174 tysiące egzemplarzy Tesli Model Y z rocznika 2021 trafiło pod lupę amerykańskich regulatorów po tym, jak właściciele zgłosili awarie elektronicznych klamek. W kilku przypadkach rodzice musieli wybić szyby, aby uwolnić dzieci uwięzione w środku samochodu. To kolejny cios wizerunkowy dla producenta, który lubi chwalić się bezpieczeństwem i technologicznymi innowacjami.

Elektroniczne klamki, które zawodzą

Amerykańska agencja NHTSA wszczęła wstępne dochodzenie w sprawie problemu z klamkami w Modelu Y. Według zgłoszeń, elektroniczne klamki potrafią nagle odmówić posłuszeństwa, gdy zawodzi akumulator 12-woltowy. Brak mechanicznego zamka oznacza, że drzwi nie otworzą się od zewnątrz – klamka nie reaguje, a właściciele nie dostają żadnego ostrzeżenia. W co najmniej czterech przypadkach, gdy wewnątrz znajdowały się dzieci, rodzice zmuszeni byli rozbić szyby, aby je uwolnić. To usterka, która nie tylko podważa zaufanie do technologii Tesli, ale także rodzi pytania o bezpieczeństwo pasażerów w sytuacjach kryzysowych.

Dlaczego regulatorzy się zaniepokoili

Jak podało NHTSA, Model Y ma wprawdzie wewnętrzne, ręcznie zwalniane zamki, ale nie zawsze są one łatwo dostępne – zwłaszcza dla dzieci przypiętych w fotelikach na tylnych siedzeniach. Taka konstrukcja może w sytuacji awaryjnej stanowić ryzyko uwięzienia.Eksperci od bezpieczeństwa z NHTSA podkreślili, że problem zyskał na znaczeniu w momencie, gdy udział Tesli na rynku USA spadł z 80% do 38%:

To rodzaj awarii, który podważa zaufanie do technologii Tesli w chwili, gdy firma i tak traci udział w rynku.

Kłopoty Tesli nie kończą się na klamkach

To dochodzenie nie jest odosobnionym przypadkiem.W ostatnich latach Tesla musiała zmagać się z procesami sądowymi dotyczącymi systemu Autopilot oraz licznymi głośnymi akcjami serwisowymi. Do tego dochodzi niepewność co do przyszłości kierownictwa. Dla marki to trudny moment – z jednej strony rosnące koszty i presja konkurencji, z drugiej konieczność tłumaczenia się z kolejnych usterek.

Co dalej z dochodzeniem?

Aktualnie śledztwo znajduje się na etapie wstępnym. Jeśli NHTSA uzna, że problem stanowi realne zagrożenie bezpieczeństwa, Tesla będzie zmuszona ogłosić formalne wycofanie pojazdów z rynku.Oznaczałoby to akcję serwisową obejmującą praktycznie wszystkie egzemplarze Modelu Y sprzedane w 2021 roku. Dla właścicieli najważniejsza rada jest prosta, choć mało uspokajająca: regularnie monitorować stan 12-woltowego akumulatora, ponieważ to on odpowiada za pracę podstawowych systemów, w tym klamek. Cisza w systemie elektrycznym nie zawsze oznacza, że wszystko działa prawidłowo – czasem wręcz przeciwnie.

O autorze