European Le Mans Series wraca na jeden z najbardziej rozpoznawalnych torów Europy. 4 Hours of Spa-Francorchamps będzie czwartą z sześciu rund sezonu 2026, a zarazem dziesiątą edycją belgijskiego wyścigu. Na liście zgłoszeń znalazło się 47 samochodów i 140 kierowców, a sytuacja w każdej z czterech klas pozostaje otwarta.
Dziesiąta edycja 4 Hours of Spa-Francorchamps
Wyścig na Spa-Francorchamps pojawił się w kalendarzu ELMS w 2016 roku, kiedy sezon serii rozszerzono do pięciu rund. W 2026 roku impreza obchodzi więc dziesiątą rocznicę. Do rywalizacji przystąpi 30 zespołów reprezentujących 30 narodowości.
Stawka obejmuje 11 samochodów LMP2, 12 maszyn LMP2 Pro/Am, 10 prototypów LMP3 oraz 14 aut LMGT3. Belgijska runda rozpoczyna drugą połowę sezonu, a różnice w klasyfikacjach są na tyle niewielkie, że Spa może istotnie zmienić układ tabel.
United Autosports broni prowadzenia w LMP2
W głównej klasie LMP2 na czele znajdują się Ben Hanley, Grégoire Saucy i Griffin Peebles. Załoga samochodu nr 22 Oreca 07-Gibson zespołu United Autosports zgromadziła 58 punktów. W poprzedniej rundzie na Imoli zajęła drugie miejsce.
Zwycięzcami 4 Hours of Imola zostali Esteban Masson, Louis Rousset i Oliver Gray z Forestier Racing by Panis. Mają 52 punkty, czyli tracą do liderów sześć. Ekipa wygrała dwa z pierwszych trzech wyścigów sezonu, dlatego walka o prowadzenie w mistrzostwach pozostaje otwarta.
W LMP2 Pro/Am dwóch liderów ma identyczny dorobek
Jeszcze ciaśniej jest w LMP2 Pro/Am. Michael Jensen, Enzo Trulli i Malthe Jakobsen z Algarve Pro Racing mają po trzech rundach 43 punkty, dokładnie tyle samo co Jens Reno Møller, Cem Bölükbaşı i Lorenzo Fluxá z Vector Sport. Pierwsza z tych załóg wygrała w Barcelonie, druga triumfowała na Imoli.
Doriane Pin, Richard Verschoor i Giorgio Roda z Duqueine Team zajmują kolejną pozycję z 38 punktami. AF Corse ma 36 punktów, a samochód zespołu nadal prowadzą François Perrodo, Matthieu Vaxiviere i Antonio Fuoco.
Inter Europol Competition walczy o tytuł w LMP3
Liderami klasy LMP3 są Alvise Rodella, Jose Fernandes Cautela i Mikkel Gaarde Pedersen z Rinaldi Racing. Po drugim miejscu na Imoli załoga Ligiera nr 5 ma 49 punktów. Osiem punktów mniej zgromadzili Alex Bukhantsov, Henry Cubides Olarte i Chun Ting Chou reprezentujący Inter Europol Competition. Polska ekipa wygrała rundę na Le Castellet. Trzecie miejsce z 40 punktami zajmują aktualni mistrzowie klasy z CLX Motorsport: Paul Lanchere, Alexander Jacoby i Louis Iglesias, którzy zwyciężyli na Imoli. Czołową trójkę dzieli zaledwie dziewięć punktów.
Trzech zwycięzców w trzech wyścigach LMGT3
W LMGT3 każdy z pierwszych trzech wyścigów sezonu wygrała inna załoga. Po triumfie na Imoli prowadzenie objęli Blake McDonald, Alec Udell i Charlie Eastwood z TF Sport, startujący Corvette Z06 LMGT3.R nr 33. Mają 44 punkty.
Zaledwie jeden punkt traci Proton Competition z Porsche 911 GT3 R LMGT3 nr 75, którym jeżdżą Richard Lietz, Matt Kurzejewski i Thomas Sargent. Załoga wygrała w Barcelonie. Na trzeciej pozycji, z dorobkiem 40 punktów, znajduje się Kessel Racing z Ferrari 296 LMGT3 Evo nr 57, prowadzone przez Takeshiego Kimurę, Daniela Serrę i Mathysa Jauberta.
Mechanicy też ścigają się na czas
Przed właściwą rywalizacją na torze mechanicy wszystkich 47 samochodów wzięli udział w czwartej edycji ELMS Pitstop Challenge by TotalEnergies. Zadanie polegało na jak najszybszej wymianie wszystkich czterech kół, a po cztery najlepsze ekipy z LMP2, LMP3 i LMGT3 awansowały do półfinału.
Najlepszy czas uzyskała załoga Kessel Racing obsługująca samochód nr 74. Daniele Rainoldi, Mattia Ieni i Elia Sandalini wykonali zmianę czterech kół w 12,985 s. Wśród ekip LMP2 najszybszy był IDEC Sport nr 28 z wynikiem 13,620 s, a w LMP3 DKR Engineering potrzebował 18,980 s.
Do półfinału LMGT3 oprócz Kessel Racing nr 74 awansowały GR Racing z czasem 13,365 s, Kessel Racing nr 57 z wynikiem 13,455 s oraz Spirit of Race, który osiągnął 14,080 s. W LMP2 zakwalifikowały się również Forestier Racing by Panis, drugi samochód IDEC Sport nr 18 oraz TDS Racing. W LMP3 do DKR Engineering dołączyły M Racing, Team Virage i Rinaldi Racing.
Finał wyłoni najlepszych mechaników sezonu
Półfinał Pitstop Challenge zaplanowano na piątek na godz. 18:00. Zespoły ponownie będą wymieniać cztery koła, a po dwie najszybsze ekipy z każdej kategorii awansują do finału, który wyłoni zwycięzców edycji 2026.
Każdy członek zwycięskiej ekipy w swojej kategorii otrzyma kartę paliwową o wartości 150 euro (ok. 647 zł). Trofeum zostanie wręczone podczas ceremonii kończącej sezon w Portimão. Bilety na 4 Hours of Spa-Francorchamps były oferowane od 8 euro (ok. 35 zł), a transmisje ELMS są dostępne bezpłatnie dla posiadaczy konta FIAWEC+.
Kalendarz Spa ELMS
21 sierpnia 2026 – piątek
- Trening 1 (Free Practice 1) 12:30
- Kwalifikacje do Sprintu (Sprint Qualifying) 16:30
22 sierpnia 2026 – sobota
- Sprint 12:00
- Kwalifikacje (Qualifying) 16:00
23 sierpnia 2026 – niedziela
- Wyścig (Race) 15:00
