Opóźnienie aktualizacji, dziewięć nowych samochodów, trzy nowe tory, a do tego jedna z najbardziej kultowych japońskich maszyn wszech czasów – tak Kunos Simulazioni rozgrzało społeczność Assetto Corsa Evo. Toyota Supra MKIV, ikona ery tunerów, wpadła do listy modeli wersji 0.4 w dwóch odmianach: drogowej i driftowej, kontynuując historię, która zaczęła się w 1993 roku i przeniknęła do popkultury na całym świecie.

Aktualizacja v0.4, którą Kunos Simulazioni i wydawca 505 Games przesunęło z listopada na początek grudnia 2025, urosła do rangi największego pakietu zmian we wczesnym dostępie AC Evo. Producent zapowiedział, że pakiet dostarczy ogólne usprawnienia w fizyce, dźwięku i interfejsie, a także znacząco rozwinie tryb jednoosobowy i wieloosobowy. Wraz z poprawkami pojawiła się też nowa platforma hostowania eventów online, która – zgodnie z tym, co studio już wcześniej sugerowało – ma stać się fundamentem społecznościowych lig i rywalizacji.

W zapowiedzi Kunos Simulazioni pokazało również jednego z głównych bohaterów wersji 0.4: Toyotę Suprę MKIV. W materiałach promocyjnych studio udostępniło serię ujęć, podkreślając, że model trafi do gry zarówno jako klasyczny wariant drogowy, jak i wersja przystosowana do jazdy bokiem. Jak podkreśliło studio, driftowa konfiguracja otrzymała dedykowane zawieszenie, przeprojektowany układ kierowniczy oraz zmienioną geometrię pod kątem agresywnego kąta skrętu.

Supra MKIV – od japońskiego sportowca do cyfrowej legendy

Toyota Supra MKIV, znana pod kodem A80, była produkowana w latach 1993–2002. Auto ma klasyczną, sześciocylindrową architekturę i aerodynamiczną sylwetkę, która była dużym odejściem od bardziej kanciastej poprzedniczki. Toyota przy projektowaniu postawiła na redukcję masy, stosując aluminium m.in. w pokrywie silnika, panelu targa i elementach układu jezdnego. Model ma opinię maszyny o ogromnym potencjale tuningowym – od seryjnych konfiguracji, po projekty o mocy przekraczającej wielokrotność fabrycznych parametrów.

Popularność Supry wystrzeliła, gdy samochód zagrał jedną z kluczowych ról w serii filmów Szybcy i Wściekli. Jak zauważyło wielu komentatorów motoryzacyjnych tamtego okresu, auto zyskało status popkulturowej ikony, co znacząco wpłynęło na ceny egzemplarzy na rynku wtórnym i sprawiło, że stał się jednym z najczęściej importowanych japońskich klasyków.

Dziewięć nowych aut, trzy nowe tory i odświeżone tryby

Choć Supra MKIV jest najbardziej rozpoznawalnym dodatkiem, wersja 0.4 wprowadziła dużo szerszy pakiet atrakcji. Jak podała firma, aktualizacja obejmuje dziewięć nowych samochodów, trzy trasy i szereg korekt w modelu jazdy, które – według zapowiedzi twórców – mają dopracować zachowanie pojazdów w dynamicznych przejazdach. Zmiany dotknęły również warstwy dźwiękowej, co ucieszy społeczność szczególnie w przypadku modeli o charakterystycznym brzmieniu jednostek R6 i V8.

W kontekście rozgrywek online Kunos zapowiedziało przebudowę systemu wyścigów codziennych oraz dodanie nowych narzędzi rankingowych. W opinii przedstawicieli społeczności simracingowej krok ten był wyczekiwany, bo platforma ma ambicję dorównać konkurencji skupionej wokół systemów licencyjnych i precyzyjnego match-makingu.

Supra jako symbol i benchmark

Dla wielu fanów japońskiej motoryzacji Supra MKIV pozostaje jednym z najważniejszych modeli lat 90., a jej obecność w Assetto Corsa Evo stanowi symboliczne połączenie realnej legendy z nową generacją symulatorów. Auto ma aerodynamiczne proporcje, które nawet dziś uchodzą za udane stylistycznie, a jego klasyczna konstrukcja nadal inspiruje tunerów i graczy. Wersja driftowa pozwoli na ustawienia niemożliwe w standardowej specyfikacji – zwłaszcza pod kątem kąta skrętu i stabilności przy dużej prędkości poślizgu. W oficjalnym wpisie Kunos Simulazioni poinformowało również, że lista zmian w ramach v0.4 obejmuje „ogólne usprawnienia fizyki, dźwięku i interfejsu użytkownika”:

Aktualizacja zawiera także rozszerzone funkcje trybu jednoosobowego i wieloosobowego oraz nową platformę codziennych wydarzeń rywalizacyjnych.

Wyczekiwany grudzień dla fanów AC Evo

Przesunięcie aktualizacji wywołało lekkie zamieszanie, ale społeczność zdążyła się już przyzwyczaić, że duże pakiety są dopracowywane do ostatniej chwili. W tym przypadku grudzień 2025 zapowiada się intensywnie: wersja 0.4 ma stać się jednym z kluczowych kroków przed wyjściem z wczesnego dostępu i przygotować fundamenty pod finalną wersję gry. Supra MKIV w dwóch wcieleniach dołącza do grona najważniejszych samochodów wirtualnej motoryzacji, a jej debiut w AC Evo pokazuje, jak twórcy łączą kultowe konstrukcje z nowoczesną fizyką i wizualną precyzją.

O autorze