Stellantis zmienia strategię elektryfikacji na rynku amerykańskim i sięga po rozwiązania opracowane poza własną grupą. W nowych wersjach hybrydowych modeli Jeep w USA pojawią się technologie powiązane z Boschem oraz Blue Nexus, spółką z udziałem firm związanych z Toyotą. To kolejny sygnał, że w motoryzacji coraz częściej liczy się pragmatyzm, a nie firmowe ambicje.

Stellantis zakończył niedawno sprzedaż hybryd plug-in w Stanach Zjednoczonych. Nie oznacza to jednak odwrotu od napędów ze wsparciem elektrycznym, lecz zmianę podejścia do całego zaplecza technicznego nowych modeli.

Nowa strategia dla hybryd Jeepa

W amerykańskiej ofercie Jeepa mają pojawić się warianty korzystające z technologii dostarczanych przez zewnętrznych partnerów. Chodzi o rozwiązania przygotowane przez Boscha oraz Blue Nexus, czyli podmiot kapitałowo powiązany z Toyotą. Według informacji dotyczących rynku USA nowa Jeep Cherokee otrzyma hybrydowy układ przeniesienia napędu o bezstopniowej charakterystyce pracy z dwoma silnikami. System opracowała spółka Blue Nexus, powołana do produkcji układów napędowych dla samochodów elektrycznych.

Czym jest Blue Nexus?

Blue Nexus to joint venture utworzone w 2019 roku. W strukturze udziałowej znajdują się Aisin i Denso, czyli duzi producenci komponentów związani z grupą Toyota, a sama Toyota ma 10% udziałów w tym przedsięwzięciu. To istotny szczegół, bo pokazuje, że Stellantis nie ogranicza się do prostego zakupu pojedynczych części. Grupa sięga po rozwiązanie osadzone w szerszym ekosystemie dostawców Toyoty, co dla części fanów marek może być zaskakujące, ale księgowi raczej nie płaczą.

Bosch w autach z Range Extenderem

Technologie Boscha mają trafić do kolejnej generacji samochodów elektrycznych o zwiększonym zasięgu dzięki dodatkowemu źródłu energii. Taki układ pojawi się po raz pierwszy w nadchodzącym Jeepie Grand Wagoneer. Range Extender pozostaje odmianą samochodu elektrycznego, ale korzysta z dodatkowego układu wspierającego utrzymanie zasięgu. Dla producentów to jeden ze sposobów na pogodzenie wymagań klientów z ograniczeniami infrastruktury i masy akumulatorów.

Co ta decyzja oznacza dla Stellantisa?

Zmiana pokazuje, że Stellantis koryguje wcześniejsze założenia dotyczące elektryfikacji w Stanach Zjednoczonych. Zamiast rozwijać ofertę plug-inów, koncern stawia na inne formy napędu zelektryfikowanego i szerzej otwiera się na technologie partnerów. Najważniejsze elementy tej zmiany obejmują:

• rezygnację z dalszej sprzedaży hybryd plug-in w USA,
• wdrożenie hybrydowego układu Blue Nexus w nowej Jeep Cherokee,
• wykorzystanie technologii Boscha w elektrykach z Range Extenderem,
• debiut tego rozwiązania w Jeepie Grand Wagoneer.

Dla Jeepa to nie jest kosmetyczna korekta, lecz wyraźna zmiana kierunku. Amerykański rynek po raz kolejny pokazuje, że wielkie strategie potrafią szybko ustąpić miejsca rozwiązaniom, które po prostu da się wdrożyć.

O autorze