Nissan Qashqai II to jeden z popularniejszych używanych SUV-ów, ale wybór silnika ma tu większe znaczenie niż rocznik czy wyposażenie. Najbezpieczniejszym wyborem wśród benzyn jest 1.3 DIG-T, a wśród diesli szczególnie dobrze wypada 1.6 dCi. Najwięcej ostrożności wymaga natomiast jednostka 1.2 DIG-T.

Benzyna po liftingu daje najwięcej spokoju

W gamie Qashqaia II najrozsądniejszą benzynową propozycją jest 1.3 DIG-T. Silnik trafił do oferty w 2018 roku i zastąpił wcześniejsze jednostki 1.2 oraz 1.6 DIG-T. Powstał on przy współpracy Renault, Nissana i Mercedesa. W Qashqaiu II występował w wersjach 140 KM i 160 KM, a w codziennej jeździe dobrze łączy dynamikę z rozsądnym zużyciem paliwa.

Najważniejsza przewaga 1.3 DIG-T nie polega jednak na efektownych osiągach. Ten silnik ma po prostu znacznie lepszą opinię niż starsze 1.2 DIG-T i nie kojarzy się z tak poważnymi problemami konstrukcyjnymi.

Diesel dla tych, którzy naprawdę dużo jeżdżą

Wśród diesli najciekawszym wyborem pozostaje 1.6 dCi o mocy 130 KM. To jednostka dla kierowców pokonujących większe przebiegi, szczególnie poza miastem. Oferuje ona dobrą dynamikę, wysoką kulturę pracy i niskie zużycie paliwa.

W trasie potrafi zejść poniżej 6 l oleju napędowego na 100 km, co nadal jest mocnym argumentem na rynku wtórnym. Alternatywą może być 1.5 dCi, zwłaszcza w nowszych egzemplarzach. Jest oszczędniejsze od 1.6 dCi, ale wyraźnie słabsze, więc lepiej pasuje do spokojniejszej jazdy.

1.2 DIG-T to wersja pod specjalnym nadzorem

Najwięcej kontrowersji budzi benzynowe 1.2 DIG-T o mocy 115 KM. W pierwszych latach produkcji użytkownicy zgłaszali przypadki nadmiernego zużycia oleju. W części egzemplarzy problem kończył się kosztownymi naprawami silnika. Producent wprowadzał modyfikacje i akcje serwisowe, ale ta jednostka nadal nie ma najlepszej opinii wśród mechaników oraz użytkowników.

Nie oznacza to, że każdy Qashqai z 1.2 DIG-T jest skazany na awarię. Oznacza to natomiast, że przed zakupem trzeba wyjątkowo dokładnie sprawdzić historię serwisową i zużycie oleju.

Sama jednostka napędowa nie zamyka tematu

Przy oględzinach Qashqaia II trzeba zwrócić uwagę także na skrzynię biegów. Szczególnej ostrożności wymaga bezstopniowa przekładnia X-Tronic CVT. Regularnie serwisowana potrafi pracować poprawnie.

Zaniedbania mogą jednak oznaczać naprawy, przy których portfel robi się cieńszy szybciej niż lista ogłoszeń z „igłą od pierwszego właściciela”. Przed zakupem warto sprawdzić:

• historię serwisową pojazdu,
• częstotliwość wymian oleju,
• stan turbosprężarki,
• działanie skrzyni biegów,
• pracę układu wtryskowego w dieslach,
• stan filtra DPF,
• działanie systemów wspomagających kierowcę.

Najlepszy wybór zależy od sposobu jazdy

Do jazdy miejskiej i mieszanej najlepszym wyborem będzie benzynowe 1.3 DIG-T, szczególnie w odmianie 140 KM. To nowoczesna i stosunkowo dopracowana jednostka, która dobrze pasuje do charakteru rodzinnego SUV-a.

Dla kierowców robiących większe przebiegi rozsądniejszy może być diesel 1.6 dCi 130 KM. Łączy dobre osiągi, niskie spalanie i trwałość, pod warunkiem regularnego serwisu.

Największą ostrożność warto zachować przy 1.2 DIG-T. Ten silnik może kusić ceną auta, ale w Qashqaiu II to właśnie on najczęściej pojawia się w rozmowach o ryzykownych wersjach.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Jaki jest najlepszy silnik benzynowy do Nissana Qashqaia II?

Za najlepszą benzynową jednostkę w Qashqaiu II uchodzi 1.3 DIG-T dostępne w wersjach 140 i 160 KM. Silnik zapewnia dobrą dynamikę, rozsądne zużycie paliwa i nie jest obciążony tak poważnymi problemami jak starszy 1.2 DIG-T.

Czy warto kupić Nissana Qashqaia II z silnikiem 1.2 DIG-T?

Zakup takiego egzemplarza wymaga ostrożności. W pierwszych latach produkcji zdarzały się problemy z nadmiernym zużyciem oleju. Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię serwisową oraz stan jednostki napędowej.

Który diesel w Qashqaiu II jest najlepszy?

Wśród diesli szczególnie polecany jest 1.6 dCi o mocy 130 KM. Łączy dobre osiągi, niskie zużycie paliwa i wysoką trwałość. Dobrą opinią cieszy się również nowsze 1.7 dCi 150 KM.

Czy Nissan Qashqai II ma problematyczne skrzynie biegów?

Najwięcej uwagi wymagają egzemplarze wyposażone w bezstopniową przekładnię X-Tronic CVT. Kluczowe znaczenie mają regularna wymiana oleju i potwierdzona historia serwisowa.

Jaki przebieg może wytrzymać Nissan Qashqai II?

Zadbane egzemplarze z silnikami 1.3 DIG-T, 1.5 dCi lub 1.6 dCi bez większych problemów potrafią pokonać ponad 300 tys. km. Kluczowe znaczenie mają jednak regularny serwis i sposób eksploatacji.

Czy warto kupić Nissana Qashqaia II w 2026 roku?

Tak. Druga generacja Qashqaia nadal pozostaje jednym z najbardziej uniwersalnych SUV-ów na rynku wtórnym. Oferuje przestronne wnętrze, wysoki komfort jazdy i szeroki wybór jednostek napędowych. Najbezpieczniej szukać egzemplarzy z silnikiem 1.3 DIG-T lub 1.6 dCi i udokumentowaną historią serwisową.

O autorze