Freelander 8 został pokazany jako produkcyjny SUV nowej marki stworzonej przez Jaguar Land Rover i Chery. Nowy SUV ma trafić na rynki globalne jako samochód elektryczny, hybryda plug-in lub model z napędem elektrycznym o wydłużonym zasięgu.

Freelander 8 dostał własną platformę i globalne ambicje

Pod nadwoziem pracuje platforma iMAX, opracowana dla nowej marki Freelander. Konstrukcja obsługuje napęd bateryjny, układ plug-in hybrid oraz rozwiązanie z silnikiem spalinowym pełniącym rolę generatora prądu.

Freelander 8 ma być sprzedawany także poza Chinami. Auto powstanie w wersjach z kierownicą po lewej i prawej stronie, więc od początku nie wygląda na projekt zamknięty w jednym kraju. Co ciekawe Freelander 8 jest od Land Rovera dłuższy, wyższy i szerszy, co od razu ustawia go w roli dużego SUV-a, a nie sentymentalnego następcy dawnego kompaktu.

Wygląd niemal jak w koncepcie

Stylistyka produkcyjnego auta mocno trzyma się projektu Concept 97. Przód ma kwadratowe reflektory, pozbawiony jest klasycznego grilla i korzysta z niewielkich czarnych wlotów powietrza w zderzaku.

Nad przednią szybą znalazł się LiDAR, więc Freelander 8 od razu komunikuje ambicje w zakresie systemów wsparcia kierowcy. Nadwozie ma poszerzone, czarne nadkola, masywne progi, relingi dachowe oraz czarno-srebrne felgi.

Producent zrezygnował jednak z tylnych drzwi otwieranych pod wiatr, które miał koncept. Wersja seryjna dostała klasyczne drzwi, czyli praktyczniejsze rozwiązanie i odrobinę mniej pokazowego teatru.

W kabinie ma być duży ekran Mini LED

Wnętrze nie zostało jeszcze pokazane na oficjalnych zdjęciach. Marka zapowiada jednak największy w segmencie zintegrowany ekran Mini LED, prawdopodobnie zbliżony ideą do szerokiego wyświetlacza z kabiny Concept 97.

Na liście zapowiedzi są też przednie fotele typu „zero gravity”. To określenie zwykle oznacza konstrukcję nastawioną na odciążenie ciała podczas jazdy, choć szczegóły rozwiązania nie zostały jeszcze podane.

Ładowanie do 350 kW i architektura 800 V

Freelander 8 korzysta z architektury elektrycznej 800 V. W wersji bateryjnej auto ma obsługiwać szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 350 kW. Pełna specyfikacja techniczna nadal nie jest znana.

Brakuje danych o pojemności akumulatorów, mocy układów napędowych, zasięgu oraz dokładnych wymiarach nadwozia.

Freelander ma urosnąć do całej gamy

Nowa marka Freelander nie kończy planów na jednym SUV-ie. W ciągu pięciu lat ma pojawić się sześć modeli produkcyjnych, a wiele z nich ma trafić na rynki zagraniczne. Stany Zjednoczone nie są jednak spodziewanym kierunkiem ekspansji.

To ważne, bo globalny debiut nie zawsze oznacza obecność wszędzie, a Freelander najwyraźniej ma rosnąć głównie poza amerykańskim rynkiem.

O autorze