Reiza Studios ujawniła szczegóły nadchodzącej aktualizacji Automobilista 2 do wersji v1.6.9.95. Największą niespodzianką będzie darmowy Panoz Esperante GTR-1, ale twórcy przygotowali również kolejne zmiany w zachowaniu AI, nowe opcje kwalifikacji i poprawki techniczne. Jednocześnie pokazano materiał sugerujący, że w późniejszej aktualizacji v1.7 pojawi się Le Mans w historycznej konfiguracji z początku lat 70.

Panoz Esperante GTR-1

Jedną z najważniejszych nowości w v1.6.9.95 będzie Panoz Esperante GTR-1, czyli samochód przygotowany do rywalizacji w niezwykle efektownej klasie GT1 końca lat 90. Auto zostanie udostępnione bez dodatkowych opłat wszystkim posiadaczom Automobilista 2.

Panoz pojawił się już wcześniej w grze za sprawą Esperante GT-LM z 2005 roku, dodanego w pakiecie Historical Endurance Pack Pt. 2. Teraz Reiza sięga jednak po znacznie bardziej charakterystyczną konstrukcję z wcześniejszego okresu wyścigów długodystansowych.

Esperante GTR-1 zadebiutował w wyścigach w 1997 roku i mocno odróżniał się od rywali. Podczas gdy Porsche, Mercedes czy McLaren korzystały wówczas z koncepcji silnika umieszczonego za kierowcą, Panoz postawił na dużą jednostkę V8 z przodu.

Był to silnik o pojemności 6 litrów, a jego położenie wpłynęło także na wygląd auta. Bardzo długa maska i cofnięta kabina sprawiały, że GTR-1 wyróżniał się nawet na tle wyjątkowo egzotycznych samochodów ówczesnej klasy GT1.

Przepisy wymagały, aby samochód GT1 był oparty na aucie drogowym, ale nie określały dużej minimalnej liczby egzemplarzy przeznaczonych do ruchu ulicznego. W przypadku Panoza powstał tylko jeden drogowy Esperante GTR-1.

Wyścigowa odmiana startowała w latach 1997-1999. Pojawiała się m.in. w FIA GT, 24-godzinnym Le Mans, IMSA, ALMS i USRRC. Po zakończeniu funkcjonowania klasy GT1 po sezonie 1998 samochód pozostał jeszcze w rywalizacji ALMS.

McLareny F1 nadal wstrzymane

Aktualizacja nie przyniesie natomiast zapowiadanych wcześniej licencjonowanych bolidów McLarena. Samochody miały pierwotnie pojawić się razem z bolidami Renault w czerwcu, ale problemy związane z umową licencyjną nadal nie zostały rozwiązane.

Założyciel i główny deweloper Reiza Studios – Renato Simioni – tak opisał aktualną sytuację:

W naszej poprzedniej aktualizacji deweloperskiej w czerwcu omawialiśmy trwający problem dotyczący oficjalnie licencjonowanych samochodów F1 w AMS2 oraz nowy konflikt, który pojawił się podczas próby przedłużenia naszej umowy licencyjnej z McLaren Racing. Zaraz po publikacji tamtego materiału zgodziliśmy się na wymóg pozostawienia w AMS2 tylko jednego oficjalnego producenta F1 i przedstawiono nam nową umowę zgodną z tymi warunkami, na którą od razu się zgodziliśmy. Od tamtej pory nie nastąpił jednak żaden postęp w kwestii podpisania jej przez drugą stronę. Z nielicznych informacji, które od nich otrzymaliśmy, wynika, że mogło to mieć związek z niefortunnie przeprowadzonymi w tym czasie zmianami personalnymi. Niezależnie od okoliczności, dopóki sprawa nie zostanie rozwiązana w którąś stronę, nie możemy podjąć żadnych działań dotyczących tych samochodów jednomiejscowych, dlatego pozostaną one w obecnym stanie także po kolejnej aktualizacji gry. Jeżeli uda nam się rozwiązać tę sprawę odpowiednio szybko po nadchodzącej premierze, być może pojawi się kolejna aktualizacja odzwierciedlająca ten rozwój wydarzeń. Jeżeli jednak sytuacja nadal pozostanie bez jasnego rozwiązania, skupimy się na dużej aktualizacji v1.7, której wydanie jest obecnie planowane na późniejszą część roku, a wszelkie zmiany dotyczące tej zawartości nastąpią dopiero wtedy.

Oznacza to, że termin udostępnienia samochodów McLarena pozostaje nieznany. Reiza nie chce jednocześnie wstrzymywać kolejnych prac nad grą tylko z powodu przedłużających się formalności.

