Marka Maextro, luksusowy projekt Huawei i JAC, wygrała w pierwszej instancji proces o zniesławienie związany z modelem S800. Sąd nakazał influencerowi Fraccino publiczne przeprosiny i zapłatę odszkodowania 300 000 yuan (ok. 156 060 zł). Spór dotyczył twierdzeń o rzekomo sfabrykowanych testach zawieszenia w materiałach wideo.

Od „krabiego chodu” do oskarżeń o ustawione próby

Seria filmów o sedanie S800 pojawiła się na początku 2025 roku i pokazywała m.in. „krabi chód” oraz przejazdy przez dziury wypełnione wodą i piaskiem. Auto testowano w nagraniach obok Maybacha Klasy S, a w ujęciach Maextro nie zostawiało śladów na przeszkodach. Materiały stały się paliwem do dyskusji o tym, jak daleko może iść marketing komfortu. Po publikacji filmów bloger Fraccino (赛车星冰乐) opublikował własny materiał i zasugerował, że próby były „ustawione” tak, by podbić wizerunek podwozia S800. Dodał też, że podobne kampanie mają być typowe dla marek działających pod parasolem Huawei. Internet lubi dramaturgię, ale tu szybko weszły w grę paragrafy.

Wyrok: przeprosiny i 300 000 yuan odszkodowania

W marcu 2025 roku Maextro zażądało przeprosin od influencera. Zamiast tego pojawił się kolejny, prowokacyjny materiał wyśmiewający marketing Huawei, co doprowadziło do pozwu ze strony jednej ze spółek stojących za marką, czyli JAC. JAC początkowo domagał się 1 000 000 yuan (ok. 520 200 zł), a Fraccino deklarował kontrpozew na 2 500 000 yuan (ok. 1 300 500 zł). 24 lutego 2026 roku dział prawny Maextro poinformował o wyroku pierwszej instancji w sporze JAC kontra Fraccino. Sąd uznał, że opis Maextro S800 był sfabrykowany i naruszył reputację firmy, a pozwany ma opublikować przeprosiny oraz zapłacić 300 000 yuan (ok. 156 060 zł). W materiale pojawia się także równoważnik 43 400 dolarów (ok. 155 342 zł) dla tej kwoty.

„Czarna lista” blogerów i rosnąca presja na producentów

W listopadzie 2025 roku Fraccino trafił na listę blogerów oskarżanych o zniesławianie firm motoryzacyjnych dla uwagi i ruchu. Producenci w Chinach zaczęli traktować ten problem jako realne ryzyko wizerunkowe. W opisanych sprawach sądy nakazywały usuwanie treści, publiczne przeprosiny i wypłatę odszkodowań sięgających 2 000 000 yuan (ok. 1 040 400 zł). W styczniu 2026 roku zapadł też wyrok dotyczący blogera, który rozpowszechniał wprowadzające w błąd twierdzenia o zużyciu paliwa przez Denza B5. Sąd zasądził na rzecz BYD 2 000 000 yuan (ok. 1 040 400 zł) odszkodowania. W tle przewijają się również sprawy obejmujące BYD, Great Wall Motor oraz Xpeng.

Maextro S800 w skrócie: luksus, skala i technika

Maextro S800 to wysokopoziomowy sedan opracowany wspólnie przez Huawei i JAC, a dostawy ruszyły w sierpniu 2025 roku. Model stał się bestsellerem w segmencie luksusowych sedanów z ceną powyżej 700 000 yuan (ok. 364 140 zł), co w materiale zestawiono z poziomem ok. 100 000 dolarów (ok. 357 930 zł). Skumulowana sprzedaż Maextro S800 według China EV DataTracker osiągnęła 14 078 sztuk. Nadwozie ma wymiary 5480/2000/1536 mm, a rozstaw osi wynosi 3370 mm. Dla porównania S800 jest o 89 mm dłuższy niż BMW serii 7 (G70). W kabinie zastosowano ekran centralny o przekątnej ok. 39,6 cm, a także ekran pasażera z przodu o przekątnej ok. 40,6 cm. Wersja całkowicie elektryczna ma układ dwóch silników o mocy ok. 530 KM i akumulator 95 kWh. Zasięg wynosi 702 km w cyklu CLTC. Dostępna jest też odmiana EREV z dwoma wariantami napędu: dwusilnikowym ok. 530 KM oraz trójsilnikowym ok. 863 KM, a generator 1,5 l ma moc ok. 156 KM. W tej wersji akumulator 65 kWh pozwala na 365–400 km jazdy w trybie elektrycznym.

O autorze