BMW M2 z pakietem M Performance Track Kit uzyskało notarialnie potwierdzony czas 7:25.068 min na Nürburgringu Nordschleife. Wynik został zweryfikowany przez TÜV Rheinland, a auto okazało się o 0,5 s szybsze od BMW M2 CS.
Rekord na Nordschleife
BMW poinformowało o rekordowym przejeździe modelu BMW M2 z M Performance Track Kit na północnej pętli Nürburgringu. Próba odbyła się 22 maja, ale dopiero teraz producent podał oficjalny wynik wraz z informacją o niezależnej weryfikacji przez TÜV Rheinland. Czas przejazdu wyniósł 7:25.068 min. Według BMW oznacza to, że samochód z pakietem M Performance Track Kit pokonał Nordschleife o 0,5 s szybciej niż BMW M2 CS. Długość pętli Nürburgring Nordschleife wynosi 20,832 km. Tym samym kierowca pokonał cały dystans jadąc ze średnią prędkością 168,49 km/h.
To ważny szczegół, bo mowa nie o zupełnie osobnej wersji modelowej, lecz o M2 doposażonym w elementy przygotowane z myślą o jeździe torowej. Warunki nie były idealne. Producent podkreśla, że podczas przejazdu panowały wysokie temperatury powietrza i asfaltu, a w sekcji T13 znajdowały się ślady oleju. Innymi słowy, nie był to laboratoryjny scenariusz z katalogu, tylko próba w realiach, które na Nürburgringu szybko zweryfikują rzeczywistość.
fot. BMW
M Performance Track Kit ma ostrzej ustawić M2 pod jazdę torową
Kluczową rolę w rekordowym wyniku odegrał pakiet M Performance Track Kit. BMW opisuje go jako zestaw łączący dopuszczenie do ruchu drogowego z konfiguracją wyraźnie przesuniętą w stronę track dayów. To propozycja dla kierowców, którzy chcą wykorzystywać potencjał BMW M także na zamkniętych obiektach. Pakiet obejmuje zarówno elementy aerodynamiczne, jak i modyfikacje podwozia.
BMW M znów bije rekordy, a „najbardziej hejtowany” model sprzedaje się jak świeże bułki
W skład zestawu wchodzą m.in. regulowany przedni splitter, dodatkowe elementy aerodynamiczne przy przedniej części nadwozia, ręcznie regulowane tylne skrzydło typu swan-neck ze specjalnym trybem Race Mode oraz zawieszenie gwintowane. Szczególnie istotne jest zastosowanie amortyzatorów o motorsportowej charakterystyce, które według BMW po raz pierwszy w takim układzie otrzymały homologację drogową. Taki zestaw ma poprawiać precyzję prowadzenia, stabilność i zachowanie samochodu na granicy przyczepności.
fot. BMW
Aerodynamika z tunelu i ustawienia od inżyniera BMW M
BMW podkreśla, że części opracowano wspólnie z ekspertami BMW M. Aerodynamika powstawała w tunelu aerodynamicznym marki, a za całościowe zestrojenie odpowiadał Jörg Weidinger, kierowca oraz inżynier testowy BMW M zajmujący się rozwojem podwozi. Efekt ma być czymś więcej niż pakietem wizualnym.
Producent wskazuje, że M Performance Track Kit przekształca bazowe BMW M2 w bardziej precyzyjne narzędzie do jazdy po idealnej linii wyścigowej. W tym przypadku nie chodzi więc o karbon dla karbonu, tylko o elementy, które mają realnie pracować przy dużych prędkościach i obciążeniach bocznych. Jonas Krauss, szef zarządzania produktem BMW M Performance Parts, tak opisuje założenia nowego zestawu:
Dzięki nowemu M Performance Track Kit oferujemy społeczności trackdayowej bezkompromisowe osiągi, idealnie dopasowane do BMW M2.
BMW M2 jeszcze mocniej wchodzi w rolę auta na track daye
Rekordowy czas „wśród samochodów kompaktowych” pokazuje, jak duży wpływ na tempo może mieć dopracowanie aerodynamiki i zawieszenia, nawet bez komunikowania zmian w samym układzie napędowym. Na torze takim jak Nordschleife, gdzie obok mocy liczą się stabilność, powtarzalność i zaufanie do przedniej osi, takie modyfikacje często są równie ważne jak dodatkowe konie mechaniczne.
BMW M2 już w seryjnej postaci jest traktowane jako jeden z bardziej skoncentrowanych modeli M, ale M Performance Track Kit przesuwa ten charakter jeszcze dalej. Dla kierowców regularnie jeżdżących po torach może to być różnica między szybkim samochodem drogowym a autem, które lepiej znosi intensywną jazdę na limicie.
Wynik 7:25.068 min na Nordschleife jest więc nie tylko kolejną liczbą do marketingowej tabeli. To także sygnał, że BMW chce rozwijać ofertę M Performance Parts jako realne narzędzie dla użytkowników jeżdżących po torach, a nie wyłącznie jako katalog dodatków poprawiających wygląd auta.