AI ma rzadziej wyjeżdżać poza tor

Duża część zmian w v1.6.9.95 dotyczy przeciwników sterowanych przez komputer. Reiza pracowała przede wszystkim nad ich świadomością granic toru, co ma ograniczyć przypadki, w których samochody podczas walki zbyt swobodnie korzystają z poboczy i stref wyjazdowych.

Zmiany mają być szczególnie widoczne podczas bezpośrednich pojedynków. AI powinno lepiej rozpoznawać, gdzie kończy się właściwa nawierzchnia toru, a zaczyna obszar, którego zawodnik nie powinien wykorzystywać do utrzymywania prędkości lub skracania zakrętu.

Kolejna modyfikacja dotyczy wyboru linii przejazdu. Dotychczas komputerowi kierowcy częściej koncentrowali się na jednej optymalnej trajektorii, natomiast po aktualizacji mają korzystać z większej liczby alternatywnych linii. Mechanizm będzie działał zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Gracze otrzymają także nowe suwaki odpowiadające za umiejętności AI podczas hamowania i przyspieszania. Rozwiązanie ma działać podobnie jak istniejąca już regulacja sprawności komputerowych kierowców w deszczu.

Pozwoli to dokładniej dostosowywać zachowanie rywali do określonej kombinacji samochodu i toru. Jeśli AI okaże się wyjątkowo mocne lub słabe, np. na hamowaniu, gracz będzie mógł zmienić ten element niezależnie od pozostałych parametrów.

Więcej ustawień kwalifikacji

Wersja v1.6.9.95 rozszerzy również konfigurację kwalifikacji. Gracze będą mogli wybierać opcje, które wcześniej były dostępne tylko w wyścigach utworzonych z wykorzystaniem gotowych ustawień, w tym zasady Parc Fermé.

Nowością będzie również kwalifikacja ograniczona do tej samej klasy. W wyścigach wieloklasowych nie będzie więc konieczności wypuszczania wszystkich kategorii samochodów na tor podczas jednej wspólnej sesji.

Reiza informuje także o usunięciu kilku problemów prowadzących do awarii gry w trybie wieloosobowym. Poprawiono wykorzystanie procesora podczas przechodzenia pomiędzy kolejnymi ustawieniami pogody, a stan systemu Live Track nie powinien już znikać w wyścigu jednoosobowym po uruchomieniu natychmiastowej powtórki.

Le Mans z 1971 roku może pojawić się w v1.7

Jeszcze ciekawiej robi się w kontekście następnej dużej aktualizacji. Automobilista 2 v1.7 jest planowana na późniejszą część roku, a Reiza pokazała grafikę sugerującą przygotowania do wprowadzenia historycznej wersji toru Le Mans.

Na zdjęciu znajduje się Porsche 917K, które było już prezentowane w styczniowej zapowiedzi rozwoju gry. Tym razem samochód stoi jednak w alei serwisowej Le Mans wyglądającej jak konfiguracja używana na początku lat 70.

Według wcześniejszych informacji ujawnionych przez Simioniego, chodzi o wersję z 1971 roku. Układ toru w porównaniu z sezonem 1970 praktycznie się nie zmienił, poza pojawieniem się bariery oddzielającej tor od alei serwisowej.

Taka konfiguracja oznaczałaby powrót m.in. do historycznego odcinka Maison Blanche oraz nieprzerwanej prostej Hunaudières, zanim zastosowano na niej późniejsze szykany.

Pokazane Porsche 917K występuje w specyfikacji z 1970 roku i w charakterystycznym malowaniu Gulf zespołu John Wyer. Ten sam wygląd samochodu został dodatkowo rozsławiony przez film „Le Mans” ze Steve’em McQueenem.

Reiza nie potwierdziła jednak, że Porsche 917K i historyczne Le Mans znajdą się w v1.6.9.95. Materiał należy więc traktować przede wszystkim jako zapowiedź kierunku rozwoju zawartości przed dużą aktualizacją v1.7.

v1.6.9.95 stawia na zawartość i zachowanie rywali

Najbliższa aktualizacja Automobilista 2 nie przyniesie wszystkiego, co wcześniej planowała Reiza, ale lista zmian pozostaje obszerna. Darmowy Panoz Esperante GTR-1 rozszerzy historyczną klasę GT1, a poprawki AI mogą mieć znacznie większe znaczenie podczas codziennej jazdy niż kolejny pojedynczy samochód.

Największą niewiadomą pozostają licencjonowane bolidy McLarena oraz zawartość przygotowywana do v1.7. Pokazanie Porsche 917K na historycznym Le Mans sugeruje jednak, że miłośnicy klasycznych wyścigów długodystansowych mają na co czekać.