Już nie tylko eksport z Chin. Nadchodzi nowa faza motoryzacyjnej ofensywy
Chińskie firmy motoryzacyjne coraz mocniej wychodzą z wytwarzaniem samochodów poza własny kraj. Według prognoz ich moce produkcyjne za granicą mają wzrosnąć z 1,2 mln aut w 2025 roku do 3,4 mln aut rocznie w 2030 roku, a to oznacza zmianę większą niż sam wzrost eksportu. Eksport to już za mało Chińska motoryzacja przez lata kojarzyła […]
Tyle zelektryfikowanych samochodów już jeździ po drogach. Rządzi jeden kraj
Na koniec 2025 roku po świecie jeździło 74,3 mln samochodów zelektryfikowanych, a roczna sprzedaż wzrosła o 23%. Ten wynik robi wrażenie, ale nie oznacza, że tyle aut było w pełni elektrycznych. Najważniejszy wniosek jest inny: globalne centrum ciężkości elektromobilności coraz mocniej przesuwa się w stronę Chin. Co naprawdę kryje się za liczbą 74,3 mln? Do […]
Pekin chciał zatrzymać wojnę cenową. BYD właśnie dolał paliwa do ognia
Chiński rynek motoryzacyjny nadal pogrąża się w wojnie cenowej, mimo że władze próbowały ją wyhamować. BYD zwiększył średnie obniżki do około 10% w marcu, a Geely i Chery utrzymują rabaty sięgające około 15% Obniżki wróciły mocniej, niż chciał Pekin Chińskie władze już niemal rok temu rozmawiały z szefami kilkunastu producentów samochodów o zakończeniu wyniszczającej rywalizacji […]
Mazda odbudowuje pozycję w Państwie Środka. „Chińskie” modele ciągną sprzedaż
Mazda w Chinach jest blisko symbolicznego przełomu. Ta japońska marka może zostać pierwszym joint venture na tamtejszym rynku, które sprzeda więcej samochodów nowej energii niż aut z klasycznym napędem spalinowym. Chiny wymusiły na Maździe szybszą zmianę Mazda przez lata budowała tożsamość wokół silników spalinowych, w tym jednostek tłokowych i konstrukcji z wirującym tłokiem. Elektryfikacja przyszła […]
Stellantis ma problem z fabrykami w Europie. Chińczycy odkupią cztery zakłady?
Stellantis analizuje przyszłość czterech europejskich fabryk, które mogą zostać sprzedane albo współdzielone z chińskimi producentami. Wśród potencjalnych partnerów pojawia się Dongfeng, a powodem rozmów jest nadmiar mocy produkcyjnych w Europie. Cztery fabryki pod lupą Stellantisa W grze są zakłady w Rennes we Francji, Madrycie oraz włoskim Cassino. Czwarta fabryka również znajduje się na liście analizowanych […]
„Lepiej zabić niż zranić” w Chinach. Czy naprawdę dobijano ofiary wypadków drogowych?
Makabryczne powiedzenie „lepiej zabić niż zranić” miało w Chinach realne podstawy. Wadliwy system odszkodowań sprawiał, że śmierć ofiary bywała dla sprawcy tańsza niż jej kalectwo. W skrajnych przypadkach prowadziło to do brutalnych decyzji. Dziś takie działanie to już umyślne zabójstwo z najsurowszymi karami. Skąd wzięło się powiedzenie „lepiej zabić niż zranić”? Chińskie określenie „撞了不如撞死” opisuje […]
Mercedes GLC L EV urósł dla Chin. Ma 6 miejsc i zawieszenie z klasy S
Mercedes pokazał GLC L EV, czyli wydłużoną wersję elektrycznego SUV-a przygotowaną z myślą o rynku chińskim. Auto ma dłuższy rozstaw osi, opcjonalne sześć miejsc i elementy zawieszenia znane z S-klasy. Nowy wariant mierzy 4950 mm długości, a jego rozstaw osi wynosi 3027 mm. To oznacza 105 mm więcej niż w standardowym globalnym modelu, z czego […]
Chiny hamują z elektrykami. Niemiecka wielka piątka zaliczyła drastyczny spadek
Chiński rynek samochodów elektrycznych zaliczył wyraźne tąpnięcie w pierwszym kwartale. Rejestracje nowych aut na prąd spadły o prawie 20%., a pięć największych niemieckich marek ma już tylko 1,6% udziału w tym segmencie. W pierwszym kwartale w Chinach zarejestrowano około 1,2 mln samochodów elektrycznych. Z tej liczby tylko 19 200 aut przypadło łącznie na marki Volkswagen, […]
Volkswagen uderza w Chinach. Cztery premiery i 20 nowych elektryków jeszcze w 2026 roku
Volkswagen Group wykorzystał Media Night przed Auto China 2026 do pokazania czterech światowych premier i ogłoszenia planu wdrożenia „Agentic AI for all” w autach rozwijanych lokalnie dla Chin. To jeden z najmocniejszych sygnałów, że koncern traktuje chiński rynek jako kluczowy poligon dla nowych modeli, oprogramowania i systemów wspomagania kierowcy. W centrum tej ofensywy stoi skala. […]
Chińskie marki uciekają Zachodowi. Rozwój nie ogranicza się tylko do baterii
Chińscy producenci samochodów budują przewagę nie tylko na bateriach i platformach, ale coraz wyraźniej także na oprogramowaniu. Z międzynarodowego badania wynika, że inwestują więcej, częściej rozwijają kluczowe technologie we własnym zakresie i szybciej wdrażają architektury sprzyjające aktualizacjom oraz skalowaniu funkcji. Coraz większe znaczenie zyskuje dziś sposób, w jaki auto jest rozwijane po wyjeździe z fabryki. […]
Audi bez pierścieni nie zwalnia. Kolejny model już w drodze
Chińska marka AUDI, rozwijana wspólnie przez Audi i SAIC, dostanie trzeci model. Po E5 Sportback i dużym SUV-ie E7X w planie jest sportowa limuzyna z segmentu wyższego. Ruch jest istotny, bo sprzedaż pierwszego elektryka zaczęła słabnąć, a producent obniżył ceny. Nowy model potwierdził szef partnerstwa Audi i SAIC, Fermin Soneira. Auto ma być sportową limuzyną […]
Tak Volkswagen chce odzyskać Chiny. Ambitny plan Niemców
Volkswagen szykuje w Chinach ofensywę produktową na skalę, jakiej sam koncern nie notował w swojej najnowszej historii. Jeszcze w 2026 roku grupa chce wprowadzić tam ponad 20 nowych modeli zelektryfikowanych, a tempo ma dojść średnio do jednego nowego auta co dwa tygodnie. To nie jest tylko pokaz siły przed salonem w Pekinie, ale walka o […]











