Kimi Antonelli wygrał Grand Prix Miami 2026 i odniósł trzecie zwycięstwo z rzędu. Lando Norris zajął drugie miejsce, Oscar Piastri uzupełnił podium, a Max Verstappen po wyścigu trafił pod lupę FIA za możliwe przekroczenie białej linii przy wyjeździe z alei serwisowej.

Wyścig w Miami rozpoczął się około trzy godziny wcześniej niż pierwotnie planowano. Organizatorzy przesunęli start z powodu ryzyka burz w okolicy toru. Rano nad Miami przeszły opady, grzmoty i błyskawice, ale kierowcy ruszyli na suchym asfalcie.

Start od razu ustawił temperaturę wyścigu

Antonelli startował z pole position, ale pierwszy zakręt nie dał mu spokojnego otwarcia. Charles Leclerc zaatakował zewnętrzną stroną, Antonelli zblokował koła i wyjechał szerzej, a Verstappen najechał na tarkę i obrócił samochód. Po pierwszych metrach Holender spadł w głąb stawki. W tle doszło też do kontaktu Lewisa Hamiltona z Franco Colapinto.

Ferrari Hamiltona miało uszkodzony bok i podłogę, a zespół informował kierowcę o stracie docisku. Sędziowie uznali ten incydent za zdarzenie wyścigowe. Leclerc prowadził przed Antonellim, Norrisem i George’em Russellem. Antonelli szybko odzyskał pierwsze miejsce, ale Ferrari odpowiedziało w zakręcie 11. Chwilę później Norris również przedarł się przed kierowcę Mercedesa.

Samochód bezpieczeństwa i seria dochodzeń

Na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa po groźnym zdarzeniu z udziałem Pierre’a Gasly’ego. Alpine znalazło się na barierze po kontakcie z Liamem Lawsonem, ale Gasly potwierdził, że nic mu się nie stało. Lawson zakończył udział w wyścigu, a obaj kierowcy mieli stawić się u sędziów po Grand Prix.

Isack Hadjar startował z alei serwisowej, bo nowa podłoga Red Bulla nie spełniła wymagań technicznych po kwalifikacjach. Element był zbyt szeroki o 2 mm, więc kierowca został wykluczony z wyników kwalifikacji. To nie był weekend, w którym Red Bull potrzebował dodatkowego dramatu, ale dostał go w pakiecie.

Verstappen zjechał po twarde opony podczas neutralizacji. Później FIA odnotowała możliwe przekroczenie białej linii przy wyjeździe z alei serwisowej. Sędziowie zdecydowali, że sprawa zostanie rozpatrzona po wyścigu.

McLaren naciskał, ale Antonelli wytrzymał

Po restarcie Leclerc prowadził, lecz Norris szybko wskoczył na pierwsze miejsce. Antonelli odpowiedział i zaczął walczyć o odzyskanie kontroli nad wyścigiem. W tym czasie Piastri przesuwał się w górę stawki i włączył się do walki o podium. Strategia pit stopów stworzyła kolejną zmianę układu sił.

Russell zjechał po twarde opony, Ferrari odpowiedziało postojem Leclerca, ale wolniejsza obsługa sprawiła, że Monakijczyk stracił pozycję. Antonelli i Norris zatrzymali się później, a młody kierowca Mercedesa odzyskał kluczową pozycję na torze. Norris ponownie zbliżał się do Antonelliego, ale lider miał wystarczające tempo, by utrzymać przewagę. Mercedes informował go o temperaturach tylnych opon, a sam Antonelli zgłaszał problemy z łopatką zmiany biegów, przepustnicą i redukcjami. Mimo tego nie oddał prowadzenia.

Końcówka była chaotyczna nawet jak na Miami

Verstappen przez część wyścigu jechał wysoko po wcześniejszym pit stopie, ale w drugiej połowie zaczął tracić pozycje. Leclerc wyprzedził go na pierwszym zakręcie, a Piastri później również przesunął się przed Holendra. Russell złapał Verstappena na trzy okrążenia przed końcem, a kontakt w zakręcie 1 uszkodził przednie skrzydło Mercedesa.

Piastri dogonił Leclerca i na ostatnim okrążeniu odebrał mu trzecie miejsce w zakręcie 17. Leclerc obrócił samochód, później zetknął się kołami z Russellem i stracił jeszcze pozycję na rzecz Verstappena. Ostatecznie Ferrari spadło na szóste miejsce. Antonelli rozpoczął finałowe okrążenie jako lider i dowiózł zwycięstwo do mety. Norris był drugi, Piastri trzeci, a Leclerc po nerwowej końcówce stracił podium. Verstappen finiszował przed nim, ale jego wynik może zależeć od decyzji FIA.

Antonelli wzmacnia pozycję w walce o tytuł

Trzecie zwycięstwo z rzędu mocno wzmacnia pozycję Antonelliego w sezonie. Miami nie było wyścigiem idealnym, bo Mercedes musiał zarządzać oponami i problemami technicznymi, ale kierowca utrzymał nerwy na wodzy. W takim Grand Prix sama szybkość nie wystarczała, bo trzeba było jeszcze przeżyć chaos wokół.

Norris osiągnął swój najlepszy wynik sezonu, a Piastri zdobył dla McLarena kolejne podium. Verstappen po odrabianiu strat zostaje z wynikiem na torze i znakiem zapytania przy nazwisku. Decyzja FIA po wyścigu może jeszcze zmienić odbiór jego występu.

O autorze