Changan oficjalnie zadebiutował w Polsce i od razu pokazał szeroką gamę SUV-ów. Oferta obejmuje elektryczne modele Deepal S05 i Deepal S07, benzynowe CS55 PLUS oraz CS75 PLUS, a w kolejnych miesiącach dołączy jeszcze Deepal S05 PHEV.

Za dystrybucję samochodów Changana odpowiadają Grupa Bemo, Grupa PGD i Matsuoka Motor. Plan na pierwszy rok zakłada sieć 23 salonów sprzedaży w 17 miastach. Chiński koncern ma za sobą sprzedaż blisko 3 mln aut w 2025 roku oraz zaplecze obejmujące 14 baz produkcyjnych i 40 zakładów.

Cztery SUV-y na start i jeden model w kolejce

Polska oferta obejmuje spalinowe modele CS55 Plus i CS75 Plus oraz elektryczne Deepal S05 i Deepal S07. W późniejszym terminie do gamy dołączy hybrydowy Deepal S05 PHEV, który ma być pomostem między klasycznym napędem a pełną elektryfikacją.

Changan daje na samochody gwarancję na 7 lat lub 160 000 km. W przypadku akumulatora trakcyjnego obowiązuje ochrona na 8 lat lub 200 000 km. To ważny argument przy wejściu na rynek nowej marki, bo sam znaczek na masce jeszcze nie buduje zaufania z dnia na dzień.

Changan CS55 Plus: najtańszy model za 129 900 zł

Changan CS55 Plus otwiera polską gamę ceną 129 900 zł. SUV ma 455 cm długości, 187 cm szerokości, 167 cm wysokości i rozstaw osi wynoszący 266 cm. Bagażnik mieści od 475 do 1415 l. Pod maską pracuje 1,5-litrowy silnik turbodoładowany o mocy 180 KM i momencie obrotowym 280 Nm. Napęd trafia na przednie koła przez 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową, a sprint od 0 do 100 km/h trwa 8,3 s. Prędkość maksymalna wynosi 190 km/h, natomiast średnie zużycie paliwa to 7,7 l/100 km. W standardzie są 19-calowe koła z oponami 225/55.

W kabinie znalazły się 10,25-calowy wyświetlacz zegarów oraz 14,6-calowy ekran centralny. System obsługuje bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, funkcje online, sterowanie głosowe i kamery 540° HD z widokiem przezroczystego podwozia.

Changan CS75 Plus: większy SUV za 149 900 zł

Changan CS75 Plus kosztuje 149 900 zł i jest SUV-em klasy średniej. Ma 477 cm długości, 191 cm szerokości oraz 170 cm wysokości. Korzysta z tego samego silnika 1.5 turbo o mocy 180 KM, ale współpracuje on z 8-biegowym automatem. Auto rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,1 s i osiąga 190 km/h. Średnie spalanie również wynosi 7,7 l/100 km. Napęd trafia na przednią oś, a zawieszenie oparto na kolumnach McPhersona z przodu i układzie wielowahaczowym z tyłu.

Wnętrze CS75 Plus stawia na trzy ekrany: 10,25-calowe zegary, 14,6-calowy wyświetlacz centralny i 12,3-calowy ekran pasażera. Bagażnik mieści od 725 do 1620 l, a kabina ma płaską podłogę z tyłu, 21 schowków oraz wentylowane i podgrzewane przednie fotele. Pakiet ADAS obejmuje adaptacyjny tempomat, asystenta jazdy w korku, centrowanie na pasie i automatyczne hamowanie awaryjne.

Deepal S05: elektryczny SUV z trzema wersjami

Deepal S05 to elektryczny SUV segmentu C z ceną od 169 900 zł. Wersja Pro kosztuje 169 900 zł, odmiana Max 179 900 zł, a Max 4WD – 187 900 zł. Auto ma 460 cm długości, 190 cm szerokości, 160 cm wysokości i rozstaw osi wynoszący 288 cm. Wersje tylnonapędowe mają silnik o mocy 272 KM i 290 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa w nich 7,5 s. Odmiana Max 4WD dokłada silnik przy przedniej osi, a cały układ rozwija 435 KM i osiąga 100 km/h w 5,5 s.

Akumulator LFP ma pojemność 68,8 kWh. Zasięg WLTP wynosi 475 km w wersjach z napędem na tył oraz 445 km w odmianie AWD. Ładowanie od 10 do 80% trwa 23 minuty, a prędkość maksymalna każdej wersji wynosi 180 km/h.

W kabinie nie ma klasycznego ekranu zegarów, bo jego rolę przejmuje wyświetlacz head-up. Centralne miejsce zajmuje 15,4-calowy ekran multimedialny. Na liście wyposażenia są też aktywne systemy wspomagania jazdy, panoramiczny dach i rozbudowane oświetlenie nastrojowe.

Deepal S07: większy elektryk za 204 900 zł

Deepal S07 kosztuje w Polsce 204 900 zł i jest SUV-em segmentu D. Ma 475 cm długości, 193 cm szerokości, 162 cm wysokości oraz rozstaw osi wynoszący 290 cm. Bagażnik mieści od 445 do 1385 l, a przedni schowek dodaje kolejne 125 l. Napęd zapewnia pojedynczy silnik elektryczny przy tylnej osi. Rozwija on 218 KM i 320 Nm, a energię czerpie z akumulatora NMC o pojemności 79,97 kWh. Zasięg WLTP wynosi do 475 km.

Deepal S07 ma funkcję V2L, która pozwala zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne. Ładowanie od 10 do 80% trwa 48 minut, więc większy akumulator nie oznacza tu automatycznie szybszej podróży.

Układ kokpitu przypomina mniejszego S05: kierowca korzysta z wyświetlacza head-up, a centrum obsługi stanowi duży ekran multimedialny.

Changan zaczyna od szerokiego uderzenia

Start Changana w Polsce nie ogranicza się do jednego modelu „na próbę”. Marka od razu ustawia ofertę w dwóch kierunkach: klasyczne SUV-y spalinowe mają walczyć ceną i wyposażeniem, a elektryczne Deepale celują w klientów szukających nowoczesnego wnętrza i sensownego zasięgu.

Najmocniejszy haczyk tej premiery jest prosty: cztery SUV-y, gwarancja do 7 lat i ceny zaczynające się poniżej 130 tys. zł. Teraz kluczowe będzie tempo budowy sieci sprzedaży, bo przy nowej chińskiej marce salon i serwis są równie ważne jak ekran, zasięg i liczba koni pod prawą stopą.

Źródło: Changan

O autorze