Styczeń 2026 przyniósł w Europie spadek łącznej liczby rejestracji nowych aut o 3,5% do 961.382 sztuk. Jednocześnie wzrosła sprzedaż aut elektrycznych BEV o 13,9% oraz hybryd plug-in o 32,2%. W tle przetasowują się udziały producentów, a część marek rośnie mimo słabszego rynku.

Silniki spalinowe tracą tempo

W styczniu tradycyjne napędy oddały wyraźnie pole. Samochody benzynowe zanotowały spadek o 25,7%, a diesle o 22%. Rynek pokazał więc dwa równoległe trendy: słabszy wolumen ogółem i mocniejsze przesunięcie popytu w stronę napędów alternatywnych.

Elektryki rosną, a ich udział w UE wyraźnie skacze

Auta bateryjne BEV zwiększyły sprzedaż o 13,9%, a hybrydy plug-in o 32,2%. Udział aut elektrycznych BEV w Unii Europejskiej wzrósł do 19,3% z 14,9% rok wcześniej. To realna zmiana struktury rynku, a nie tylko sezonowa anomalia, choć nie wszystkie kraje poruszają się w tym samym tempie.

Kraje idą w różne strony

Niemcy i Francja zanotowały identyczny spadek sprzedaży: po 6,6%. Włochy urosły o 6,2%, a Hiszpania o 1,1%. Różnice między rynkami krajowymi układają się w obraz, w którym liczy się nie tylko tło gospodarcze, ale też lokalne warunki popytu.

Volkswagen liderem wolumenu, Stellantis poprawia udział

Grupa Volkswagen utrzymała pozycję lidera pod względem liczby rejestracji, z wynikiem 256.728 aut, mimo spadku o 3,8%. Stellantis urósł o 6,7% rok do roku i zwiększył udział w rynku z 15,5% do 17,1%. Tabela wyników wygląda więc jak klasyka europejskiej ligi, ale z nową punktacją.

BYD mocno w górę, Tesla i Renault w dół

BYD zanotował wzrost o 165%, co podkreśla rosnącą obecność producentów z Chin w europejnych rejestracjach. Tesla odnotowała spadek o 17%. Grupa Renault spadła o 15% do poziomu 83.201 sztuk, a Mitsubishi o 35,1%; słabsze wyniki dotknęły też m.in. Nissana, Volvo i Suzuki.

Co z tego wynika dla rynku na kolejne miesiące

W danych widać kruchą stronę popytu na nowe auta, która odbija się w spadku rejestracji ogółem. Jednocześnie rosnący udział BEV i mocny skok PHEV utrzymują presję na zmianę oferty i strategii producentów. Analitycy odczytują styczniowe wyniki jako sygnał, że krótkoterminowo popyt bywa zmienny, a w średnim horyzoncie kierunek elektryfikacji pozostaje dominujący.

O autorze