Porsche od ponad dekady nie ma w ofercie następcy 918 Spydera, ale impas może dobiec końca. Według najnowszych doniesień Niemcy pracują nad projektem określanym wewnętrznie jako S1, mającym znaleźć się ponad 911 i otrzymać wyjątkowy dla drogowego Porsche 8-cylindrowy silnik typu bokser. Cena również odpowiadałaby pozycji flagowego modelu – mówi się o około 500 000 euro (ok. 2,18 mln zł).
Porsche S1 ma być osobnym modelem ponad 911
Informacje o planach Porsche podał niemiecki „Handelsblatt”. Według jego źródeł S1 ma być dwudrzwiowym samochodem pozycjonowanym wyżej niż obecne odmiany 911, a nie kolejną wersją tego modelu. Porsche oficjalnie nie potwierdziło jeszcze nazwy S1, ceny ani jego szczegółów technicznych.
Kwota około 500 000 euro (ok. 2,18 mln zł) stawiałaby nowy samochód w zupełnie innej części gamy niż 911 GT3 RS. Nawet oczekiwany powrót GT2 RS nie powinien zmienić tego układu – S1 miałoby pełnić rolę osobnego, najbardziej ekskluzywnego samochodu sportowego tej marki z Zuffenhausen.
Porsche pozostaje bez seryjnego hypercara od czerwca 2015 roku, kiedy zakończono produkcję 918 Spyder. Później powstał między innymi projekt 919 Street, pomyślany jako drogowe rozwinięcie technologii samochodu wyścigowego LMP1, jednak skończyło się tylko na… glinianym modelu.
8-cylindrowy bokser byłby czymś wyjątkowym dla drogowego Porsche
Najciekawszym elementem nowych doniesień jest jednak silnik. S1 ma otrzymać 8-cylindrową jednostkę w układzie przeciwsobnym. Porsche wykorzystywało już takie silniki w swojej historii, przede wszystkim w motorsporcie, ale nigdy nie wprowadziło seryjnego samochodu drogowego z podobną jednostką.
Co ciekawe, nie byłby to pierwszy współczesny eksperyment firmy z takim napędem. Marcos Marques, odpowiedzialny w Porsche za projekt eFuels, ujawnił wcześniej, że zbudowało ono zaskakujący jeżdżący prototyp wykorzystujący podwozie Caymana. Tak opisywał ten samochód:
To był szalony samochód, który brzmiał fantastycznie.
fot. Porsche
Otrzymał on 5,0-litrowego boksera biturbo rozwijającego 760 KM i 1000 Nm. Silnik mógł osiągać 9000 obr./min, a napęd przekazywała manualna skrzynia biegów. Samochód był testowany przez ponad rok na drogach w rejonie Weissach.
Ostatecznie projekt nie wszedł do produkcji. Porsche tłumaczyło wówczas swoją decyzję następująco:
To nie był odpowiedni samochód na tamten moment.
Nie ma obecnie potwierdzenia, że domniemane S1 wykorzysta właśnie tę 5,0-litrową jednostkę. Doniesienia wskazują jedynie na powrót koncepcji 8-cylindrowego boksera, więc parametry wcześniejszego prototypu nie powinny być traktowane jako specyfikacja przyszłego samochodu.
Co ciekawe, podobną drogą poszedł już Ruf. Firma zaprezentowała prototyp własnego 8-cylindrowego boksera biturbo, choć jest to konstrukcja niezależna od projektu Porsche. To kolejny dowód, że nietypowy układ może znaleźć zastosowanie we współczesnym samochodzie o bardzo wysokich osiągach.
Drogi hypercar pasuje do nowej strategii Porsche
Projekt S1 wpisywałby się w zmianę kierunku zapowiadaną przez prezesa Porsche, Michaela Leitersa. Ta niemiecka firma chce większą uwagę poświęcać samochodom o wysokiej marży i ekskluzywnym odmianom zamiast opierać rozwój wyłącznie na zwiększaniu sprzedaży. Podczas wcześniejszej rozmowy z „Frankfurter Allgemeine Zeitung” Leiters ujął tę strategię krótko:
Musimy zarabiać również przy mniejszej liczbie samochodów.
Takie podejście Porsche przedstawia także inwestorom jako część szerszej strategii opartej na wartości zamiast maksymalizacji wolumenu. Firma deklarowała wcześniej, że analizuje możliwość wprowadzenia modeli i odmian znajdujących się zarówno ponad obecnymi dwudrzwiowymi samochodami sportowymi, jak i ponad Cayenne.
Pierwsze informacje o S1 mogą pojawić się 7 października
Więcej na temat planów Porsche możemy dowiedzieć się 7 października 2026 roku. Na ten dzień zaplanowano Capital Markets Day w centrum rozwojowym tej marki w Weissach, podczas którego Michael Leiters ma przedstawić inwestorom kolejne elementy jej strategii. Według „Handelsblatt” właśnie wtedy może zostać pokazana pierwsza koncepcja nowego supersamochodu.
Nie oznacza to jeszcze gotowego samochodu produkcyjnego. Na obecnym etapie zarówno oznaczenie S1, cena około 500 000 euro (ok. 2,18 mln zł), jak i zastosowanie 8-cylindrowego boksera pozostają informacjami niepotwierdzonymi oficjalnie przez Porsche.
Jeżeli jednak projekt otrzyma zielone światło, będzie oznaczał powrót producenta z Zuffenhausen do segmentu zajmowanego wcześniej przez takie modele jak Carrera GT i 918 Spyder. Tym razem zamiast rozwijania wyłącznie elektrycznej koncepcji producent może postawić na znacznie bardziej nietypowe rozwiązanie – silnik spalinowy o konstrukcji, której w seryjnym drogowym Porsche jeszcze nie było.
