Polestar zakończył pierwszą połowę 2026 roku rekordową sprzedażą detaliczną 30 423 samochodów, ale poprawa wolumenu nie przełożyła się na wzrost przychodów. Firma zanotowała 1,36 mld dolarów (ok. 5,06 mld zł) przychodów i 842 mln dolarów (ok. 3,13 mld zł) straty netto, a na wyniki wyraźnie wpłynęły problemy związane z rynkiem amerykańskim.
Brak wzrostu przychodów
W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku Polestar sprzedał detalicznie 30 423 samochody, o 0,4% więcej niż rok wcześniej. Producent wiąże ten wynik m.in. z rozbudową sieci sprzedaży, zmianą modelu handlowego oraz rosnącym udziałem Polestara 4 w całkowitej sprzedaży.
Przychody spadły jednak o 4,4%, z 1,423 mld do 1,36 mld dolarów (ok. 5,06 mld zł). Firma wskazuje przede wszystkim na presję cenową, koszty gwarancji wartości rezydualnej, niższe wpływy ze sprzedaży kredytów emisyjnych oraz konsekwencje restrukturyzacji działalności w Stanach Zjednoczonych.
Strata nadal ogromna
Strata operacyjna Polestara wyniosła w pierwszym półroczu 629 mln dolarów (ok. 2,34 mld zł), wobec 1,096 mld dolarów rok wcześniej. Oznacza to poprawę o 42,6%, jednak porównanie jest zaburzone przez wysokie odpisy aktualizujące, które obciążyły wyniki za pierwszą połowę 2025 roku.
Strata netto zmniejszyła się z 1,193 mld do 842 mln dolarów (ok. 3,13 mld zł). Jednocześnie skorygowana strata EBITDA wzrosła z 302 mln do 521 mln dolarów (ok. 1,94 mld zł), co pokazuje, że poprawa wyniku netto nie oznacza jeszcze analogicznej poprawy podstawowej działalności operacyjnej.
Marża brutto wyniosła -8,4%, podczas gdy rok wcześniej było to -49,4%. Po wyłączeniu m.in. wpływu odpisów skorygowana marża brutto spadła jednak z 1,4% do -8,5%.
Problemy Polestara w USA
Producent bezpośrednio wskazuje Stany Zjednoczone jako jeden z czynników pogarszających wyniki. Restrukturyzacja amerykańskiej działalności jest związana z decyzją Bureau of Industry and Security, która wymusiła zmiany organizacyjne i wpłynęła m.in. na wycenę zapasów, współpracę z dostawcami oraz koszty gwarancji wartości rezydualnej.
W drugim kwartale przychody Polestara spadły o 8,1% do 727 mln dolarów (ok. 2,71 mld zł), a sprzedaż detaliczna zmniejszyła się o 4% do 17 296 samochodów. Strata netto wyniosła 459 mln dolarów (ok. 1,71 mld zł), wobec 1,027 mld dolarów rok wcześniej.
Polestar wzmacnia finansowanie
Na koniec czerwca 2026 roku Polestar dysponował około 888 mln dolarów gotówki (ok. 3,31 mld zł). Firma pozyskała także 700 mln dolarów (ok. 2,61 mld zł) nowego kapitału od inwestorów zewnętrznych.
Kolejne około 640 mln dolarów (ok. 2,38 mld zł) pożyczek udzielonych przez Geely Sweden i Volvo Cars zamieniono na kapitał Polestara. Termin spłaty pozostałej części pożyczki akcjonariusza Volvo Cars o wartości 660 mln dolarów (ok. 2,46 mld zł) został natomiast przesunięty z grudnia 2028 do grudnia 2031 roku.
Równolegle Polestar zwiększa fizyczną dostępność marki. Liczba punktów sprzedaży wzrosła w ciągu roku ze 170 do 235, czyli o 38,2%, a liczba obsługiwanych rynków zwiększyła się z 28 do 29.
Polestar 4 SUV i Polestar 5
Firma przygotowuje jednocześnie największą ofensywę modelową w swojej historii. W ciągu trzech lat planowane są cztery nowe samochody, a pierwszymi elementami tego programu są Polestar 5 oraz Polestar 4 SUV.
Według prezesa Polestara – Michaela Lohschellera – produkcja Polestara 4 SUV została już zwiększona w zakładzie w Busan w Korei Południowej. Pierwsze egzemplarze opuściły fabrykę i mają trafić do klientów w czwartym kwartale, natomiast pierwsze Polestary 5 powinny zostać dostarczone w najbliższych tygodniach.
Michael Lohscheller podsumował wyniki następująco:
Usprawnienia operacyjne wdrażane w całej firmie zaczynają przynosić rezultaty. W pierwszej połowie 2026 roku zmniejszyliśmy raportowaną stratę operacyjną o 43% w porównaniu z ubiegłym rokiem, kiedy na wyniki znacząco wpłynął wysoki odpis aktualizujący. Działając w wymagającym otoczeniu, nadal zachowujemy dyscyplinę w realizacji planów i koncentrujemy się na poprawie działalności. Po rozpoczęciu przyjmowania zamówień na Polestara 4 SUV produkcja w Busan w Korei Południowej została zwiększona. Pierwsze samochody zostały wysłane z fabryki i mają zostać dostarczone klientom w czwartym kwartale. Pierwsze Polestary 5 mają trafić do klientów w najbliższych tygodniach, co zapowiada dla nas interesującą końcówkę roku.
Polestar zaktualizował również prognozę na cały 2026 rok. Obecnie zakłada wzrost wolumenu sprzedaży o kilka procent, określony jako niski lub średni jednocyfrowy poziom.
