MG 3 trafi do akcji serwisowej na terenie Unii Europejskiej. Powodem jest poważny problem bezpieczeństwa ujawniony podczas testu zderzeniowego, w którym fotel kierowcy odłączył się od mocowania. To zdarzenie ujawniono podczas testu modelu MG 3 przeprowadzonego we wrześniu 2025 roku. Problem dotyczy utrzymania fotela kierowcy na miejscu w chwili zderzenia, a to może prowadzić do bardzo poważnych skutków dla osoby siedzącej za kierownicą.

Nietypowa wada w teście Euro NCAP

Organizacja Euro NCAP podała, że taka sytuacja nie wystąpiła wcześniej w jej niemal 30-letniej historii. W czasie badania fotel kierowcy się poluzował, co od razu zwróciło uwagę na możliwą wadę konstrukcyjną albo montażową. Małe samochody coraz częściej osiągają dziś wysokie noty w testach zderzeniowych, także wtedy, gdy pochodzą od nowych marek z Chin. W tym przypadku MG 3 dostało jednak wyraźną lekcję pokory, i to bardzo kosztowną wizerunkowo.

Akcja obejmie auta w Unii Europejskiej

MG uruchamia akcję serwisową modelu w krajach UE. Samochody mają trafić do warsztatów na kontrolę, ponieważ istnieje ryzyko, że fotel nie pozostanie na swoim miejscu podczas kolizji. Na razie nie podano dokładnie, jakie czynności zostaną wykonane w serwisie. Wiadomo jedynie, że producent zamierza sprawdzić auta i usunąć problem, który może mieć bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo bierne.

Problem szczególnie groźny przy zderzeniu

Fotel kierowcy jest jednym z kluczowych elementów układu bezpieczeństwa w aucie. Jeśli nie pozostaje stabilny podczas wypadku, cały układ ochrony pasażera działa w gorszych warunkach, bo pozycja ciała względem pasów i poduszek powietrznych może się nagle zmienić. To właśnie dlatego nawet pojedyncza wada w tym obszarze jest traktowana bardzo poważnie. W praktyce taka usterka nie zostawia miejsca na półśrodki.

Na komentarz importera trzeba jeszcze poczekać

Nie pojawiło się jeszcze stanowisko MG w Szwecji dotyczące tej sprawy. Na ten moment najważniejsze jest jednak to, że producent potwierdził akcję serwisową w Unii Europejskiej i zapowiada kontrolę egzemplarzy objętych ryzykiem. Dla właścicieli MG 3 to sygnał, by uważnie śledzić komunikaty dotyczące modelu. W sprawach bezpieczeństwa lepiej nie liczyć, że problem sam odpuści.

O autorze