Jaecoo 8 SHS oficjalnie wjechało na polski rynek jako największy model tej marki. To rodzinny SUV segmentu D z napędem plug-in hybrid, układem 4×4 i możliwością wyboru wersji 5- lub 7-miejscowej. Cennik otwiera kwota 219 900 zł, a topową kartą przetargową pozostaje połączenie wysokiej mocy z długim zasięgiem elektrycznym.

Jaecoo 8 SHS jest blisko spokrewnione z Chery Tiggo 9 i częściowo z Omodą 9, ale nie jest prostym klonem tych modeli. Auto dostało własną stylistykę, zmienione wnętrze i bogatsze wyposażenie, więc marka wyraźnie próbuje zająć dla niego osobne miejsce w ofercie.

Napęd plug-in z trzema silnikami elektrycznymi

Pod maską pracuje układ Super Hybrid System, który łączy silnik 1.5 T-GDI o mocy 143 KM, trzy silniki elektryczne, baterię 34,5 kWh, napęd 4×4 i przekładnię 3DHT. Cały zestaw rozwija 428 KM i 580 Nm, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa ok. 5,8 s.

Deklarowany zasięg w trybie elektrycznym wynosi od 134 do 145 km według WLTP. Łączny zasięg przekracza 1000 km, a ładowanie prądem stałym z mocą do 70 kW pozwala uzupełnić energię od 30 do 80% w ok. 25 minut. Kierowca ma do wyboru sześć trybów jazdy:

• Normal,
• Eco,
• Sport,
• Sand,
• Snow,
• All-Terrain.

Wnętrze z myślą o rodzinie

Jaecoo 8 SHS będzie dostępne w dwóch konfiguracjach kabiny: 5-miejscowej oraz 7-miejscowej z trzecim rzędem siedzeń. To ważne, bo wielu producentów lubi mówić o praktyczności, a potem kończy się na składanej półce i dobrych chęciach.

Producent deklaruje, że w drugim rzędzie wygodnie mieszczą się trzy dorosłe osoby. Skrajne miejsca w tym rzędzie mają podgrzewanie i wentylację, a drugi rząd siedzeń dzieli się w proporcji 60:40.

Bagażnik również wygląda konkretnie. Pojemność wynosi 738 l w wersji 5-miejscowej, rośnie do 2021 l po złożeniu wszystkich siedzeń, a przy komplecie siedmiu pasażerów zostaje 200 l.

Wyposażenie z wyższej półki

Polska specyfikacja mocno stawia na wyposażenie, które ma budować wrażenie auta z pogranicza mainstreamu i klasy premium. W zależności od wersji na pokładzie znajdą się podgrzewane i wentylowane fotele, panoramiczny dach, ładowarka indukcyjna, elektryczna pokrywa bagażnika oraz tapicerka z eko-skóry lub skóry Nappa.

W kabinie przewidziano także ekran multimedialny, który jest mniejszy niż w Jaecoo 5 i 7. Obok niego pojawiają się cyfrowe zegary, cyfrowy kluczyk i aplikacja mobilna do sterowania autem.

ADAS, kamery 540° i bezpieczeństwo

Na liście systemów wspomagających znalazło się 21 układów ADAS. Auto oferuje także kamery 540° z funkcją Transparent Chassis, monitorowanie martwego pola, asystenta jazdy poziomu 2 i siedem poduszek powietrznych.

Ceny Jaecoo 8 SHS w Polsce

Oficjalny cennik otwiera kwota 219 900 zł za wersję 5-osobową. Odmiana 7-osobowa kosztuje 224 900 zł. Cennik wygląda następująco:

• Jaecoo 8 SHS 5-osobowe – 219 900 zł.
• Jaecoo 8 SHS 7-osobowe – 224 900 zł.

Przy takiej wycenie model wchodzi do gry z dużymi SUV-ami PHEV segmentu D. Różnicę ma robić połączenie mocniejszego napędu, napędu 4×4, dużej baterii i bogatego wyposażenia już na starcie.

Chiński SUV, który celuje wysoko

Jaecoo 8 SHS debiutuje w Polsce jako duży SUV plug-in z wyraźnie zarysowanym profilem: ma być autem rodzinnym, mocnym i dobrze wyposażonym. Na papierze łączy 428 KM, do 145 km jazdy bez użycia silnika spalinowego, 7 miejsc i wyposażenie, którego w tej klasie zwykle nie dostaje się bez solidnego dopłacania.

W praktyce to jeden z ciekawszych debiutów wśród dużych SUV-ów PHEV na polskim rynku w 2026 roku. Jeśli marka utrzyma zainteresowanie także po pierwszym efekcie nowości, europejscy rywale będą musieli patrzeć w lusterka nieco uważniej.

O autorze