Sejmowa Komisja Finansów Publicznych poparła rozwiązanie, które pozwoli ministrowi finansów obniżać akcyzę na paliwa ciekłe w drodze rozporządzenia. Zmiana jest związana z podatkiem od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych i rządowym pakietem „Ceny Paliwa Niżej”.

Minister finansów a obniżenia akcyzy

Komisja Finansów Publicznych przyjęła w środę poprawkę do projektu dotyczącego podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Jej najważniejszym elementem z punktu widzenia kierowców jest możliwość obniżenia akcyzy na paliwa ciekłe w drodze rozporządzenia ministra finansów.

Autorem poprawki jest poseł Koalicji Obywatelskiej – Paweł Bliźniuk. Wcześniejsze prace parlamentarne potwierdzają, że był on zaangażowany w procedowanie projektu podatku od nadzwyczajnych zysków ze sprzedaży paliw ciekłych.

Komisja odrzuciła natomiast inne propozycje zmian zgłoszone przez przedstawicieli Rozwoju Plus oraz Prawa i Sprawiedliwości. Zakładały one, że nowym podatkiem objęte byłyby wyłącznie zyski osiągane przez koncerny w przyszłości.

4 mld zł z podatku

Podatek ma obejmować nadzwyczajne zyski osiągnięte ze zbycia paliw ciekłych od marca do grudnia 2026 roku. Taki okres rozliczenia znajduje się również w tekście procedowanej ustawy.

Rząd szacuje wpływy z tego rozwiązania na około 4 mld zł. Z tej kwoty 3,8 mld zł miałoby trafić do budżetu jeszcze w 2026 roku. Pieniądze mają pomóc w finansowaniu kolejnej odsłony pakietu CPN, czyli „Ceny Paliwa Niżej”.

Pakiet został pierwotnie przygotowany jako reakcja na gwałtowny wzrost cen paliw związany z sytuacją na Bliskim Wschodzie. Rząd przewidywał w nim m.in. czasowe obniżenie VAT, redukcję akcyzy i maksymalną cenę detaliczną paliw, a koszt tych działań miał być równoważony wpływami z podatku od nadmiarowych zysków.

Niższa akcyza

Przyjęcie poprawki przez komisję nie oznacza automatycznej obniżki podatku ani cen na stacjach. Rozwiązanie tworzy podstawę do zmiany stawki akcyzy rozporządzeniem, ale dalszy los regulacji zależy od zakończenia procesu legislacyjnego.

Nowe przepisy mają teraz trafić do prezydenta Karola Nawrockiego. Premier Donald Tusk deklaruje, że kolejna odsłona programu CPN zostanie uruchomiona po podpisaniu zmian przez prezydenta.

Sprawa ma już swoją wcześniejszą historię. Jak podaje e-petrol.pl, jest to druga próba wprowadzenia przez rząd podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Poprzednią ustawę prezydent skierował do Trybunału Konstytucyjnego.

Podatek i akcyza

Konstrukcja planowanych zmian zakłada powiązanie dodatkowych wpływów od przedsiębiorstw paliwowych z finansowaniem działań zmniejszających obciążenia po stronie konsumentów. Rząd już przy pierwszej odsłonie CPN wskazywał podatek od nadmiarowych zysków jako źródło mające ograniczyć fiskalne skutki obniżenia podatków od paliw.

Dla kierowców kluczowe będą więc dwa kolejne etapy: ostateczny los nowych przepisów oraz ewentualna decyzja o faktycznym obniżeniu akcyzy. Samo stworzenie możliwości wydania rozporządzenia nie przesądza jeszcze, kiedy i o ile stawka zostanie zmniejszona.