Właściciel BMW M3 z 2021 roku podzielił się w sieci wyceną z autoryzowanego serwisu – za podstawowe czynności obejmujące wymianę oleju, filtra kabinowego i diagnostykę komputerową miał zapłacić niemal 1200 dolarów, czyli około 4380 złotych. W odpowiedzi na te absurdalne koszty, internet zareagował natychmiast, a cała historia zelektryzowała społeczność motoryzacyjną.

Co wchodzi w skład „pakietu serwisowego” od BMW?

Według przedstawionej wyceny najwięcej kosztować miała wymiana oleju – dokładnie 399,95 USD (ok. 1460 zł). Tymczasem jednostka napędowa M3 potrzebuje 6,9 litra oleju o specyfikacji 0W-30 lub 0W-20, co nawet przy wyborze najdroższych, topowych produktów daje koszt nieprzekraczający 100-110 USD (około 400 zł). Jeszcze bardziej szokująca okazała się cena za filtr kabinowy. Dealer zażyczył sobie 340 USD (1240 zł), mimo że identyczny element produkcji Valeo można kupić w sklepach motoryzacyjnych za mniej niż 40 USD (146 zł).

Diagnostyka i “vehicle check”

Dodatkowe pozycje na fakturze to 179,95 USD (około 660 zł) za tzw. “Standard Scope”, czyli w praktyce podłączenie pojazdu do gniazda OBDII i zgranie danych z komputera. Do tego należy doliczyć 279,95 USD (1020 zł) za “Vehicle Check”, czyli kompleksowy przegląd podzespołów. Jak zauważył kierowca, rachunek pojawił się tuż po zakończeniu darmowego okresu serwisowego. Można więc zaryzykować stwierdzenie, że termin nie był przypadkowy.

Reakcja właściciela: „dziękuję, postoję”

Rozżalony właściciel przyznał, że nie zamierzał przepłacać. Jak opisał na forum, po prostu odwrócił się na pięcie i zamówił części w sklepie internetowym FCP Euro. Zapytany przez innych internautów, skwitował krótko:

Patrzyłem prosto w oczy doradcy serwisowemu, nazwałem to bzdurą i zamówiłem olej oraz filtr online.

Szerszy problem: autoryzowany serwis kontra niezależne warsztaty

Podstawowe czynności serwisowe, takie jak wymiana oleju czy filtra, można wykonać za ułamek ceny w niezależnym warsztacie lub nawet samodzielnie. Historia właściciela M3 dobitnie pokazuje, że wielu autoryzowanych dealerów traktuje klientów jak dojne krowy, licząc na ich brak wiedzy technicznej. Czy absurdalne ceny kiedyś spadną? To mało prawdopodobne – ale im więcej osób wybierze niezależne źródła części, tym szybciej producenci i autoryzowane serwisy będą musieli zrewidować swoje podejście do klienta.