Skoda Octavia czwartej generacji szykuje się do drugiego liftingu, który ma wizualnie zbliżyć ją do nowszych modeli tej czeskiej marki. Przyłapany na ulicy prototyp zdradza zmieniony przód, korekty z tyłu i przeprojektowane wnętrze. Liftback oraz kombi mogą pojawić się na rynku jako auta z roku modelowego 2027.

Nowa twarz Octavii ma naprawić stylistyczny rozdźwięk

Octavia czwartej generacji zadebiutowała w 2019 roku, a pierwszy lifting otrzymała pięć lat później. Od tego czasu Skoda mocniej rozwinęła język stylistyczny Modern Solid, przez co popularny model zaczął wyglądać mniej spójnie z nowszą rodziną marki.

Drugi lifting skoncentruje się głównie na przedniej i tylnej części nadwozia. Najważniejszą zmianą jest wyraźnie niższy grill, który ma przybliżyć Octavię do koncepcji określanej przez Skodę jako Tech-Deck Face.

Przód bez rewolucji, ale z innym charakterem

Reflektory zachowają znajomy kształt, ale otrzymują nową sygnaturę świateł do jazdy dziennej. Zmieniony zderzak ma mieć większy dolny wlot powietrza z pionowymi elementami oraz smukłe kurtyny powietrzne przy bocznych krawędziach.

fot. Skoda

Tył prototypu jest trudniejszy do oceny, ale można spodziewać się nowych lamp i lekko przeprojektowanego zderzaka. Dolna część ma wyglądać czyściej niż dotychczas, co pasuje do obecnego trendu Skody.

W kabinie pojawi się nowa deska rozdzielcza

Zdjęcia szpiegowskie pokazują tylko fragmenty wnętrza, ale widać tam nowy układ deski rozdzielczej. Prototyp ma także mały cyfrowy zestaw wskaźników i najwyraźniej rezygnuje z dużego daszka, który występuje w obecnej wersji.

Centralny ekran systemu multimedialnego pozostaje wolnostojący. Sam wyświetlacz wygląda znajomo, ale aktualizacja oprogramowania byłaby logicznym krokiem przy drugim liftingu modelu.

Silniki pozostają tajemnicą, ale kierunek jest czytelny

Skoda nie ujawniła jeszcze szczegółów napędowych odświeżonej Octavii. Najbardziej prawdopodobny scenariusz zakłada połączenie znanych jednostek z ich nowszymi lub poprawionymi wariantami.

Obecna Octavia korzysta z benzynowego silnika 1.5 TSI w wersjach 116 KM i 150 KM. Odmiana RS dysponuje jednostką 2.0 TSI o mocy 265 KM i momencie obrotowym 370 Nm.

W gamie pozostają również diesle 2.0 TDI. Mają one 116 KM i 300 Nm albo 150 KM i 360 Nm, zależnie od wersji.

Hybrydy też powinny zostać w grze

W odświeżonej gamie można spodziewać się także wersji hybrydowych i plug-in hybrid. Skoda nadal będzie potrzebować takich napędów, bo Octavia musi łączyć flotową pragmatykę z coraz ostrzejszymi wymaganiami dotyczącymi emisji.

O autorze