Chińskie Chery zaprezentowało nowy model pod marką iCaur – terenowe V27, które celuje prosto w legendy off-roadu, takie jak Land Rover Defender i Toyota Land Cruiser. To największy model w gamie iCaur, oferujący hybrydowy napęd typu range-extender, moc 455 KM i imponujący zasięg ponad 1000 kilometrów.

Nowy gracz w klasie twardych terenówek

V27 to flagowy model nowej submarki Chery – iCaur (znanej w Chinach jako iCar), stworzonej z myślą o rynku międzynarodowym. Nazwa została zmieniona dla eksportu, by uniknąć sporu z Apple o znak towarowy. Samochód ma być odrobinę krótszy i węższy od Land Rovera Defendera 110, ale zachowuje klasyczne proporcje solidnego, kanciastego 4×4. Producent postawił na stylistykę inspirowaną ikonami segmentu – z mocno zarysowanymi błotnikami, pionową sylwetką i surowym, użytkowym charakterem. Zastosowany układ napędowy to hybryda: silnik benzynowy 1.5 turbo nie napędza kół bezpośrednio, lecz działa jako generator prądu dla jednego lub dwóch silników elektrycznych. W topowej wersji z napędem na cztery koła i dwoma motorami, systemowa moc sięga 455 KM.

Zasięg i technologia: 1000 km bez ładowania

Chery poinformowało, że V27 potrafi przejechać 200 km w trybie elektrycznym na jednym ładowaniu – wynik ten jednak oparto o chiński cykl CLTC, który w praktyce jest mniej restrykcyjny niż europejski WLTP. Gdy do gry wejdzie także zbiornik paliwa i pełna bateria o pojemności 33 kWh, łączny zasięg auta przekracza 1000 km. To wartość, której nie osiąga żaden współczesny rywal z klasycznych SUV-ów segmentu D-E. Jak poinformowało Chery, iCaur V27 ma zapewnić „niezrównaną swobodę podróży bez kompromisów w osiągach i komforcie”.

Warto podkreślić, że napęd typu range-extender eliminuje problem „lęku przed zasięgiem”, łącząc zalety auta elektrycznego i spalinowego. Silnik spalinowy pracuje wyłącznie jako źródło energii, a koła napędzają wyłącznie jednostki elektryczne – podobnie jak w BMW i3 REx czy w nadchodzących hybrydach serii Lantu Dream.

Wnętrze i debiut rynkowy

Kabina V27 zostanie pokazana 21 listopada, podczas pełnej premiery modelu. Chery zapowiedziało nowoczesne rozwiązania z zakresu łączności i systemów wspomagania kierowcy, a także materiały klasy premium, które mają konkurować z Defenderem i Land Cruiserem. Cena w Chinach ma się zaczynać od równowartości około 130 000 zł, co czyni go wyjątkowo przystępnym w stosunku do konkurencji. Oczywiście, jeśli model trafi do Europy, jego cena będzie wyraźnie wyższa z uwagi na podatki i homologację. Jak podało Autocar, iCaur ma wejść na rynek brytyjski już w przyszłym roku, dołączając do marek Chery, Omoda i Jaecoo, które zyskały tam dużą popularność.

W październiku 2025 roku SUV Jaecoo 7 sprzedał się w Wielkiej Brytanii lepiej niż Nissan Qashqai – to jasny sygnał, że chińskie marki coraz śmielej zdobywają europejski rynek.

Technologia, która przyspieszy rozwój innych marek

Ciekawostką jest to, że podzespoły V27 są obecnie rozważane jako baza dla przyszłego modelu Ineos Fusilier. Brytyjska firma analizuje możliwość wykorzystania chińskiego układu napędowego, by przyspieszyć rozwój własnego terenowego SUV-a. O ile Defender i Land Cruiser od dekad stanowią symbol niezawodności w ekstremalnych warunkach, iCaur V27 dopiero będzie musiał udowodnić, że może im dorównać. Zasięg, moc i nowoczesna technologia działają na jego korzyść, lecz kwestia trwałości i jakości pozostaje otwarta – szczególnie w oczach konserwatywnych entuzjastów off-roadu. W sieci nie brakuje komentarzy sceptycznych wobec chińskiej ofensywy.

Ambitny debiut z dużym potencjałem

Chery iCaur V27 to bez wątpienia jeden z najciekawszych debiutów w segmencie dużych SUV-ów. Łączy zasięg na poziomie diesla z mocą sportowego auta i obiecuje niższe emisje bez kompromisów w terenie. Jeśli marka potwierdzi zapowiedzi jakościowe i cenowe, V27 może stać się realnym konkurentem dla Defendera, Land Cruisera i Ineos Grenadiera.

O autorze