Scion wrócił – ale w zupełnie innej formie, niż ktokolwiek się spodziewał. Toyota zaskoczyła wszystkich na targach SEMA, prezentując pojazd o nazwie Scion 01. To nie samochód, a ekstremalny side-by-side z napędem hybrydowym i mocą przekraczającą 300 KM. Projekt łamie wszystkie zasady, jakie pamiętamy z czasów dawnej marki Scion, a jego twórcy chcieli stworzyć „ostateczne doświadczenie przygody na świeżym powietrzu”.

Scion powraca z zaświatów – ale jako terenowy monstrum

Toyota wskrzesiła nazwę Scion, która zniknęła z rynku niemal dekadę temu, i nadała jej zupełnie nowe znaczenie. Zamiast miejskiego auta dla młodych kierowców, powstał Scion 01 – hybrydowy pojazd terenowy, zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających wyprawach off-roadowych. Producent opisał go jako maszynę stworzoną do „najbardziej ekstremalnych przygód w terenie”. Z przodu znajduje się niemal pionowy pas przedni z wyciągarką i listwą LED, a całość dopełnia cyfrowy kamuflaż i potężne opony terenowe z czarnymi osłonami nadkoli. Konstrukcja wygląda surowo, brutalnie i bardzo w stylu targów SEMA.

Technika z najwyższej półki i „cichy tryb”

Toyota podkreśliła, że Scion 01 korzysta z „sprawdzonych” podzespołów układu napędowego, zawieszenia i hamulców, starannie dobranych pod kątem niezawodności w ekstremalnych warunkach. W pojeździe zastosowano turbo-doładowany, czterocylindrowy układ hybrydowy o mocy ponad 304 KM. To oznacza, że nowy Scion 01 jest jednym z najmocniejszych pojazdów typu side-by-side na rynku.

Producent dodał również tryb Silent Mode, który pozwala poruszać się wyłącznie na napędzie elektrycznym – idealne rozwiązanie dla cichego przemykania po lesie lub kempingu bez hałasu silnika. Według Toyoty, zawieszenie Sciona 01 jest wyjątkowo efektywne, co przekłada się na możliwość pokonywania trudnych przeszkód terenowych – od szybkich odcinków pustynnych, przez górskie szlaki, aż po techniczne wspinaczki po skałach. Jak podkreślił Don Federico, wiceprezes działu rozwoju osiągów pojazdów w Toyocie, Scion 01:

Łączy to, co robimy najlepiej w Toyocie, z pasją, która nas napędza. Firma bada, w jaki sposób wydajność Toyoty może funkcjonować w zupełnie nowych przestrzeniach – i inspirować nowe pokolenie entuzjastów do działania.

Design z pazurem i konstrukcja FIA

Oprócz efektownej sylwetki z cyfrowym kamuflażem, Scion 01 wyróżnia się klatką bezpieczeństwa zgodną z homologacją FIA, czterema fotelami, dachem oraz zapasowym kołem zamontowanym z tyłu. Wszystko to sprawia, że pojazd wygląda jak połączenie rajdowego buggiego i koncepcyjnego czołgu. Toyota nie podała żadnych danych dotyczących przyspieszenia czy masy, ale z kontekstu widać, że nie chodziło tu o liczby, lecz o demonstrację technologii i ducha marki. Projekt jest pokazem możliwości Toyoty Gazoo Racing i sygnałem, że marka gotowa jest eksperymentować także poza tradycyjnym segmentem samochodów osobowych.

RAV4 GR Sport z nowym pakietem nadwozia

Wraz z premierą Sciona 01 Toyota zaprezentowała również kilka innych konceptów, w tym Camry GT-S i Turbo Trail Cruisera. Na liście nowości znalazł się także RAV4 GR Sport plug-in hybrid z prototypowym body kitem. Firma nie opublikowała jeszcze zdjęć tego modelu, ale zdradziła, że auto otrzymało nowe zderzaki i boczne progi, które nadają mu niższą, bardziej sportową sylwetkę. Według Toyoty zestaw stylistyczny zapowiada możliwe przyszłe kierunki stylistyczne inspirowane dynamiką Toyoty Gazoo Racing.

Powrót Sciona – wbrew wszelkim regułom

Trudno o bardziej nieoczekiwany sposób wskrzeszenia marki Scion. Zamiast miejskiego coupe lub hatchbacka, Toyota postawiła na potężny, hybrydowy off-roader. Ten ruch pokazuje, że producent nie boi się łamać konwencji i testować nowych idei w nietypowych formach. Jak skomentował przedstawiciel Toyoty:

Scion 01 jest projektem, który udowadnia, że wydajność i przygoda mogą iść w parze – nawet jeśli wymaga to przekroczenia dotychczasowych granic.

Nie wiadomo, czy Scion 01 trafi do produkcji seryjnej, ale jedno jest pewne – Toyota znów zaskoczyła i przypomniała, że ma w sobie nutkę szaleństwa.

O autorze