charakter, choć auto nadal zachowuje funkcjonalność i przestronność. To dobrze znany motyw w tej klasie: trochę stylu, ale bez całkowitej rezygnacji z praktyczności. Bagażnik ma pojemność 440 litrów.

Co dostajemy w standardzie

Volkswagen nie zostawił tej wersji z samym minimum. W standardzie znalazły się elementy, które realnie wpływają na codzienne korzystanie z auta:

• 16-calowe alufelgi,
• cyfrowe zegary,
• światła LED,
• ładowarka indukcyjna do smartfona,
• bazowy system multimedialny,
• klimatyzacja manualna.

Taki zestaw pokazuje, że Pure nie jest całkowicie „ogołoconą” wersją. Volkswagen wyciął część konfiguracji, ale zostawił wyposażenie, którego brak szybko byłby odczuwalny.

Opcje dla tych, którzy chcą trochę więcej

Mimo uproszczonej specyfikacji klienci nadal mogą dobrać kilka dodatków. Na liście opcji są między innymi:

• podgrzewane fotele przednie,
• czujniki parkowania z przodu i z tyłu,
• koło zapasowe,
• opony wielosezonowe.

To oznacza, że Taigo Pure nie zamyka drogi do dopasowania auta pod własne potrzeby.

Cena ma być najmocniejszym argumentem

Największą niespodzianką w tej wersji pozostaje cena – 77 390 złotych. To właśnie ona ma wzmacniać pozycję Taigo w starciu z tańszymi markami z Chin, które coraz śmielej wchodzą na polski rynek. Volkswagen nie próbuje tutaj wygrać samą długością wyposażenia. Zamiast tego daje prostą konfigurację, automat w standardzie i rozpoznawalny produkt w segmencie, w którym cena coraz częściej decyduje o być albo nie być.

Prosta odpowiedź na prostą potrzebę

Taigo Pure celuje w osoby, które nie oczekują luksusu, ale chcą dostać gotowy do jazdy samochód bez dopłat za podstawowe elementy. Właśnie dlatego połączenie 115 KM i DSG z ceną 77 390 złotych może okazać się najmocniejszym argumentem tej odmiany. Na papierze nie ma tu rewolucji. Jest za to oferta, która wygląda jak chłodna kalkulacja i właśnie dlatego może trafić w punkt.

O autorze