Assetto Corsa Evo dostanie kolejny klasyczny samochód w aktualizacji v0.7. Do gry trafi Datsun 240Z, znany w Japonii jako Nissan Fairlady Z, czyli jedno z najważniejszych sportowych aut z Kraju Kwitnącej Wiśni.

Datsun 240Z nie jest przypadkowym dodatkiem z katalogu „ładnie wygląda na screenach”. To samochód, który pomógł japońskim producentom wejść do poważnej ligi aut sportowych, wcześniej zdominowanej przez marki z Europy. W grze pojawi się także wersja zmodyfikowana, więc Kunos Simulazioni nie ogranicza się wyłącznie do muzealnej poprawności.

Klasyk, który miał rzucić wyzwanie Europie

Pod koniec lat 60. Nissan chciał stworzyć stylowe, niezawodne i przystępne cenowo coupe. Punktem odniesienia były takie samochody jak Jaguar E-Type i Porsche 911, ale Japończycy celowali w model bardziej dostępny w codziennym użytkowaniu.

Duży wpływ na projekt miał Yutaka Katayama, znany jako „Mr K”. To on uważał, że amerykański rynek potrzebuje samochodu typu GT, który będzie wyglądał atrakcyjnie, ale nie będzie kapryśny jak część europejskiej konkurencji. Efektem był model wprowadzony w Japonii w 1969 roku jako Nissan Fairlady Z, a w Ameryce Północnej jako Datsun 240Z.

 

Wyświetl ten post na Instagramie

 

Post udostępniony przez Assetto Corsa (@assettocorsa)

Długi przód, napęd na tył i sześć cylindrów

Najbardziej rozpoznawalny element 240Z to klasyczne proporcje: długa maska, krótki tył i kabina cofnięta ku tylnej osi. Ten układ stał się później jednym z wizualnych wzorców dla japońskich samochodów sportowych. Technicznie Datsun 240Z oferował napęd na tylne koła, niezależne zawieszenie i rzędowy, sześciocylindrowy silnik L24 o pojemności 2,4 litra. Jednostka rozwijała około 150 KM, ale największą częścią legendy tego auta nie była sama wartość mocy, tylko podatność na modyfikacje.

Assetto Corsa Evo dostanie nie tylko seryjne auto

Zapowiedziano zarówno niezmodyfikowaną wersję 240Z/Fairlady Z, jak i wariant po tuningu. To ważne, bo ten model od dekad żyje równolegle w dwóch światach: jako kolekcjonerski klasyk oraz jako baza do mocno przebudowanych projektów. W 2026 roku ceny dobrze zachowanych egzemplarzy potrafią być bardzo wysokie. To dość ironiczny finał historii samochodu, który miał być sportowym coupe dla ludzi, a nie kolejnym europejskim przedmiotem kultu z dopłatą za sam emblemat.

Dlaczego ten model pasuje do symulatora?

Datsun 240Z nie jest samochodem, który imponuje wyłącznie liczbami. Jego siła leży w prostej mechanice, wyważeniu, tylnym napędzie i charakterze, który dobrze pasuje do jazdy na granicy przyczepności. W czasach swojej premiery samochód oferował atrakcyjne osiągi, niezawodność i użyteczność na co dzień. Mógł rozpędzić się do około 201 km/h, a przy tym kosztował mniej niż wiele europejskich aut o podobnych ambicjach. W symulatorze taki zestaw cech może dać więcej frajdy niż kolejny ekstremalny potwór do samotnych hot lapów.

Aktualizacja v0.7 nabiera klasycznego charakteru

Datsun 240Z/Fairlady Z to kolejny samochód potwierdzony dla Assetto Corsa Evo w aktualizacji v0.7. Wcześniej jako pierwsze auto tej wersji wskazano Porsche 935, więc zestaw zaczyna skręcać w stronę maszyn z mocną historią, a nie tylko współczesnych konstrukcji wyścigowych. Dla graczy oznacza to bardziej zróżnicowaną listę samochodów. Dla fanów japońskiej motoryzacji to natomiast powrót do auta, które pokazało, że sportowe coupe z Japonii może być szybkie, rozsądne i pożądane na długo po zakończeniu produkcji.

O autorze