Zakup używanego auta nie musi być loterią, jeśli wybór zawęzi się do marek z najmocniejszą reputacją. Consumer Reports wskazuje, że na rynku wtórnym najlepiej wypadają Lexus, Toyota i Mazda, a ich pozycję wzmacniają także dane z J.D. Power, RepairPal i zestawień opartych na awaryjności. W zestawieniu Consumer Reports oceniono 26 marek, a pierwsza trójka wyraźnie odcięła się od reszty stawki. To ważne, bo przy samochodach używanych liczy się nie tylko cena zakupu, ale też ryzyko późniejszych problemów i kosztów serwisowych.

Trzy marki, które wypadły najlepiej

• Lexus zajął pierwsze miejsce
• Toyota uplasowała się na drugiej pozycji
• Mazda zamknęła podium

Materiał wskazuje, że wszystkie trzy marki należą też do czołówki najbardziej niezawodnych aut na 2025 rok. Jednocześnie nie oznacza to, że każdy stary egzemplarz będzie automatycznie dobrym zakupem, bo znaczenie nadal mają konkretny model, rocznik i historia serwisowa.

Mazda: mocna pozycja i dobra opinia w kilku źródłach

Mazda zajęła trzecie miejsce, ale istotna była również duża przewaga nad czwartą marką w zestawieniu. To sugeruje, że producent trafił do ścisłej czołówki, a nie tylko przypadkiem załapał się na podium. Nie wszystkie używane Mazdy są równie bezpiecznym wyborem, bo część roczników ma za sobą więcej akcji serwisowych i problemów. Mimo tego materiał wskazuje, że modele takie jak Mazda3 i CX-5 dobrze zniosły próbę czasu i nadal utrzymują mocną pozycję. RepairPal przyznaje marce ocenę niezawodności na poziomie czterech punktów i stawia ją na piątym miejscu wśród 32 producentów.

J.D. Power umieścił Mazdę na drugim miejscu pod względem niezawodności wśród aut z rocznika 2022 w segmencie marek popularnych. W zestawieniu Visual Capitalist opartym na danych J.D. Power Mazda osiągnęła 185 problemów na 100 aut. To wynik lepszy od średniej wynoszącej 190 problemów na 100 aut, a przy okazji lepszy niż u takich marek jak Kia, BMW, Dodge czy Jeep.

Toyota: mocny wynik i szeroka oferta na rynku wtórnym

Toyota zajęła drugie miejsce w rankingu Consumer Reports i trudno uznać to za zaskoczenie. Marka od lat buduje reputację producenta aut trwałych, a materiał przywołuje tu zarówno nowsze modele, jak i samochody, które jeżdżą od dwóch dekad i wciąż nie powiedziały ostatniego słowa. W tekście pojawia się też praktyczny wątek cenowy. Używaną Toyotę Prius lub Highlander można kupić tanio, a niektóre nowsze modele Toyoty da się znaleźć za mniej niż 8000 dolarów (ok. 29 756 zł).

Consumer Reports wysoko ocenia Toyoty w grupie aut mających od pięciu do dziesięciu lat. RepairPal daje tej marce cztery punkty i ósme miejsce wśród 32 producentów, a Visual Capitalist podaje bardzo mocny wynik 147 problemów na 100 aut. To rezultat znacznie lepszy od średniej dla całego rynku. J.D. Power sklasyfikował też Toyotę na trzecim miejscu pod względem niezawodności dla rocznika 2022 w segmencie marek popularnych.

Lexus: lider niezawodności, ale zwykle nie najtańszy

Lexus wypadł najlepiej wśród aut mających od pięciu do dziesięciu lat według Consumer Reports. W praktyce oznacza to, że marka premium nie wygrywa wyłącznie prestiżem znaczka, ale przede wszystkim spójnością wyników w obszarze trwałości i przewidywalności eksploatacji. Materiał zaznacza, że część modeli używanego Lexusa lepiej omijać, ale wiele aut od rocznika 2015 wzwyż pozostaje bardzo mocnym zakupem.

RepairPal przyznaje marce cztery punkty i siódme miejsce wśród 32 producentów. W zestawieniu Visual Capitalist Lexus osiągnął 135 problemów na 100 aut, czyli najlepszy wynik spośród wszystkich uwzględnionych marek. Dane J.D. Power są z tym spójne, bo Lexus zajął najwyższe miejsce pod względem niezawodności dla rocznika 2022 i innych roczników. Słabszą stroną może być cena. Nowy Lexus startuje od około 36 000 dolarów (ok. 133 902 zł), a wysoka wartość rezydualna sprawia, że także używane egzemplarze potrafią trzymać cenę twardziej niż niejedna stalowa felga.

Co wynika z tego dla kupującego?

Najważniejszy wniosek jest prosty: Lexus, Toyota i Mazda tworzą dziś najmocniejszą trójkę marek dla osób szukających używanego auta z możliwie niskim ryzykiem problemów. Nawet wtedy nie warto jednak kupować w ciemno, bo na rynku wtórnym liczą się także stan konkretnego egzemplarza, serwis i przebieg. Materiał przypomina, że są samochody, które pozostają rozsądnym wyborem nawet po przekroczeniu 160 000 km. Sama marka pomaga ograniczyć ryzyko, ale ostatecznie to konkretny egzemplarz decyduje, czy trafia się okazja, czy tylko dobrze wypolerowany problem.

O autorze