Nissan po wycofaniu Navary, od kilku lat nie ma w Europie pick-upa, ale ten wakat może wypełnić nowy Frontier Pro. To opracowany z Dongfengiem model z napędem plug-in hybrid, rozwijającym ok. 408 KM. 

Frontier Pro nie jest dziś oficjalnie potwierdzony dla Europy, ale Nissan analizuje taki scenariusz. To ważne, bo w gamie tej japońskiej marki po zniknięciu Navary od dawna było miejsce na samochód użytkowy z napędem zelektryfikowanym.

Europa wciąż jest na stole

Jordi Vila z Nissana przyznał, że projekt jest nadal rozważany pod kątem naszego rynku. Sama deklaracja nie oznacza jeszcze premiery, ale pokazuje, że Europa nie została skreślona z planów dla tego modelu. Jordi Vila ujął to wprost:

Frontier Pro PHEV to pick-up, który jest analizowany. Uważamy, że ten samochód ma potencjał w Europie.

Aby taki model faktycznie trafił do sprzedaży, Nissan musiałby jeszcze dostosować go do europejskich wymagań. Chodzi o lokalne normy zderzeniowe i dopracowanie układu plug-in hybrid tak, by spełniał wymagania regulacyjne.

Czysta formalność to raczej nie jest.

Co napędza Frontiera Pro?

Pod maską pracuje doładowany silnik benzynowy 1.5 połączony z jednostką elektryczną zintegrowaną ze skrzynią biegów. Łącznie zestaw oferuje ok. 408 KM i 800 Nm, więc mówimy o parametrach, które pozwalają mu celować w czołówkę tej klasy.

Na pokładzie znalazł się też napęd na cztery koła oraz elektromechaniczna blokada tylnego dyferencjału. Producent podaje również do 135 km zasięgu w trybie elektrycznym, co w przypadku pick-upa PHEV brzmi jak argument bardziej praktyczny niż ozdobny.

To nie jest całkiem nowy Nissan

Najciekawsze jest to, że Frontier Pro nie powstał od zera jako zupełnie odrębna konstrukcja Nissana i Dongfenga. Model jest w dużej mierze przebrandowaną wersją Dongfenga Z9, który zadebiutował na początku 2025 roku.

Sam Frontier Pro został pokazany w Chinach rok temu jako model globalny. Do chińskich salonów trafił pod koniec 2025 roku, ale poza tym rynkiem na razie nigdzie więcej się nie pojawił.

Frontier Pro może otworzyć drzwi kolejnym modelom

Jeśli Nissan zdecydowałby się wprowadzić tego pick-upa do Europy, byłby to sygnał szerszej zmiany. W ślad za nim mogłyby pojawić się także inne modele rozwijane wspólnie z Dongfengiem, w tym chiński NX8.

Z perspektywy europejskiego rynku taki ruch miałby sens także dlatego, że pick-upy coraz częściej muszą łączyć użytkowy charakter z ograniczaniem emisji. Frontier Pro wpisuje się w ten kierunek bez udawania terenówki tylko do katalogu.

O autorze