Porsche Taycan Turbo GT z pakietem Weissach i zestawem Manthey ustanowiło nowy rekord Nürburgringu wśród produkcyjnych samochodów elektrycznych. Lars Kern przejechał 20,832-kilometrową pętlę w czasie 6:55,533 min, poprawiając poprzedni wynik tej klasy o ponad dziewięć sekund.

Za rekordowym przejazdem stoi nie tylko mocniejsza wersja Taycana, ale też komplet zmian przygotowanych wspólnie z Mantheyem. Zestaw został opracowany z myślą o jeździe torowej i po raz pierwszy trafił do topowego elektrycznego Porsche.

Taycan Turbo GT odzyskuje rekord Nordschleife

Za kierownicą Taycana Turbo GT z pakietem Weissach oraz zestawem Manthey zasiadł Lars Kern. Uzyskany przez niego czas 6:55,533 min został oficjalnie potwierdzony i oznacza powrót Porsche na pierwsze miejsce w tej kategorii. Ten niemiecki producent poprawił o 12 s także własny wynik z października 2023 roku, uzyskany Taycanem Turbo GT z pakietem Weissach.

W tyle pozostaje też wynik chińskiego, ponad 3000-konnego  Yangwang U9 Xtreme. Elektryczny supersamochód uzyskał na Nordschleife czas 6:59,157, ale Porsche podkreśla rekord w innej kategorii: produkcyjnych luksusowych aut elektrycznych.

Manthey Kit zmienił Taycana w ostrzejsze narzędzie

Największe różnice wynikają z aerodynamiki, podwozia i ustawień napędu. Docisk wzrósł ponad trzykrotnie względem samochodu produkcyjnego, co na Nürburgringu ma znaczenie większe niż ładny opis w katalogu.

Przy 200 km/h zwiększył się więc z 95 do 310 kg. Przy prędkości maksymalnej Taycan z zestawem Manthey generuje około 740 kg docisku.

Więcej mocy

Moc systemowa Taycana Turbo GT wzrosła o 27 KM, do 816 KM. W trybie ataku auto może krótkotrwale skorzystać z dodatkowych 177 KM, co pomaga na wyjściach z zakrętów i na prostych odcinkach toru. Równie ważna okazała się praca napędu na cztery koła i układu kierowniczego.

Zmiana ich ustawień poprawiły stabilność, prędkość pokonywania zakrętów oraz reakcje auta na polecenia kierowcy. Skala zmian była widoczna na konkretnych fragmentach pętli. W rejonie Lauda-Links Taycan Turbo GT był o 14 km/h szybszy niż podczas wcześniejszego rekordowego przejazdu.

Dlaczego ten rekord ma znaczenie?

Nordschleife to bezlitosny poligon testowy dla każdego samochodu. W przypadku Taycana Turbo GT kluczowe okazało się połączenie mocy, elektroniki i mechanicznej przyczepności. Rekord ma też szerszy sens dla Porsche.

To pierwszy tak mocny pokaz zestawu Manthey w jego elektrycznym modelu, a jednocześnie dowód, że sportowe samochody na prąd coraz skuteczniej walczą o tempo na najbardziej wymagających torach.

O autorze