Azjatyckie marki ponownie udowodniły, że w kwestii trwałości i jakości wykonania nie mają sobie równych. W najnowszym rankingu niezawodności brytyjskiego magazynu WhatCar? 2025 czołowe miejsca zajęły cztery modele z Japonii i Korei, które w ciągu ostatnich dwóch lat nie odnotowały żadnej awarii. Zaskakująco dobrze wypadły też niektóre niemieckie samochody, co pokazuje, że Europa wciąż potrafi utrzymać wysoki poziom.

Badanie obejmujące ponad 32 tysiące kierowców

Brytyjski magazyn WhatCar? po raz kolejny zorganizował szeroko zakrojone badanie satysfakcji właścicieli aut. W edycji 2025 udział wzięło aż 32 493 kierowców, którzy zgłaszali ewentualne problemy techniczne występujące w ich samochodach w ciągu ostatnich dwóch lat. Oceniono łącznie 227 modeli 30 marek, a ankieta objęła 16 kluczowych obszarów – od układu hamulcowego, przez elektronikę, aż po komfort wnętrza i systemy infotainment. Zakres ankiety był imponująco szeroki, analizowano m.in.:

• problemy z 12-woltową baterią,
• awarie klimatyzacji i chłodzenia,
• usterki napędu, skrzyni biegów i zawieszenia;
• kłopoty z elektroniką niezwiązaną z układem napędowym,
• a także wady karoserii i wnętrza.

Jak podkreślili przedstawiciele WhatCar?:

Badanie ma odzwierciedlać rzeczywiste doświadczenia kierowców w codziennym użytkowaniu samochodu, nie tylko sporadyczne incydenty.

Bezkonkurencyjne auta z Azji: Hyundai, Kia i Toyota bez usterek

Pierwsze miejsce w zestawieniu zajęły cztery modele, które zdobyły maksymalny wynik 100% niezawodności. To absolutna rzadkość nawet w tak szeroko zakrojonym badaniu. Na podium znalazły się:

• Hyundai i10 – mały miejski hatchback, który okazał się wzorem bezawaryjności. Kierowcy nie zgłosili żadnej usterki.
• Hyundai Santa Fe (2018–2024) – rodzinny SUV, który mimo złożonej konstrukcji i częstej eksploatacji w trudnych warunkach utrzymał 100% niezawodności.
• Kia EV3 – w pełni elektryczny crossover potwierdził, że Koreańczycy świetnie opanowali technologię baterii i układów napędowych, co czyni go pionierem w segmencie EV.
• Toyota GR Yaris – sportowy hatchback o rajdowym rodowodzie udowodnił, że emocje za kierownicą mogą iść w parze z niezawodnością.

Ścisła czołówka: Aygo X, Grandland i RAV4 też bez wstydu

Z minimalnymi stratami do liderów uplasowały się kolejne modele, które również zdobyły niemal idealne oceny – to „srebrni medaliści” rankingu. Toyota Aygo X uzyskała wynik 99,7%, a nieliczne zgłoszenia dotyczyły drobnych problemów z karoserią (3%). Opel Grandland w wersji z silnikiem benzynowym otrzymał 99,6% – jedynie 4% właścicieli wspomniało o usterkach elektroniki niezwiązanej z napędem. Na dalszych miejscach, ale wciąż z rewelacyjnymi rezultatami, znalazły się:

• Toyota RAV4 – 99,2%, z pojedynczymi przypadkami awarii systemu nawigacji (6%) i baterii 12V (3%).
• Mini Hatchback (2014–2024) – 99,1%, drobne problemy z elektroniką i układem kierowniczym.
• Volkswagen T-Roc (2018–2025) – 99,0%, zgłoszenia dotyczyły głównie karoserii i przekładni.
• Porsche Macan – 99,0%, z niewielkim odsetkiem awarii skrzyni biegów i układów elektronicznych.

Niemcy gonią Azję, ale to Japonia i Korea rozdają karty

Choć w zestawieniu znalazło się kilka niemieckich marek z wynikami powyżej 99%, to dominacja azjatyckich producentów okazuje się bezdyskusyjna. Hyundai, Kia i Toyota nie tylko zajęły czołowe pozycje, ale także wykazały się wzorową powtarzalnością – te same modele pojawiają się w rankingach niezawodności od kilku lat, co świadczy o ich stałej, wysokiej jakości. Eksperci WhatCar? zauważyli:

Azjatyccy producenci konsekwentnie inwestują w jakość wykonania i prostotę konstrukcji, co przekłada się na wyjątkową trwałość w codziennym użytkowaniu.

Warto dodać, że także auta elektryczne, takie jak Kia EV3, nie ustępują tradycyjnym konstrukcjom, co potwierdza dojrzałość technologii stosowanej przez koreańskie marki.

Europejczycy nie składają broni

Niemieckie marki, choć tym razem ustąpiły pola Azji, wciąż utrzymują solidny poziom – nie składają broni, lecz intensywnie pracują nad dogonieniem konkurencji. Volkswagen, Porsche czy Mini uzyskały wyniki, które dla wielu innych producentów byłyby marzeniem. Widać, że niemiecka szkoła inżynierii nadal ma się dobrze, choć wymaga większej stabilności w zakresie elektroniki. W opinii autora raportu,

Europejskie samochody nie są mniej trwałe, lecz często bardziej złożone technologicznie, co zwiększa ryzyko drobnych usterek.

Wnioski: prostota wygrywa z technologicznym przeładowaniem

Z tegorocznego badania wynika jasno: mniej znaczy więcej. Modele, które stawiają na prostotę konstrukcji, mniejszą ilość gadżetów elektronicznych i sprawdzoną mechanikę, rzadziej trafiają do serwisów – to dowód na to, że niezawodność ceni sobie umiar. Azjatyccy producenci znaleźli złoty środek między nowoczesnością a niezawodnością – i to właśnie oni dyktują dziś rynkowe standardy jakości.

Na drugim biegunie stoją marki europejskie, które coraz częściej eksperymentują z rozbudowanymi systemami infotainment i skomplikowanymi asystentami kierowcy. To właśnie te elementy – choć atrakcyjne z marketingowego punktu widzenia – bywają częstym źródłem drobnych awarii. Podsumowując: ranking WhatCar? 2025 potwierdził, że jeśli kierowcy szukają pewności i spokoju ducha, powinni kierować wzrok ku Azji, uznawanej za kontynent niezawodności. Hyundai, Kia i Toyota ponownie pokazały, że niezawodność to nie slogan, lecz realna przewaga.

O autorze