Używane auto potrafi być świetnym sposobem na oszczędność, ale tylko wtedy, gdy nie zamieni się w tykającą bombę serwisową. Najnowsze zestawienie Consumer Reports znów pokazało, że nie wszystkie marki starzeją się z klasą – a Tesla, mimo medialnego blasku, wypadła w tej próbie słabo, lądując na samym końcu tabeli.

Tesla zajęła dopiero 26. miejsce w badaniu obejmującym samochody w wieku 5-10 lat. W ocenie długoterminowej niezawodności zdobyła zaledwie 31 punktów. To rezultat gorszy nawet od marek tradycyjnie uznawanych za problematyczne, takich jak Jeep (32), Ram (35) czy Chrysler (36). Właśnie w tym przedziale wiekowym przypada okres intensywnego rozruchu produkcji Modelu 3 – czasu, gdy Tesla ku zdumieniu całej branży wznosiła prowizoryczne linie montażowe w ogromnym namiocie na parkingu fabryki we Fremont.

Rewolucyjny klimat i pośpiech może robiły wrażenie na rynku, ale niekoniecznie sprzyjały budowaniu trwałych samochodów. Consumer Reports podkreśliło jednak, że Tesla wykonała w ostatnich latach znaczący postęp. Najnowsze modele osiągają wyniki „lepsze niż przeciętne”, a marka trafiła nawet do pierwszej dziesiątki zestawienia przewidywanej niezawodności nowych aut. Warunek jest jeden: unikać starszych roczników, jeśli ktoś oczekuje bezproblemowej eksploatacji.

Na drugim biegunie znalazły się marki konsekwentnej jakości. Lexus zdobył 77 punktów, Toyota – 73, a trzecia Mazda – już wyraźnie mniej, bo 58. Dalej uplasowały się Honda (57) i Acura (53). Poniżej pełny ranking:

• Lexus – 77
• Toyota – 73
• Mazda – 58
• Honda – 57
• Acura – 53
• BMW – 53
• Buick – 51
• Nissan – 51
• Audi – 49
• Volvo – 48
• Mercedes-Benz – 47
• Subaru – 47
• Volkswagen – 46
• Lincoln – 46
• Mini – 46
• Cadillac – 45
• Hyundai – 43
• Chevrolet – 40
• Ford – 39
• Dodge – 39
• Kia – 39
• GMC – 37
• Chrysler – 36
• Ram – 35
• Jeep – 32
• Tesla – 31

Ekspert Consumer Reports Steven Elek podkreślił, że wysoka pozycja Lexusa i Toyoty to efekt konsekwentnej filozofii rozwoju:

Marki z czołówki stawiały na stopniowe ulepszanie linii modelowej zamiast gwałtownych, technologicznych skoków.

W opinii analityka to właśnie takie podejście sprawiło, że samochody tych marek były „niezawodne jako nowe i pozostawały niezawodne w miarę starzenia się”.

Nowe auta: Tesla już nie taka zła

W zestawieniu przewidywanej niezawodności nowych aut Tesla zajęła dziewiąte miejsce, zdobywając 50 punktów. To rezultat tuż za Buickiem (51) i Acurą (54), ale korzystniejszy niż wyniki Kia (49), Forda (48) oraz marek premium takich jak Audi (44), Volvo (42) czy Cadillac (41). Na końcu tabeli znalazła się marka Rivian, która uzyskała zaledwie 24 punkty. Niewiele lepiej wypadł Ram (26), Jeep (28) oraz GMC (31).

 

Wyświetl ten post na Instagramie

 

Post udostępniony przez Consumer Reports (@consumerreports)

Co to oznacza dla kupujących?

Długoterminowe dane są jednoznaczne: jeśli ktoś celuje w używanego elektryka, rozsądniej trzymać się z dala od starszych Tesli. Z drugiej strony, najnowsze modele firmy pokazują, że nawet technologiczny buntownik może z czasem opanować rzemiosło – choć zajęło mu to dłużej niż tradycyjnym producentom.

Niezmiennie to Toyota i Lexus pozostają wzorem stabilności. Ich filozofia – mniej fajerwerków, więcej sprawdzonych rozwiązań – ponownie okazała się najlepszą receptą na samochód, który nie tylko dobrze jeździ jako nowy, ale też godnie się starzeje.

O autorze