Peugeot zdobył swoje pierwsze pole position w FIA WEC, a Malthe Jakobsen został bohaterem kwalifikacji na Spa-Francorchamps. Duńczyk najpierw obrócił się na Raidillon, ale później wrócił na tor i wygrał Hyperpole w samochodzie #94 Team Peugeot TotalEnergies 9X8.Kwalifikacje na Spa-Francorchamps miały dla Peugeota znaczenie większe niż zwykły start z pierwszego pola. Marka czekała na pole position w międzynarodowych wyścigach długodystansowych 15 lat. W mistrzostwach świata taki wynik ostatni raz osiągnęła w 1992 roku.

Jakobsen zaliczył obrót, a potem odpowiedział najlepszym czasem

Początek sesji nie zapowiadał takiego finału. Malthe Jakobsen obrócił samochód na szybkim fragmencie Raidillon już na okrążeniu wyjazdowym z alei serwisowej. 22-latek uniknął uderzenia, ale musiał wrócić do boksu po nowy komplet opon. Po powrocie na tor Duńczyk uzyskał drugi czas w pierwszej części kwalifikacji. W decydującym Hyperpole pojechał już bezbłędnie i ustawił Peugeota 9X8 na czele stawki. Samochód #94 Jakobsen dzieli z Théo Pourchaire’em i Loïkiem Duvalem. Malthe Jakobsen tak opisał nietypowy początek sesji:

To zdecydowanie nie był idealny początek sesji. Najechałem na nierówność i obróciło mnie. Na szczęście w nic nie uderzyłem, ale w takiej chwili serce zatrzymuje się na moment. Potem poczułem wibracje. Zjechaliśmy po nowe opony i na szczęście mieliśmy jeszcze czas na dwa okrążenia przygotowawcze oraz jedno właściwe szybkie okrążenie.

Duńczyk nie ukrywał też, że wynik ma dla zespołu duże znaczenie po trudniejszym okresie. Jego zdaniem takie pole position daje ekipie motywację do dalszej pracy. W przypadku Peugeota to szczególnie ważny sygnał, bo 9X8 od początku projektu musiał mierzyć się z bardzo mocną konkurencją w klasie Hypercar.

Różnice były minimalne. Cadillac tylko 0,043 s za Peugeotem

Czołówka była wyjątkowo ciasna. Trzy najlepsze samochody zmieściły się w różnicy mniejszej niż osiem setnych sekundy na torze o długości 7,004 km. Cała pierwsza dziesiątka zmieściła się w 0,664 s, co dobrze pokazuje skalę walki w tegorocznym WEC. Najbliżej Jakobsena był Will Stevens w Cadillacu #12 zespołu Cadillac Hertz Team JOTA.

Brytyjczyk stracił do Peugeota tylko 0,043 s i wystartuje z pierwszego rzędu. Cadillac wcześniej pokazał mocne tempo także w trzecim treningu. Drugi rząd zajmie Alpine Endurance Team. Charles Milesi i Jules Gounon nie powtórzyli w Hyperpole tak mocnego wyniku z pierwszej części kwalifikacji, ale oba niebieskie A424 i tak znalazły się bardzo wysoko. Dla Alpine to ważny punkt odniesienia przed sześciogodzinnym wyścigiem.

Ferrari i Toyota zaskakująco daleko

Jack Aitken w debiucie w serii zajął piąte miejsce i potwierdził tempo Cadillaca V-Series.R. Za nim uplasowały się dwa samochody Aston Martin THOR Team Valkyrie. Najlepszym Ferrari był Antonio Fuoco, który w #50 Ferrari 499P uzyskał ósmy czas. Ferrari nie miało jednak spokojnych kwalifikacji. Robert Kubica w samochodzie #83 był 13. i nie awansował do Hyperpole. Poza pierwszą dziesiątką znalazł się też broniący tytułu Antonio Giovinazzi w #51, który zakończył kwalifikacje na 15. miejscu.

Jeszcze trudniejszy dzień miała Toyota. Kamui Kobayashi w #7 zajął 12. pozycję, a Brendon Hartley w zwycięskim z Imoli samochodzie #8 był dopiero 16. i stracił 1,5 s do najlepszego czasu. Jak na zespół prowadzący w mistrzostwach, to wynik z gatunku tych, po których w garażu robi się bardzo cicho.

Wyścig w Spa rusza w sobotę

TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps to druga runda sezonu FIA WEC 2026. Wyścig rozpocznie się w sobotę 9 maja o 14:00 czasu CEST. Po kwalifikacjach największe oczy będą skierowane na Peugeota, ale tak małe różnice w czołówce nie dają nikomu komfortu. Spa-Francorchamps potrafi szybko zmienić układ sił.

Długi dystans, zużycie opon i ruch w niższych klasach mogą mieć większe znaczenie niż samo tempo na jednym okrążeniu. Peugeot ma jednak najlepszy możliwy punkt startowy i historyczną szansę, by zamienić kwalifikacyjny przełom w pełnowymiarowy sukces. Pełne wyniki kwalifikacji są dostępne na oficjalnej stronie FIA WEC.

O autorze