Jaguar pokaże produkcyjną wersję modelu Type 01 w Nowym Jorku w październiku. Luksusowe elektryczne GT o mocy ponad 1000 KM ma rozpocząć nowy rozdział marki, która po wycofaniu F-Pace’a przechodzi jedną z największych zmian w swojej historii.

Nowy Jaguar zacznie od rynku, który wciąż ma znaczenie

Wybór Nowego Jorku nie jest przypadkowym tłem dla premiery. Jaguar nadal traktuje Stany Zjednoczone jako ważny rynek dla Type 01, mimo zmian w tamtejszej polityce emisyjnej i krytyki, która pojawiła się po ogłoszeniu nowego kierunku marki. Leonard Hoornik, dyrektor handlowy JLR, zapowiedział podczas dnia inwestora JLR, że marka pokaże samochód w „bardzo specjalny sposób”. Szczegółów nie podał, ale sama lokalizacja dobrze pokazuje ambicję projektu: Jaguar chce powrotu z pompą.

Type 01 zamiast Type 00. Nazwa ma odciąć starą epokę grubą kreską

Produkcyjny model był wcześniej kojarzony z koncepcyjnym Type 00 oraz wewnętrznym oznaczeniem X900. Do salonów trafi jednak jako Jaguar Type 01, a marka przypisała tej nazwie trzy znaczenia. Człon „Type” ma nawiązywać do historycznych modeli Jaguara, w tym C-Type’a, D-Type’a, E-Type’a i F-Type’a. „0” odnosi się do napędu bezemisyjnego, a „1” oznacza pierwszy samochód nowej ery marki. Rozszyfrowanie symboliki jest dość toporne, ale najwyraźniej Jaguar chce podkreslić wejście w nową erę.

Elektryczny napęd fundamentem projektu

JLR utrzymuje, że Jaguar pozostanie marką elektryczną, choć koncern zdecydował się dopuścić napędy hybrydowe na platformie EMA. Ta architektura posłuży następnym generacjom modeli pokroju Range Rovera Evoque’a i Velara, ale nie ma zmieniać kursu brytyjskiej marki znanej z „dzikiego kota” w logo.

CEO JLR PB Balaji wyjaśnił, że oczekiwane osiągi Jaguara da się zrealizować wyłącznie dzięki napędowi elektrycznemu. W przypadku Type 01 oznacza to ponad 1000 KM i pozycjonowanie bliżej luksusowego gran turismo niż klasycznej sportowej limuzyny.

Jaguar celuje w bardziej masowe marki premium

Type 01 ma kosztować od około 120 000 funtów (ok. 590 808 zł) do ponad 150 000 funtów (ok. 738 510 zł) w mocniej doposażonych i egzemplarzach. Jaguar celuje więc w przestrzeń między bardziej masowymi markami premium, takimi jak BMW i Mercedes-Benz, a wyżej pozycjonowanymi producentami luksusowymi w rodzaju Bentleya i Astona Martina.

To ważna zmiana, bo ostatnie lata Jaguara opierały się na znacznie bardziej dostępnych modelach. Nowa strategia zakłada mniejszą skalę, wyższą cenę i mocniejszy nacisk na luksusowy charakter samochodów, z pominięciem tańszych modeli bazowych i niższej klasy.

Po F-Pace zostanie przerwa, a potem pełny reset gamy

Type 01 trafi na rynek w pierwszej połowie 2027 roku. Będzie to koniec około 18-miesięcznej przerwy w produkcji nowych Jaguarów, rozpoczętej po wycofaniu SUV-a F-Pace’a w grudniu. Przed premierą marka już pokazała zamaskowane prototypy w ruchu. Type 01 pojawił się publicznie na torze przed wyścigiem Formuły E w Monako, a prototypy były także poddawane próbom w Szwecji. To sugeruje, że projekt jest na etapie dopracowywania auta produkcyjnego, a nie tylko budowania napięcia wokół efektownego konceptu.

Na tym jednym modelu plan raczej się nie skończy

Jaguar nie potwierdził jeszcze oficjalnie kolejnych modeli, ale w planach mają znaleźć się auta korzystające z nowej architektury JEA. Wśród najbardziej prawdopodobnych następców wymienia się dużą limuzynę oraz SUV-a. Jeżeli marka utrzyma logikę nowego nazewnictwa, kolejne samochody mogą pojawić się jako Type 02 i Type 03. Type 01 będzie więc nie tylko pierwszym modelem po rebrandingu, ale także testem, czy klienci zaakceptują Jaguara jako droższą, bardziej ekskluzywną markę elektryczną.

O autorze