Pierwszy globalny elektryczny model Suzuki oficjalnie wszedł do produkcji. SUV Suzuki e Vitara, zaprezentowany pod koniec ubiegłego roku, zjeżdża z linii montażowej w Indiach. Pierwsza partia aut popłynie do Europy,.

Suzuki e Vitara powstało na dedykowanej platformie Heartect-e, opracowanej wspólnie przez Suzuki, Toyotę i Daihatsu. Co ciekawe, w dużej mierze bazuje na platformie TNGA, wykorzystywanej w wielu modelach Toyoty.

Produkcja w Indiach, eksport do 100 krajów

Jak poinformowała firma Suzuki poprzez indyjską spółkę Maruti Suzuki, właśnie uruchomiono montaż e Vitara w fabryce w Gurajacie. Stamtąd auto trafi nie tylko do Europy, ale i do ponad 100 krajów świata.

Firma Suzuki ogłosiła, że pierwsza wysyłka samochodów z Indii skierowała się właśnie na rynek europejski.

Dzięki temu europejscy klienci nie będą musieli czekać zbyt długo na swoje samochody. Wcześniejsze zapowiedzi wskazywały, że premiera rynkowa na Starym Kontynencie odbędzie się w październiku.

Wymiary i przestrzeń we wnętrzu

Samochód ma długość 4 275 mm, szerokość 1 800 mm i wysokość 1 635 mm, co plasuje go wśród większych subkompaktów. Rozstaw osi wynosi 2 700 mm – dokładnie na granicy segmentu B i C. To zwiastuje przestronniejszą kabinę niż u większości konkurentów. Prześwit wynosi 180 mm, co czyni to auto atrakcyjnym także dla osób, które od miejskiego crossovera oczekują odrobiny wszechstronności.

Napęd i osiągi

Suzuki e Vitara oferuje napęd na przód lub na obie osie. Dostępne są warianty o mocy 106, 128 i 135 kW (odpowiednio 144, 174 i 184 KM). Moment obrotowy to 193 lub 307 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h, w zależności od wersji, zajmuje 9,6 s, 8,7 s lub 7,4 s. Maksymalna prędkość wszystkich wariantów wynosi 150 km/h.

Baterie i zasięg

W podłodze znajdziemy baterie LFP o pojemności 49 lub 61 kWh. Deklarowany zasięg (WLTP) to 346 km dla mniejszego akumulatora, 428 km w wersji średniej oraz 412 km w wariancie z napędem na obie osie. Maksymalna moc ładowania wynosi 90 kW, co pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w 45 minut. To wynik poprawny, choć konkurencja coraz częściej skraca ten czas do pół godziny.

Cena i konkurencja

Za podstawową, dobrze wyposażoną wersję Suzuki e Vitara w Europie trzeba będzie zapłacić od 31 900 € (ok. 136 300 zł). Dla porównania, bliźniacza Toyota Urban Cruiser Electric kosztuje w Niemczech od 29 990 € (ok. 128 000 zł). Różnica nie jest duża, ale pokazuje, że Suzuki nie planuje agresywnej walki cenowej.

Ekspert branżowy zauważył, że w tej cenie Suzuki musi rywalizować z takimi modelami jak Skoda Elroq czy Leapmotor B10, co może okazać się trudne bez dodatkowych przewag.

O autorze