GAC szykuje znacznie mocniejsze wejście na europejski rynek. Chiński koncern chce do 2030 roku oferować we Francji 12 modeli elektrycznych i hybrydowych, a jednocześnie zwiększyć moce produkcyjne w Europie. Marka jest już obecna m.in. w Polsce, a jej samochody powstają także w zakładach Magna w Austrii.
GAC chce mieć 12 modeli we Francji
Jednym z najważniejszych rynków w europejskiej ekspansji GAC ma być Francja. Producent rozpoczął tam sprzedaż od dwóch samochodów elektrycznych: hatchbacka Aion UT oraz SUV-a Aion V. Do 2030 roku gama ma jednak obejmować już 12 samochodów z napędem elektrycznym i hybrydowym.
Równolegle ma powstać rozbudowana sieć sprzedaży. GAC zakłada uruchomienie 50 salonów we Francji jeszcze w 2026 roku, a do końca dekady ich liczba ma wzrosnąć do 200. Plan pokazuje, że firma nie traktuje wejścia do Europy jako ograniczonego eksperymentu, lecz przygotowuje się do działalności na zdecydowanie większą skalę.
Cedric Lacour, zastępca dyrektora generalnego GAC France, tak opisał tempo planowanej ekspansji:
Naszym celem jest przejście od uruchomienia marki do działalności na dużą skalę w ciągu zaledwie czterech lat.
Chińczycy chcą zwiększyć produkcję w Europie
Same salony i nowe modele to tylko część strategii. GAC analizuje również zwiększenie swoich możliwości produkcyjnych w Europie. Rozmowy dotyczą zarówno dalszej współpracy z Magną, jak i potencjalnego zaangażowania innych inwestorów.
Lacour wyjaśnił Reutersowi:
Obecnie analizujemy możliwości produkcyjne w Europie, zarówno wspólnie z Magną, jak i z innymi inwestorami.
Przedstawiciel GAC wskazał również, że lokalna produkcja jest związana z długoterminowymi planami firmy wobec Starego Kontynentu:
Naprawdę chcemy zbudować tutaj, w Europie, długoterminową obecność, co automatycznie oznacza, że potrzebujemy mocy produkcyjnych.
GAC nie zaczyna jednak od zera. Aion V oraz Aion UT są już montowane przez Magna w austriackim Grazu. Producent oficjalnie rozpoczął tam produkcję Aiona UT w marcu 2026 roku, po wcześniejszym uruchomieniu europejskiego montażu Aiona V.
Aion UT z Austrii trafia do Polski
Europejska ekspansja GAC nie ogranicza się do Francji. Samochody marki są już obecne w Wielkiej Brytanii, Finlandii, Grecji, Polsce, Hiszpanii i Portugalii.
Szczególnie istotny z polskiej perspektywy jest Aion UT. Elektryczny hatchback zadebiutował w Polsce w maju 2026 roku, równolegle z wejściem na rynki Finlandii, Grecji i Portugalii. Samochód zaprojektowano w europejskim centrum GAC w Mediolanie, natomiast jego montaż odbywa się w Austrii.
Aion UT ma 4270 mm długości i rozstaw osi wynoszący 2750 mm. Producent deklaruje do 430 km zasięgu według WLTP, a ładowanie prądem stałym od 30 do 80% ma zajmować 24 minuty.
Na Europę nie jest za późno
Chiński producent wchodzi na część europejskich rynków później niż niektórzy jego konkurenci, ale kierownictwo GAC nie uważa tego za istotną przeszkodę. Pytany o tempo ekspansji Cedric Lacour stwierdził, że firma wchodzi na rynek „dokładnie we właściwym momencie”.
Tłem dla tych planów jest szybko zmieniający się europejski rynek samochodów zelektryfikowanych. We Francji udział aut elektrycznych w nowych rejestracjach wyniósł w lipcu 2026 roku 35%, a w sierpniu wzrósł do 38%.
Dla GAC najważniejszym wyzwaniem będzie jednak nie samo wprowadzenie kolejnych samochodów, lecz zbudowanie rozpoznawalnej marki, sieci serwisowej i wystarczającej skali sprzedaży. Plan obejmujący 12 modeli, 200 punktów dealerskich we Francji i większą produkcję w Europie pokazuje, że firma zamierza spróbować osiągnąć to w ciągu zaledwie kilku lat.
