BYD ustanowił nowy rekord produkcyjny: model Sealion 06 osiągnął poziom 100 000 wyprodukowanych egzemplarzy zaledwie w ciągu 100 dni od rynkowej premiery. To najszybszy wynik w historii marki, która konsekwentnie dominuje chiński segment SUV-ów dzięki równoległemu rozwojowi napędów elektrycznych i hybrydowych plug-in.

Nowy rekord w rodzinie Ocean

Model BYD Sealion 06 zadebiutował 24 lipca 2025 roku, zastępując dotychczasowego Sealiona 6. SUV należy do serii Ocean, charakteryzującej się płynną, „morską” stylistyką – z zamkniętym przodem, dzielonymi reflektorami, pofalowaną listwą tylnych świateł i półzintegrowanymi klamkami. Auto mierzy 4810 mm długości, 1920 mm szerokości i 1675 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2820 mm – to proporcje idealnie wpisujące się w segment średnich SUV-ów. Jak podał BYD, produkcja 100 000 egzemplarzy w zaledwie 100 dni to najlepszy wynik w historii marki, obejmujący wszystkie klasy i linie modelowe. Producent podkreślił, że sukces ten odzwierciedla rosnące tempo adopcji pojazdów elektrycznych w Chinach oraz skuteczność strategii oferowania wspólnej platformy dla EV i PHEV. Firma BYD ogłosiła:

Sealion 06 jest symbolem nowego etapu efektywności produkcji i technologicznej integracji napędów elektrycznych.

Ceny, napędy i zasięgi

SUV oferowany jest zarówno jako pojazd całkowicie elektryczny (EV), jak i hybrydowy plug-in (PHEV), przy czym obie wersje dzielą identyczny projekt nadwozia. Ceny w Chinach wynoszą od 139 800 do 163 800 juanów, co po przeliczeniu daje około 71 800 – 84 000 zł w zależności od konfiguracji. Warianty elektryczne powstały na architekturze e-Platform 3.0 Evo, obejmującej systemy 400 V i 800 V. Wersja podstawowa ma baterię 65,28 kWh i silnik o mocy 170 kW (231 KM) oraz 330 Nm momentu obrotowego, zapewniając zasięg 520 km wg CLTC. Topowa odmiana 800 V otrzymała akumulator 78,72 kWh, napęd 180 kW (245 KM) i zasięg 605 km. Obsługuje szybkie ładowanie DC z mocą do 237 kW, a średnie zużycie energii wynosi około 12,5 kWh/100 km.

Wersje hybrydowe DM-i 5. generacji

Odmiany PHEV korzystają z piątej generacji układu DM-i, łączącego 1,5-litrowy silnik benzynowy (74 kW/100 KM, 126 Nm) z elektrycznym napędem 160 kW (218 KM). Baterie o pojemności 18,3–26,6 kWh pozwalają na jazdę wyłącznie elektryczną przez 121 – 170 km (CLTC), a zasięg łączny sięga nawet 1670 km. W układzie zastosowano autorski moduł „seven-in-one power domain control”, integrujący sterowanie silnikiem, skrzynią, falownikiem i ładowaniem w jednym kontrolerze.

Technologia i komfort w stylu BYD

We wnętrzu Sealiona 06 znalazły się 15,6-calowy, obrotowy ekran centralny, cyfrowy zestaw wskaźników, wentylowane fotele oraz panoramiczny dach o powierzchni 1,73 m². Bagażnik ma pojemność 1630 l po złożeniu tylnej kanapy. Model standardowo wyposażono w system wspomagania kierowcy God’s Eye, siedem poduszek powietrznych oraz ponad 30 aktywnych i pasywnych funkcji bezpieczeństwa.

Rekord z przesłaniem

Jak podkreślono w komunikacie, osiągnięcie 100 000 sztuk w 100 dni stanowi dowód rosnącej potęgi BYD na rodzimym rynku. Sealion 06 nie tylko zastąpił poprzednika, lecz także stał się punktem odniesienia dla całej strategii marki: wspólnej architektury nadwozia dla EV i PHEV, maksymalnej efektywności produkcji i optymalizacji kosztów. Jak stwierdził Adrian Leung, analityk rynku EV:

BYD kontynuuje ekspansję w segmencie średnich SUV-ów, umacniając pozycję lidera dzięki elastyczności oferty i technologicznemu postępowi.

Sealion 06 pokazuje, że chiński rynek elektromobilności dojrzewa błyskawicznie – a BYD wciąż potrafi ustanawiać rekordy, zanim inni zdążą dojechać do startu.

O autorze