Na japoński rynek właśnie trafiły dwie wyjątkowe edycje sportowych bliźniaków – Toyota GR86 RZ Yellow Limited oraz Subaru BRZ STI Sport Yellow Edition. Oba modele wyróżnia intensywny lakier Sunrise Yellow, unikalne detale wnętrza oraz fakt, że powstanie zaledwie po 300 egzemplarzy. Chętni nie mogą ich po prostu kupić – najpierw muszą wygrać losowanie.

Żółty błysk Toyoty GR86

Toyota zaprezentowała GR86 RZ Yellow Limited, czyli japońską wersję amerykańskiej Yuzu Special Edition. Chociaż w Japonii zabrakło pakietu stylistycznego Yuzu, producent postawił na ulepszenia techniczne. Auto otrzymało hamulce Brembo z wentylowanymi tarczami i czerwonymi zaciskami, a także sportowe zawieszenie z amortyzatorami Sachs. Samochód pokryto lakierem Sunrise Yellow, będącym ukłonem w stronę modelu 86 GT Yellow Limited z 2015 roku. Uzupełnieniem są 18-calowe felgi w kolorze Dark Gray Metallic. Wnętrze to czarna dominanta, przełamana perforowanymi, żółtymi wstawkami na tapicerce i kontrastowymi przeszyciami na kierownicy, lewarku zmiany biegów oraz boczkach drzwi. Na drzwiach znalazł się też subtelny napis „Yellow Limited”.

Subaru BRZ poszło w ślady Toyoty

Subaru nie pozostawiło Toyoty samej na scenie. Model BRZ STI Sport Yellow Edition również otrzymał lakier Sunrise Yellow, który połączono z 18-calowymi, czarnymi felgami, złotymi zaciskami hamulców oraz przyciemnionymi emblematami marki. Podwozie bazuje na konfiguracji STI Sport – z hamulcami Brembo i utwardzonym zawieszeniem. W kabinie, na czarnym materiale Ultrasuede i elementach skórzanych, znalazły się żółte przeszycia, a na drzwiach oznaczenie „BRZ Yellow Edition” Efekt? To samo DNA co Toyota, ale w bardziej „subarowskim” wydaniu.

Bez zmian pod maską

Obie edycje korzystają z tego samego, dobrze znanego silnika – 2,4-litrowego boksera wolnossącego, który ma 235 KM i 250 Nm momentu obrotowego. Napęd przenoszony jest wyłącznie na tylną oś, a klienci mogą wybierać między 6-biegową manualną a automatyczną skrzynią biegów. Sama jednostka zbiera bardzo mieszane recenzje – o ile jest ceniona za charakterystykę, o tyle w wielu egzemplarzach żywotność pozostawia bardzo dużo do życzenia, łamiąc chwalebny stereotyp producentów.

Loteria zamiast tradycyjnej sprzedaży

Ani Toyota, ani Subaru nie przewidziały wolnej sprzedaży. Zainteresowani muszą wziąć udział w losowaniu, które ma wyłonić 300 szczęśliwców dla każdej marki. Cena Toyoty GR86 RZ Yellow Limited zaczynała się od 3 897 000 jenów, czyli około 95 900 zł. Z kolei Subaru BRZ STI Sport Yellow Edition wyceniono na 4 180 000 jenów, co przekłada się na 102 800 zł. Jak podała Toyota:

Zainteresowani muszą złożyć wniosek w systemie loteryjnym, aby zdobyć szansę zakupu auta.

Ekskluzywność? Bez wątpienia. W końcu nie co dzień spotyka się sportowe coupé, które trzeba wygrać w loterii, aby móc je kupić.

O autorze