Kiedy mowa o elektrykach, Na papierze wszystko wygląda idealnie – w tabelkach WLTP samochody są niczym mistrzowie maratonu. Jednak gdy kierowcy wyjadą na drogę, zaczyna się weryfikacja. Najnowsze badanie AvroTros Radar przeprowadzone wśród ponad trzech tysięcy użytkowników samochodów elektrycznych pokazało, że zadowolenie z realnego zasięgu bardzo mocno zależy od marki. Hyundai triumfuje, Peugeot – delikatnie mówiąc – rozczarowuje.

Co pokazali kierowcy w ankiecie?

Program konsumencki AvroTros Radar zebrał opinie ponad 3 tysięcy właścicieli elektryków. Ponad połowa respondentów, bo aż 52%, przyznała, że nigdy nie osiągnęła zasięgu deklarowanego przez producenta. To nie zaskakuje – w praktyce średnio trzeba odjąć około 20% od wyników WLTP, aby przewidzieć rzeczywisty dystans. Mimo to, ogólny obraz wcale nie jest dramatyczny. 73% ankietowanych stwierdziło, że są zadowoleni z zasięgu swojego auta, a 13% wyraziło otwarte niezadowolenie. Z tej grupy 41% zgłosiło swoje uwagi dealerowi lub firmie leasingowej, ale – jak podkreślili uczestnicy badania – rzadko kończyło się to satysfakcjonującym rozwiązaniem.

Czynniki wpływające na realny zasięg

Aż 77% respondentów usłyszało od dealera, że realny zasięg zależy od stylu jazdy i temperatury otoczenia. Problem w tym, że 40% kierowców nigdy nie otrzymało rzetelnej informacji o tym, jak duża może być różnica względem testów WLTP. Dla większości spadek został właściwie opisany, jednak co piąty kierowca zauważył, że rzeczywiste odchylenie było mniejsze niż obiecywano.

Kto wypada najlepiej, a kto najgorzej?

Wyniki pokazały duże różnice między markami. Według raportu, Hyundai zdeklasował konkurencję. Co ciekawe, aż 45% kierowców tej marki zadeklarowało, że ich samochody osiągały nawet większy zasięg niż podano w homologacji WLTP. Efekt? 89% użytkowników Hyundaia było zadowolonych z realnych osiągów swoich pojazdów. Na przeciwległym biegunie znalazł się Peugeot. Tylko 44% właścicieli francuskich elektryków było zadowolonych z wyników. Również Volvo i Tesla częściej niż średnio traciły w oczach kierowców, którzy zauważali znaczące różnice między deklaracjami a rzeczywistością. Jak podało AvroTros Radar:

Hyundai wyróżnił się tym, że niemal połowa kierowców osiągała większy zasięg niż w testach WLTP, co jest ewenementem na rynku elektryków.

Powtórny wybór? Większość mówi „tak”

Pomimo różnic, obraz całościowy nie wygląda źle. 81% kierowców stwierdziło, że bazując na swoich doświadczeniach, ponownie wybrałoby ten sam samochód elektryczny. 11% zdecydowałoby się na inną markę, a 9% wróciłoby do klasycznego auta spalinowego.

O autorze