Le Mans Ultimate konsekwentnie rozwija grę od momentu wyjścia z early access w czerwcu. Po debiucie wymiany kierowców, kolejne wydarzenia online zagościły na wirtualnych torach w Lusail i Austin. Teraz przyszła kolej na Fuji, gdzie od 3 do 5 października gracze wezmą udział w 6-godzinnym wyścigu symulującym realne zmagania WEC.

Jednym z elementów, które od początku wzbudzały największe emocje, była funkcja wymiany kierowców. To ona dała możliwość współpracy w długodystansowych wydarzeniach i sprawiła, że symulacja endurance nabrała nowego wymiaru. W Le MansUltimate gracze mogli nie tylko zasiadać za kierownicą, ale również wcielać się w role menedżerów, właścicieli zespołów czy przypisywać barwy i składy.

Nieobecny inżynier

Mimo intensywnych prac nad kolejnymi rolami, jedna z nich wciąż pozostaje na bocznym torze. Chodzi o inżyniera, który pozwalał obserwować dane sesji, monitorować stan samochodu i przejmować kontrolę nad zmianami w pit-stopach. Początkowo miał to być ważny element współpracy zespołowej. Jak podało Studio 397, rola inżyniera nie była obecna ani podczas pierwszych dwóch wydarzeń, ani nie pojawi się na Fuji. Planowane jest jej wdrożenie dopiero w późniejszym terminie.

Powód? Problemy techniczne, które towarzyszyły tej funkcji od samego początku. Brak stabilności i trudności w integracji sprawiły, że zamiast poprawić realizm, mogła skutecznie zepsuć zabawę.

Aktualizacja 1.1 i kolejne kroki

Najbliższe tygodnie to również czas wyczekiwanej aktualizacji v1.1. W niej gracze dostaną m.in. nowe samochody i tory, a funkcja wymiany kierowców – przynajmniej na razie – nadal pozostanie dostępna wyłącznie w ramach oficjalnych wydarzeń specjalnych.  Studio 397 i Motorsport Games zapowiedziały, że w przyszłości planują rozszerzyć tę opcję także na wyścigi prywatne. Słowo klucz to jednak „plan”, co w świecie symulatorów często oznacza, że termin pozostaje ruchomy.

Fuji na horyzoncie

6-godzinny wyścig na Fuji odbędzie się w dniach 3–5 października, a harmonogram sesji – choć jeszcze niepotwierdzony – prawdopodobnie zostanie skopiowany z poprzednich imprez. Oznacza to trzy sloty startowe: o 11:00, 15:00 i 21:00 CET. W opinii społeczności simracingowej, to najważniejszy test dla Le Mans Ultimate od premiery. Gracze podkreślili, że jeśli funkcja wymiany kierowców będzie działać płynnie, symulator zyska realną przewagę nad konkurencją.

W tle przewijają się również nowe dodatki – m.in. Ligier JS P325 i tor Silverstone, które mają trafić do gry 23 września 2025 roku. To kolejny dowód na to, że LMU nie zwalnia tempa, a kalendarz aktualizacji wypełnia się równie szybko, co grafiki prawdziwego WEC.

O autorze