Lexus LFA Concept pojawi się publicznie podczas Goodwood Festival of Speed jako wizja elektrycznego supersamochodu nowej generacji. Toyota Gazoo Racing pokaże tam także GR GT i GR GT3 po raz pierwszy w Europie bez kamuflażu, a obok nich stanie zwycięski prototyp z Le Mans.
Goodwood Festival of Speed odbędzie się od 9 do 12 lipca na terenie Goodwood House w Sussex. Tegoroczny motyw imprezy (The Rivals – Epic Racing Duels) dobrze pasuje do obecności Toyoty, Lexusa i Gazoo Racing, bo cała prezentacja została zbudowana wokół rywalizacji, samochodów sportowych i przenoszenia doświadczeń z toru na auta drogowe.
Elektryczny Lexus LFA Concept wychodzi do ludzi
Największym magnesem dla fanów marki będzie Lexus LFA Concept. To nie jest zwykły pokaz stylistyczny, tylko zapowiedź kierunku dla elektrycznego samochodu sportowego Lexusa, który ma odwoływać się do charakteru oryginalnego LFA. Marka wiąże ten projekt z technologiami rozwijanymi równolegle przy GR GT i GR GT3.
Lexus chce połączyć osiągi z emocjonalnym odbiorem jazdy, czyli z tym, czego w sportowym aucie nie da się zamknąć wyłącznie w tabelce parametrów. Brzmi ambitnie, ale w przypadku następcy duchowego LFA inaczej nie wypada. LFA Concept pojawi się w Supercar Paddock. Dla odwiedzających będzie to pierwsza okazja, by obejrzeć auto z bliska podczas publicznego pokazu.
GR GT dostaje V8 twin-turbo i hybrydę
Toyota GR GT reprezentuje drogowe skrzydło tej prezentacji, ale jej opis jest zdecydowanie bliższy torowi niż parkingowi pod centrum handlowym. Auto korzysta z nowego 4-litrowego silnika V8 twin-turbo, połączonego z układem hybrydowym. Rozwój GR GT koncentrował się na nisko położonym środku ciężkości, ograniczeniu masy, wysokiej sztywności oraz aerodynamice. To klasyczny zestaw priorytetów dla samochodu, który ma być szybki nie tylko na prostej, lecz także w miejscach, gdzie zaczyna się prawdziwa selekcja kierowców.
Z kolei GR GT3 dzieli z GR GT podstawowe założenia, ale ma inne przeznaczenie. To samochód wyścigowy nastawiony na tor, konkurencyjność i możliwie przystępne wykorzystanie osiągów przez kierowcę.
fot. Toyota
Pierwszy europejski pokaz bez kamuflażu
GR GT i GR GT3 pojawią się w Goodwood nie tylko jako eksponaty. Oba modele trafią do Supercar Paddock i wykonają przejazdy po słynnym podjeździe pod wzgórze. To będzie pierwszy europejski dynamiczny pokaz bez kamuflażu dla obu aut. Toyota zastrzega jednocześnie, że egzemplarze prezentowane podczas festiwalu są pojazdami prototypowymi i rozwojowymi.
Podjazd w Goodwood jest krótki, ale techniczny. Strome fragmenty, ciasne zakręty i bliskie bariery szybko pokazują, czy samochód ma stabilność, trakcję i przewidywalność, czy tylko dobrze wygląda w świetle reflektorów.
Od LFA i 2000GT do nowej generacji sportowych aut
Toyota i Lexus budują narrację wokół ciągłości rzemiosła. W tle pojawiają się Toyota 2000GT i oryginalny Lexus LFA, czyli auta, które w historii obu marek wykraczają poza zwykłą rolę modeli katalogowych. Ważnym elementem tej filozofii jest podejście Akio Toyody, znanego także jako Master Driver Morizo. Toyota odwołuje się tu do zasady Shikinen Sengu, czyli japońskiego rytuału okresowej odbudowy świątyni, który służy zachowaniu i przekazywaniu umiejętności kolejnym pokoleniom.
W świecie motoryzacji oznacza to jedno: kompetencji w budowaniu sportowych aut nie da się utrzymać, prezentując jedynie wizje modeli koncepcyjnych. Trzeba nieustannie projektować, testować, ścigać się i wsłuchiwać w głos ludzi, którzy wyczuwają granicę między prędkością a techniczną doskonałością.
Le Mans, rajdy i Hilux na jednej scenie
Goodwood pokaże też wyścigową stronę Toyoty. Na statycznej ekspozycji pojawi się Toyota Racing TR010 Hybrid z numerem 7, czyli prototyp, który zapewnił Toyocie szóste zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Samochód prowadzili Mike Conway, Kamui Kobayashi i Nyck de Vries.
fot. Toyota
Ten sukces dał zespołowi prowadzenie w klasyfikacji kierowców i producentów sezonu 2026 FIA World Endurance Championship. Obok prototypu Le Mans staną GR Yaris Rally1 oraz DKR GR Hilux. Pierwszy samochód ma za sobą serię tytułów w Rajdowych Mistrzostwach Świata, a drugi reprezentuje program Toyoty w FIA World Rally-Raid Championship.
Kierowcy Gazoo Racing pokażą auta w ruchu
Toyota planuje także pokazy z udziałem czołowych kierowców Gazoo Racing. Na liście zgłoszeń, zależnie od potwierdzenia, znajdują się Sébastien Ogier, Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Oliver Solberg i Sami Pajari. DKR GR Hilux ma poprowadzić Henk Lategan. To kierowca związany ze zwycięstwami Toyoty w FIA World Rally-Raid Championship oraz czterokrotny mistrz Republiki Południowej Afryki.
GR Yaris Aero i RAV4 GR Sport spinają tor z drogą
Toyota pokaże również modele bliższe normalnym użytkownikom. GR Yaris Aero Performance będzie reprezentował dalszy rozwój sportowego hatchbacka, który korzysta z doświadczeń Gazoo Racing. W programie First Glance pojawi się też nowy RAV4 GR Sport. To odmiana SUV-a plug-in hybrid z detalami stylistycznymi GR oraz podwoziem i zawieszeniem dostrojonymi pod bardziej sportowe prowadzenie.
Obecność Toyoty i Lexusa w Goodwood wykracza poza zwykłą prezentację mocnych aut. Elektryczny Lexus LFA Concept, hybrydowy GR GT z jednostką V8 twin-turbo, wyścigowy GR GT3 oraz zwycięski prototyp z Le Mans udowadniają, że sportowe ambicje koncernu opierają się na zróżnicowanych napędach, lecz mają jeden wspólny mianownik: doświadczenie zdobyte w motorposcie.
