Seat nie powiedział jeszcze ostatniego słowa w sprawie swojego kompaktowego Leona. Hiszpańska marka potwierdziła, że model pozostanie w ofercie co najmniej do początku kolejnej dekady – w 2029 roku zadebiutuje jego mocno odświeżona wersja. Zanim jednak do tego dojdzie, w 2028 roku pojawi się pełna hybryda, a wcześniej – nowe miękkie hybrydy w Ibizie i Aronie.

Seat gra na czas – Leon zostaje z silnikami spalinowymi

Seat zapowiedział, że w 2029 roku wypuści gruntownie zmodernizowanego Leona. Będzie to jeden z kluczowych modeli marki, która – zamiast rzucać się na pełną elektryfikację – postawiła na stopniową transformację. Odświeżony Leon ma utrzymać atrakcyjność obecnej gamy i wykorzystać potencjał silników spalinowych w czasie, gdy cała branża wciąż boryka się z niepewnością co do przyszłości napędów elektrycznych. Modernizacja Leona ma być powiązana z planowanym liftingiem bliźniaczego Volkswagena Golfa. Oba modele dzielą platformę, więc zmiany techniczne i wizualne będą realizowane równolegle. Volkswagen Golf otrzyma dużą aktualizację tuż przed premierą nowej, wyłącznie elektrycznej generacji, która ma trafić na rynek jeszcze przed końcem dekady.

Cupra pójdzie w prąd, Seat zostanie przy benzynie

W pierwszej połowie lat 30. XXI wieku Cupra Leon ma już przejść w pełni na napęd elektryczny, wykorzystując platformę SSP wspólną z przyszłym Golfem. Seat, należący do tego samego koncernu, planuje utrzymać spalinowego Leona jako tańszą i bardziej przystępną alternatywę dla młodszych klientów. Carlos Galindo, szef produktu Seata, zdradził w rozmowie z magazynem Autocar, że kluczowym celem firmy jest odmłodzenie wizerunku marki. Seat ma stać się „wejściem” do świata Volkswagena – rolą, którą niegdyś pełniła Skoda, ale w nowym, bardziej dynamicznym i emocjonalnym wydaniu. W opinii Carlosa Galindo:

Seat ma reprezentować młodych kierowców lepiej niż jakakolwiek inna marka w Grupie VW.

Seat zamierza więc pozostać marką przystępną cenowo, ale z mocnym akcentem na styl, emocje i przyjemność z jazdy.

Nowe hybrydy i liftingi już w drodze

Zanim na rynek trafi nowy Leon, Seat przygotował szeroko zakrojoną ofensywę aktualizacji. W 2026 roku zadebiutują odświeżone Ibiza i Arona, które otrzymają nowe silniki z technologią miękkiej hybrydy (MHEV) w 2027 roku. Rok później Leon doczeka się wersji pełnej hybrydy (HEV), a w 2029 – wspomnianego dużego liftingu. Galindo wyjaśnił, że przyspieszenie premier liftingów Arony i Ibizy wynika z oczekiwania na ostateczną wersję przepisów emisji Euro 7:

Teraz jest dobry moment, by odświeżyć Ibizę i Aronę – chcemy, by były gotowe do walki z konkurencją.

Seat i elektryfikacja – krok po kroku

Choć przyszłość Seata wydaje się związana z napędami spalinowymi, firma nie zamierza całkowicie odwracać się od elektryfikacji. Były prezes Wayne Griffiths już wcześniej stwierdził, że „to jeszcze nie czas na elektrycznego Seata”. Galindo potwierdził, że nowy prezes Markus Haupt podtrzymał tę strategię:

Uwzględniając aktualny obraz rynku motoryzacyjnego, obraliśmy właściwą drogę dla Seata – inwestujemy w hybrydyzację, by stworzyć pomost między silnikami spalinowymi a pełną elektryfikacją.

Seat uznaje więc, że rozsądniej jest teraz inwestować w technologię hybrydową, a dopiero później – gdy rynek dojrzeje – przejść do w pełni elektrycznych modeli.

Leon pozostanie esencją Seata

Dla wielu klientów Leon pozostaje sercem marki – przystępny cenowo, dynamiczny i dobrze wyposażony, ale bez przesadnego marketingowego nadęcia. Choć Cupra zyskała sportowy blask, Seat wciąż ma lojalną bazę nabywców, którzy szukają pierwszego auta z charakterem. Odświeżony Leon ma więc kontynuować tę filozofię: być bardziej dojrzały technologicznie, ale wciąż przystępny cenowo. Jeśli spełni te założenia, może jeszcze długo pozostać jednym z filarów marki w erze transformacji.

O autorze