Polestar oficjalnie rozszerza gamę modelu 4. Obok znanego wariantu coupé, do oferty dołączy wersja SUV, która ma pogodzić dotychczasowe walory elektrycznego napędu z wyższą użytecznością. Sprzedaż ruszy 2 września 2026 roku, a auto trafi na większość rynków, na których marka jest aktualnie obecna.
Ewolucja koncepcji
Producent pozycjonuje nową wersję jako uzupełnienie rodziny Polestar 4. Choć bazuje ona na architekturze wariantu coupé, priorytetem była tu maksymalizacja przestrzeni bagażowej i funkcjonalności wnętrza. Zdaniem Polestara, mimo zmiany bryły nadwozia, auto ma zachować swój pierwotny charakter, odwołując się do stylistyki oraz koncepcji zrównoważonego rozwoju.
Czy Polestar 4 naprawdę nie potrzebuje tylnej szyby? Seria wgnieceń „mówi” coś innego
O tym, jak ważny to ruch dla marki, powiedział Michael Lohscheller, prezes Polestara:
Polestar 4 szybko stał się ulubieńcem naszych klientów i widzieliśmy duże zapotrzebowanie ze strony kierowców, którzy chcą charakterystycznego designu i osiągów połączonych z dużą praktycznością. Wraz z Polestarem 4 SUV rozwijamy ten sukces, oferując jeszcze większą wszechstronność, pozostając jednocześnie wiernymi charakterowi Polestara 4. Zamknięty w efektownym projekcie, to samochód, którym od dawna chciałem podzielić się ze światem.
Techniczna optymalizacja
Wraz z debiutem wersji SUV, Polestar wprowadza modyfikacje w układzie jezdnym całej gamy modelowej 4. Nowe komponenty zawieszenia mają zapewnić bardziej bezpośrednią reakcję na ruchy kierownicą i poprawić kontrolę nadwozia w zakrętach. Według założeń konstruktorów, ma to zbliżyć właściwości jezdne odmiany SUV do wersji coupé, niwelując różnice wynikające z innej geometrii i rozkładu masy. Produkcja obu wariantów odbywa się w zakładzie w Busan w Korei Południowej.
Napęd i zasięg
Pod względem technicznym Polestar 4 SUV opiera się na sprawdzonej architekturze 400 V. Wariant z napędem na tylną oś ma legitymować się zasięgiem do 630 km (WLTP). Z kolei wersja dwusilnikowa Dual motor oferuje moc systemową 544 KM. Parametry te sytuują samochód w czołówce segmentu elektrycznych SUV-ów klasy wyższej, choć o jego rynkowej pozycji ostatecznie zadecyduje polityka cenowa oraz konfiguracja dostępna w poszczególnych regionach.
