Toyota utrzymała pozycję największego producenta samochodów na świecie już szósty rok z rzędu. Choć chińskie koncerny dynamicznie zwiększają sprzedaż i coraz śmielej walczą o globalnych klientów, japoński producent przekonuje, że jego przewaga nie opiera się wyłącznie na liczbie sprzedanych aut.

Toyota pozostaje światowym liderem sprzedaży

W 2025 roku Toyota wraz z marką Lexus na swoje samochody znalazła ponad 10,5 miliona nabywców, zachowując pozycję największego producenta na świecie. Po doliczeniu wyników należącego do koncernu Daihatsu całkowita sprzedaż wzrosła do około 11,2 miliona pojazdów.

Drugie miejsce przypadło Grupie Volkswagen, która dostarczyła niespełna 8,7 miliona samochodów, nie uwzględniając ciężkich pojazdów użytkowych. Różnica między dwoma największymi producentami pozostaje więc wyraźna, choć rynek zmienia się coraz szybciej.

Chińscy producenci szybko zmniejszają dystans

Największą zmianą ostatnich lat jest dynamiczny rozwój chińskich marek. BYD zakończył ubiegły rok na szóstym miejscu światowego rankingu, dostarczając 4,6 miliona samochodów. Oznacza to wzrost o 7,72% względem 2024 roku. Przewodniczący BYD Auto, Wang Chuanfu, deklaruje, że firma zamierza w ciągu najbliższych pięciu lat zostać światowym liderem sprzedaży samochodów.

fot. Toyota

Również SAIC, czyli właściciel marki MG, utrzymuje wysokie tempo rozwoju. Koncern zakończył 2025 rok na siódmym miejscu z wynikiem 4,5 miliona sprzedanych pojazdów, poprawiając rezultat z poprzedniego roku o 12,3%. Jeszcze szybszy wzrost odnotowało Geely, do którego należy między innymi Volvo. Sprzedaż 4,12 miliona samochodów oznaczała wzrost o 26% i dziewiątą pozycję w globalnym zestawieniu.

Toyota wskazuje na jakość, trwałość i zaufanie klientów

Mimo rosnącej konkurencji, Toyota uważa, że nadal dysponuje przewagami trudnymi do skopiowania przez Chińczyków. Według John Pappas, wiceprezesa ds. sprzedaży krajowej, marketingu i operacji franczyzowych Toyota Australia, nie sprowadzają się one wyłącznie do samego produktu:

Luksusowy charakter Toyoty wyraźnie odzwierciedla wartość produktu oraz fakt, że jesteśmy znani z jakości, trwałości i niezawodności. Gdy pojawia się niepewność, ludzie zwracają się do marek, którym ufają. Widzieliśmy to już podczas pandemii COVID-19 i myślę, że zaufanie do naszej marki od dawna nas wyróżnia.

Podkreślił on również, że znaczenie ma nie tylko sam samochód. Ważnym elementem przewagi pozostaje także rozbudowana sieć dealerów, obsługa posprzedażowa oraz wysoka wartość rezydualna pojazdów, co przekłada się na atrakcyjność aut również na rynku wtórnym.

Szeroka oferta pomaga utrzymać pozycję lidera

Toyota od lat korzysta z bardzo rozbudowanego portfolio modeli, dostosowanych do specyfiki poszczególnych rynków świata. Takie podejście pozwala skutecznie odpowiadać na lokalne potrzeby klientów i wspiera utrzymanie wysokiej sprzedaży. Jednocześnie koncern analizuje możliwość racjonalizacji swojej gamy modelowej.

Nie oznacza to jednak rezygnacji z globalnej strategii, lecz próbę lepszego uporządkowania oferty w obliczu rosnącej konkurencji. Choć chińscy producenci coraz śmielej zdobywają kolejne rynki, a tempo ich wzrostu jest wysokie, Toyota przekonuje, że przewagi budowane przez dekady – od jakości i trwałości po zaufanie klientów oraz rozwiniętą sieć sprzedaży – nadal pozostają jednym z jej najmocniejszych argumentów w walce o pozycję światowego lidera.