⏱️ 3 min.

Overfinch stworzy najdroższego Range Rovera w historii. Rocznicowy projekt zbliża się do klasy Rolls-Royce’a

Zdjęcie autora artykułu

Jan Pacuła

05-10-2025 12:10
Overfinch stworzy najdroższego Range Rovera w historii. Rocznicowy projekt zbliża się do klasy Rolls-Royce’a

Overfinch przygotował wyjątkowy prezent na swoje 50-lecie działalności – nowy, ekstremalnie ekskluzywny Range Rover, który ma być najdroższym modelem tej marki w historii. Projekt powstaje w ramach działu Heritage i ma zostać pokazany publicznie w 2026 roku. Brytyjski tuner, znany z tworzenia luksusowych reinterpretacji klasyków Land Rovera, tym razem celuje w półkę cenową zarezerwowaną dotychczas dla Rolls-Royce’a i supersamochodów z silnikiem umieszczonym centralnie.Overfinch stworzy najdroższego Range Rovera w historii. Rocznicowy projekt zbliża się do klasy Rolls-Royce’a Przez ponad pół wieku Overfinch przekształcał samochody Land Rovera w dzieła sztuki – zarówno współczesne Range Rovery, jak i klasyczne modele z lat 70. czy 80. XX wieku. Nadchodzący rocznicowy projekt ma być kulminacją tej tradycji. Firma zapowiedziała, że będzie to „najbardziej wartościowy Range Rover w historii Overfinch, jeśli nie najdroższy, jaki kiedykolwiek powstał”.

Rocznicowy Range Rover z duszą klasyka

Choć szczegóły pozostają owiane tajemnicą, wiele wskazuje na to, że nowy model będzie bazowac na pierwszej generacji Range Roverze, produkowanej w latach 1969–1996. Właśnie te auta stały się ikonami stylu i offroadu – a Overfinch od lat nadaje im drugie życie, łącząc klasyczną formę z luksusem i osiągami współczesnych SUV-ów. Jednym z najnowszych przykładów jest Field Edition – model, który kosztuje około 340 000 funtów (ok. 1 448 000 zł) i zachwyca dopracowaniem detali. Nowa edycja rocznicowa ma przebić tę cenę i może kosztować nawet 400 000 funtów, czyli około 1 702 000 zł, a być może jeszcze więcej. To kwoty, które zbliżają Range Rovera Overfinch do poziomu luksusu Rolls-Royce’a lub supersamochodów pokroju McLarena i Ferrari.

Biznes w rozkwicie i nowe rynki

Mimo astronomicznych cen, Overfinch nie narzeka na brak zainteresowania. Firma poinformowała, że jej wyniki finansowe za ostatni rok były rekordowe. Sukces ma związek z ekspansją na rynki w Ameryce Północnej i na Bliskim Wschodzie – tam, gdzie zapotrzebowanie na luksusowe SUV-y jest największe. Skomentował to prezes firmy, Arthur Silverton:

Jako dumni opiekunowie marki Overfinch przez ostatnie dwie dekady, z przyjemnością świętujemy 50 lat działalności jako pierwsi personalizujący najbardziej kultowe SUV-y świata. Overfinch osiągnął zdrowe zyski i kontynuuje inwestycje w rozwój produktów, segment Heritage oraz w budowę międzynarodowych kanałów sprzedaży w kluczowych regionach, takich jak Ameryka Północna i Bliski Wschód.

Kolaboracja z Holland & Holland

Na tym jednak niespodzianki się nie kończą. Równolegle z rocznicowym modelem Overfinch podjął współpracę z legendarnym brytyjskim rzemieślnikiem Holland & Holland. Wspólnie stworzą projekt określany jako „najbardziej luksusowo dopracowany Range Rover, jaki kiedykolwiek powstał”. Overfinch stworzy najdroższego Range Rovera w historii. Rocznicowy projekt zbliża się do klasy Rolls-Royce’a Ta współpraca ma być hołdem dla brytyjskiego rzemiosła i precyzji – wartości, które od zawsze definiowały markę Overfinch. Jeśli oba projekty zostaną zrealizowane zgodnie z zapowiedziami, rok 2026 może być dla firmy momentem przełomowym, potwierdzającym jej pozycję jako najbardziej ekskluzywnego producenta Range Roverów na świecie.

50 lat perfekcji w stylu Overfinch

Od 1975 roku Overfinch konsekwentnie redefiniuje luksus w motoryzacji, tworząc samochody, które łączą siłę terenową Land Roverów z komfortem limuzyn. Dzisiejszy Overfinch to nie tylko tuner – to rzemieślnik, który przekształca klasyczne SUV-y w kolekcjonerskie dzieła sztuki. Jubileuszowy projekt ma być ukoronowaniem tej filozofii – i jak na markę z takim dorobkiem przystało, także najdroższym Range Roverem w historii.

O autorze

Zdjęcie autora artykułu

Jan Pacuła

Były kierowca rajdowy, który teraz co najwyżęj testuje auta drogowe. Lubię, gdy tył ucieka szybciej niż rozum.