XPeng ujawnił polski cennik nowego L03. SUV coupé będzie kosztował od 154 900 zł brutto, a oferta obejmie cztery odmiany w pełni elektryczne oraz wersję PowerX z szeregowym napędem hybrydowym EREV. Pierwsze samochody pojawią się w Polsce w październiku, natomiast sprzedaż ma rozpocząć się w grudniu 2026 roku.
XPeng L03 od 154 900 zł
Podstawowym wariantem będzie XPeng L03 RWD Standard Range za 154 900 zł brutto. Kolejny poziom to RWD Long Range, którego cenę ustalono na 167 900 zł brutto, natomiast RWD Long Range Ultra będzie kosztował 189 900 zł brutto.
Na szczycie gamy elektrycznej znajdzie się AWD Performance Ultra wyceniony na 206 900 zł brutto. Osobną propozycją będzie PowerX RWD Long Range z układem EREV, kosztujący 167 900 zł brutto.
- RWD Standard Range – 154 900 zł brutto
- RWD Long Range – 167 900 zł brutto
- RWD Long Range Ultra – 189 900 zł brutto
- AWD Performance Ultra – 206 900 zł brutto
- PowerX RWD Long Range EREV – 167 900 zł brutto
Biały lakier będzie standardowy i nie wymaga dopłaty. Lakier metalizowany wyceniono na 4600 zł brutto, hak holowniczy na 4300 zł brutto, a przeznaczony dla wersji AWD Performance Ultra pakiet Black Edition na 5900 zł brutto.
Polska cena
Cena bazowego L03 w Polsce pozostaje blisko poziomu znanego z części innych rynków europejskich. We Francji i Belgii elektryczny model startuje od 34 990 euro (ok. 150 800 zł), w Holandii od 36 990 euro (ok. 159 400 zł), a w Austrii od 36 600 euro (ok. 157 700 zł).
Jeszcze niższe ceny startowe pojawiają się w Skandynawii, choć lokalnych cenników nie można porównywać bez uwzględnienia różnic podatkowych i rynkowych. W Norwegii wersja BEV kosztuje od 299 900 NOK (około 119 700 zł),. W Danii cena wynosi 239 995 DKK (około 138 500 zł), a w Szwecji 399 900 SEK (około 155 500 zł).
Znaczenie nowego modelu dla polskiej oferty marki komentuje Janusz Ellert, XPeng Brand Director w Polsce:
L03 jest dla nas szczególnie ważnym modelem, ponieważ ma wszystkie te rozwiązania, które dotąd kojarzyły się przede wszystkim z samochodami z wyższych segmentów. Jednocześnie jego cena została skalkulowana tak, aby model mógł realnie konkurować o szerszą grupę klientów. Polski rynek szybko się zmienia, a wraz z rosnącą obecnością chińskich producentów, rosną również oczekiwania wobec relacji między ceną, technologią i wyposażeniem.
BEV albo EREV
L03 będzie pierwszym modelem XPeng oferowanym w Europie zarówno jako samochód całkowicie elektryczny, jak i EREV, czyli hybryda szeregowa z generatorem spalinowym. W tej drugiej konfiguracji koła nadal napędza silnik elektryczny, natomiast jednostka spalinowa służy do napędzania generatora i zwiększenia zasięgu.
Chiński producent określa L03 jako swój najbardziej globalny dotąd model. Samochód zadebiutował jednocześnie na 65 rynkach, a jego europejska sprzedaż ma rozpocząć się jesienią 2026 roku.
SUV coupé
Za stylistykę L03 odpowiada zespół kierowany przez JuanMa Lopeza, który wcześniej pracował między innymi przy projektach nadwozi samochodów Ferrari. Nadwozie wpisuje się w firmową koncepcję „Vital Flow” i łączy proporcje SUV-a coupé z mocno opadającą linią dachu oraz bezramkowymi drzwiami.
Współczynnik oporu aerodynamicznego wynosi 0,228. W samochodzie zastosowano między innymi centralny ekran o przekątnej 15,6 cala, wyświetlacz W-HUD, oświetlenie nastrojowe i inteligentny system klimatyzacji.
Producent zwraca także uwagę na praktyczność kabiny. L03 ma 37 schowków, a samochód może holować przyczepę z hamulcem o masie do 1500 kg. XPeng deklaruje również, że model został opracowany zgodnie z globalnymi standardami bezpieczeństwa odpowiadającymi poziomowi pięciu gwiazdek.
XOS 6 i nawigacja
Jednym z ważniejszych elementów wyposażenia będzie system operacyjny XOS 6 z asystentem głosowym wykorzystującym AI. Według producenta ma on lepiej rozumieć kontekst rozmowy i intencje użytkownika, a kolejne funkcje będą dodawane poprzez aktualizacje OTA.
L03 będzie również pierwszym modelem XPeng korzystającym z rozwiązań opracowanych we współpracy z Google Maps. Producent zamierza wykorzystać Google Maps Auto SDK i na tej podstawie stworzyć własną, bezpośrednio zintegrowaną z samochodem nawigację.
Oznacza to, że kierowca nie będzie musiał pobierać osobnej aplikacji Google Maps ani wyświetlać obrazu ze smartfona na ekranie samochodu. Technologie mapowe zostaną wbudowane w system pojazdu, a dane mają również wspierać działanie systemu XPILOT Assist.
NGP W Europie od 2027 roku
XPeng zapowiada, że w przyszłości informacje mapowe będą wykorzystywane również przez system NGP oparty na VLA 2.0. Jego stopniowe wdrażanie w Europie producent planuje rozpocząć od 2027 roku.
Według marki rozwiązanie ma analizować bardziej złożone sytuacje występujące w rzeczywistym ruchu, zamiast ograniczać się do pojedynczych funkcji charakterystycznych dla klasycznych systemów ADAS. Na szczegóły dotyczące zakresu działania systemu w europejskich samochodach trzeba jednak jeszcze poczekać.
XPeng L03 po raz pierwszy pojawi się w Polsce już w październiku 2026 roku. Regularna sprzedaż rozpocznie się w grudniu, a najtańszy wariant będzie kosztował 154 900 zł brutto.
