Kierowcy podróżujący po Hiszpanii mogą coraz częściej natknąć się na kontrolę prędkości, którą trudno wypatrzyć z daleka. Tamtejsza Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (DGT) wykorzystuje przenośne radary Veloláser – niewielkie urządzenia ważące mniej niż 2 kg, mierzące prędkość pojazdów od 30 do 250 km/h.
Hiszpania ma już około 130 radarów Veloláser
Za kontrole odpowiada hiszpańska Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (DGT), która w zakresie egzekwowania przepisów współpracuje z Gwardią Cywilną. Według dostępnych informacji w Hiszpanii znajduje się obecnie około 130 urządzeń Veloláser. To efekt dwóch zamówień – pierwszego na 60 i kolejnego na 70 radarów.
Na tym rozwój systemu się nie kończy. DGT przeznaczyła wiosną 2026 roku ponad milion euro na zakup kolejnych mobilnych urządzeń kontrolnych, a plan na lata 2026–2027 przewiduje uruchomienie 122 nowych punktów kontroli. Nie wszystkie muszą jednak wykorzystywać właśnie Veloláser.
Mały radar można ukryć za barierą lub przy znaku
Największą przewagą Veloláser nie jest wyłącznie technologia pomiaru, ale również rozmiar urządzenia. Radar ma nieco ponad 50 cm i waży mniej niż 2 kg, dlatego można go szybko przenosić pomiędzy różnymi miejscami i ustawiać tam, gdzie klasyczne urządzenie byłoby znacznie bardziej widoczne.
W praktyce radary mogą pojawić się między innymi za barierami energochłonnymi, przy drzewach i roślinności, na niewielkich statywach, w pobliżu przystanków, podpór mostów, znaków drogowych czy latarni. Możliwe jest także instalowanie ich na nadwoziu lub szybie nieoznakowanego samochodu należącego do DGT.
Wyświetl ten post na Instagramie
To oznacza, że urządzenie nie jest przypisane do jednego miejsca. Mobilny charakter systemu pozwala służbom regularnie zmieniać lokalizację kontroli, więc zapamiętanie punktów pomiarowych niewiele tutaj pomoże.
Pomiar od 30 do 250 km/h w obu kierunkach
Veloláser wykorzystuje niewidoczne wiązki laserowe i może mierzyć prędkość pojazdów poruszających się od 30 do 250 km/h. System kontroluje ruch w obu kierunkach i może działać zarówno w dzień, jak i w nocy oraz przy różnych warunkach pogodowych.
Dzięki temu urządzenia nadają się do kontroli w miastach, na drogach pozamiejskich oraz na trasach szybkiego ruchu. Gwardia Cywilna wykorzystuje je między innymi na odcinkach charakteryzujących się dużą koncentracją wypadków oraz na drogach drugorzędnych, gdzie nadmierna prędkość jest istotnym problemem bezpieczeństwa.
Radar nie potrzebuje przewodowego połączenia z patrolem
Urządzenia wyposażono w łączność 4G oraz Wi-Fi. Policjanci nie muszą więc znajdować się bezpośrednio przy radarze – mogą otrzymywać na odległość informacje oraz zdjęcia pojazdów, w przypadku których zarejestrowano przekroczenie dopuszczalnej prędkości. Dane mogą następnie zostać zweryfikowane przed nałożeniem sankcji.
Wbudowany akumulator pozwala na do pięciu godzin bezprzewodowej pracy. W połączeniu z niską masą oznacza to możliwość szybkiego rozstawienia kontroli bez infrastruktury charakterystycznej dla tradycyjnych fotoradarów.
Dla kierowców wybierających się samochodem do Hiszpanii najważniejszy wniosek jest prosty: brak widocznego fotoradaru czy stojącego przy drodze radiowozu nie oznacza braku kontroli. W przypadku Veloláser cały zestaw pomiarowy może zmieścić się w miejscu, na które podczas jazdy większość osób nawet nie zwróci uwagi.
