W czasach, gdy marketing potrafi zagłuszyć zdrowy rozsądek, a słowo „niezawodność” pada w reklamach częściej niż kierunkowskaz na szkoleniu z eco-jazdy, takie testy działają jak kubeł zimnej wody. Niemiecki Auto Bild sporządził ranking 10 najbardziej niezawodnych samochodów na podstawie swoich słynnych testów na dystansie 100 000 km. 

Auto Bild od lat przeprowadza testy długodystansowe na 100 000 km. Na tej podstawie stworzył ranking samochodów, które spisały się najlepiej. Co zaskakujące, zdominowały mocne samochody produkcji… niemieckiej.

Audi A3 Sportback najlepsze

Na szczycie rankingu znalazło się Audi A3 Sportback g-tron z 2017 roku. Ten kompakt, zasilany metanem (131 KM), zostawił rywali w tyle, kończąc próbę bez jakiejkolwiek usterki. Zaskoczyło to nawet niemieckich specjalistów, którzy zwykle podchodzili do tego typu modeli z dystansem.

Drugą pozycję zajęło BMW M3 z 2023 roku. Obawy, że sportowa limuzyna nie przetrwa codziennej eksploatacji, rozpłynęły się szybciej niż jej czas przyspieszenia do setki – po 100 000 km pojawiły się jedynie symboliczne ślady zużycia. Jak podało BMW, konstrukcja miała być „odporna na intensywne użytkowanie”, a długodystansowa próba tylko potwierdziła tę deklarację.

Podium uzupełnia kolejne Audi

Na trzecim miejscu uplasowało się Audi A4 Avant TFSI ultra z 2019 roku. Model zachował nienaganną jakość wykonania i wykończenia kabiny. Tuż za podium znalazło się Audi A6 Avant 40 TDI S tronic z 2021 roku – solidne, choć testerom zadrżała powieka przez nadwrażliwe czujniki parkowania.

Piąta lokata trafiła do BMW Z4 sDrive 30i z 2021 roku. Roadster przetrwał dystans bez wysiłku, potwierdzając, że lekka konstrukcja i dopracowany układ napędowy potrafią odwdzięczyć się trwałością.

Zaskoczenie przyszło ze strony Seata Ateki 1.4 EcoTSI Style – modelu bardziej budżetowego, który wypadł zaskakująco solidnie. Jedyny minus to średnio wygodna pozycja za kierownicą, ale to kwestia bardziej ergonomiczną niż konstrukcyjną. Jak podał Seat, auto „zaprojektowano z myślą o trwałości”, co test rzeczywiście potwierdził.

Na siódmym miejscu Volkswagen T-Cross

Równie dobrze poradził sobie Volkswagen T-Cross 1.0 TSI z 2023 roku – mimo że ostatnie crash testy Euro NCAP nie były dla niego łaskawe. Na dystansie 100 000 km wypadł jednak znacznie lepiej: jedynym zastrzeżeniem była lekka brązowa patyna na osiach, bez wpływu na eksploatację.

Ósme miejsce zajęło BMW 320d Touring z 2022 roku. Auto ujawniło pojedyncze detale do poprawy i drobne wizualne niedoskonałości widoczne dopiero po demontażu, ale konstrukcyjnie pozostało bez zarzutu.

Czas na Japończyków

Dziewiąta lokata przypadła Mazdzie CX-5 Skyactiv-D 184 AWD z 2021 roku. Testerzy zauważyli delikatną korozję pod uszczelką klapy bagażnika, choć sam silnik 2.2 ocenili jako „znakomity”. Ranking zamknęło Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet z 2021 roku. Model mógł znaleźć się wyżej, gdyby nie rdza w rejonie podłużnic i przeciętna ochrona antykorozyjna. Mimo to Swift pozostawił świetne wrażenie dynamiką i charakterem, z którego ten miejski model słynie od lat.

Całe zestawienie prowadzi do jednego wniosku: trwałość to połączenie dobrej konstrukcji, właściwych materiałów i regularnego serwisu. Nieważne, czy mówimy o aucie na metan, sportowej limuzynie czy kompaktowym SUV-ie – jeśli jest rzetelnie serwisowane, potrafi przejechać 100 000 km bez najmniejszych dramatów. A wybór modelu z tej listy może okazać się inwestycją, która zwróci się spokojem i przewidywalnością na lata.

O autorze