Toyota bZ4X Touring wjeżdża do Polski. Ceny startują od 214 900 zł

Adam Kopeć

Andrzej Kopeć

Toyota rozpoczęła w Polsce przedsprzedaż modelu bZ4X Touring, czyli większej odmiany elektrycznego SUV-a tej marki. Nowy wariant ma bardziej rodzinny charakter, oferuje bagażnik o pojemności 669 litrów i występuje w wersjach o mocy 224 KM oraz 380 KM. Ceny startują od 214 900 zł, a zamówienia można już składać w salonach.

Toyota bZ4X Touring ma 4,83 m długości, czyli o 0,14 m więcej niż standardowa odmiana tego modelu. Wysokość nadwozia wzrosła do 1,67 m. Zmiany przełożyły się na większą ilość miejsca w kabinie i wyraźnie większy przedział bagażowy.

Większy bagażnik i akumulator 74,7 kWh

Pojemność bagażnika w Toyocie bZ4X Touring wynosi teraz 669 litrów. To jeden z najważniejszych argumentów tej wersji, bo większe nadwozie nie jest tu sztuką dla sztuki. W praktyce chodzi o auto, które ma lepiej odpowiadać na potrzeby rodzin i osób często podróżujących z większym bagażem.

 Toyota bZ4X Touring wjeżdża do Polski. Większy elektryczny SUV startuje od 214 900 zł

Każda odmiana otrzymała akumulator o pojemności 74,7 kWh. Klienci mogą wybrać wersję z napędem na przednie koła albo wariant z układem 4×4 X-MODE. Taki podział dobrze pokazuje, że Toyota celuje jednocześnie w użytkowników szukających zasięgu i w tych, którzy oczekują lepszych osiągów.

224 KM albo 380 KM

Przednionapędowa Toyota bZ4X Touring rozwija 224 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 s. Według Toyoty zasięg tej wersji sięga 591 km. To właśnie ta konfiguracja otwiera cennik nowego modelu. Wariant z napędem na cztery koła generuje 380 KM i rozpędza się do 100 km/h w 4,5 s. Według Toyoty zasięg tej odmiany wynosi 528 km. Ta wersja może też holować przyczepę o masie do 1500 kg.

Dwie wersje wyposażenia i konkretna lista standardu

Oferta obejmuje dwie wersje wyposażenia: Style i Executive. Odmiana Style kosztuje 214 900 zł z napędem na przód oraz 231 900 zł z napędem 4×4. Już w standardzie auto otrzymuje reflektory Matrix LED, 18-calowe felgi, 14-calowy system Toyota Smart Connect+, pompę ciepła i dwustrefową klimatyzację z technologią Nanoe-X. Na liście wyposażenia standardowego znalazły się też podgrzewane fotele i kierownica, pakiet systemów bezpieczeństwa Toyota T-MATE, kamery 360 stopni, dwie ładowarki indukcyjne oraz ładowarka AC o mocy 11 kW. To wyposażenie nie wygląda jak lista pisana drobnym drukiem. W tej klasie naprawdę jest od czego zacząć.

Toyota bZ4X Touring wjeżdża do Polski. Większy elektryczny SUV startuje od 214 900 zł

Executive tylko z napędem 4×4

Topowa wersja Executive występuje wyłącznie z napędem 4×4 o mocy 380 KM. Jej cena startuje od 256 900 zł. W tej konfiguracji Toyota dokłada 20-calowe felgi, skórzaną tapicerkę, ładowarkę AC 22 kW, cyfrowe lusterko wsteczne oraz wentylowane fotele z pamięcią ustawień. W standardzie tej odmiany są także podgrzewane tylne siedzenia i system automatycznego parkowania Toyota Teammate Advanced Park. To wyraźnie bardziej luksusowa konfiguracja, skierowana do klientów oczekujących pełniejszego wyposażenia bez zaglądania do rubryki z opcjami.

Gwarancja, ładowanie i aplikacja

Każdy egzemplarz otrzymuje trójfazowy kabel do ładowania o długości 7,5 m, dywaniki welurowe, aluminiowe nakładki progowe oraz wykładzinę bagażnika. Klienci mogą też zamówić domową stację Toyota HomeCharge. Obsługą ładowania zarządza aplikacja MyToyota. Toyota Charging Network zapewnia dostęp do ponad miliona punktów ładowania w Europie, a w Polsce jest ich ponad 14 tysięcy.

Producent oferuje 3-letnią gwarancję lub do 100 000 km. Akumulator trakcyjny objęto ochroną na 8 lat lub 160 000 km, a program Battery Care pozwala wydłużyć ten okres nawet do 10 lat i miliona kilometrów pod warunkiem regularnych kontroli w autoryzowanych serwisach.

O autorze

Adam Kopeć

Andrzej Kopeć

Redaktor
Mechanik z pasji, kierowca z wyboru. Od ponad 10 lat zajmuję się diagnostyką i naprawą jednostek napędowych. Posiadam wykształcenie techniczne oraz wieloletnie doświadczenie warsztatowe. Od 2021 roku jako autor i redaktor MotoGuru.pl opublikowałem ponad 500 artykułów, często przekładając praktyczną wiedzę z podnośnika na przystępny język dla kierowców i majsterkowiczów.

© 2026 MotoGuru.pl