Przed nami pierwsze w historii kwalifikacje Formuły 1 na torze Madring. Po trzech treningach trudno wskazać zdecydowanego faworyta, choć Kimi Antonelli dwukrotnie kończył sesję na czele, a w FP3 Mercedes, Ferrari i McLaren zmieściły się w niespełna ćwierć sekundy. Początek walki o pole position do GP Hiszpanii 2026 o godz. 16:00.
Relacja na żywo z kwalifikacji GP Hiszpanii 2026
Kwalifikacje na Madring rozpoczną się w sobotę, 12 września, punktualnie o godz. 16:00. Stawką będzie pierwsze pole position Formuły 1 wywalczone na nowym obiekcie w Madrycie.
Relacja rozpocznie się wraz ze startem sesji. Tabela z wynikami aktualizuje się automatycznie, dlatego nie ma potrzeby odświeżania strony.
Lando Norris z kolei udowadnia, że zeszłoroczny tytuł nie był dziełem przypadku. W tym roku spisuje się wyśmienicie.
Zapowiadane próby odrabiania strat przez Russella nie ziściły się. Kierowcy Ferrari obok siebie – czy będzie powtórka z Monzy?
McLaren zaskoczył, szczególnie patrząc na przebieg wszystkich poprzednich sesji.
Różnice w top5 imponująco niskie: pięciu kierowców zmieściło się w 0,195 s.
„Cóż za okrążenie” – powiedział Lando Norris przez radio.
Koniec kwalifikacji! Lando Norris zdobywa pole position z czasem 1:31.824! Kimi Antonelli przegrywa z kierowcą McLarena o zaledwie 0,011 s. Trzeci Max Verstappen traci 0,140 s, a kolejne miejsca zajmują Lewis Hamilton i Charles Leclerc.
Finalna kolejność Q3:
1. Lando Norris – McLaren – 1:31.824
2. Kimi Antonelli – Mercedes – +0.011
3. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.140
4. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.189
5. Charles Leclerc – Ferrari – +0.195
6. George Russell – Mercedes – +0.325
7. Oscar Piastri – McLaren – +0.470
8. Liam Lawson – Red Bull Racing – +0.492
9. Franco Colapinto – Alpine – +1.079
10. Arvid Lindblad – Racing Bulls – +1.217
Max Verstappen na P3! Lando Norris z pole position po raz trzeci. Niesamowicie się to ułożyło dla McLarena.
Jeszcze został Verstappen.
Norris o 0,011 s szybszy od Antonellego!
Hamilton przeskoczył Monakijczyka, wykręcił 0,178 s gorszy czas od Antonellego.
Leclerc z P2, przegrał z Antonellim o 0,184 s!
Kolejność: ANT, HAM, RUS. Reszta kierowców jeszcze na swoich próbach, włącznie z Hamiltonem.
Russell z korektami w ostatnim zakręcie i 0,314 s wolniej od partnera zespołowego.
Kimi Antonelli pierwszy: 1:31.835!
Wygląda na to, że wszyscy kierowcy trochę tracą.
Kimi Antonelli ze stratą 0,118 s do czasu Hamiltona, ale Włoch był bardzo szybki w S3.
Nie będzie dochodzenia w sprawie Lindblada.
Kimi Antonelli jako pierwszy rozpoczął swoje finałowe okrążenie pomiarowe. W S1 zyskał 0,098 s względem najlepszego czasu Hamiltona.
Dyrekcja odnotowała incydent w alei serwisowej między Leclerckiem a Lindbladem.
McLareny opuściły garaże, Max wciąż czeka.
Na okrążeniach wyjazdowych są: HAM, RUS, LEC, LAW, COL i LIN. W garażach czekają Verstappen, Norris i Piastri.
Za Mercedesami były Ferrari, ale w sposób dyskusyjny wyjechał przed włoskie bolidy Lindblad.
Mercedesy wyjechały już z garaży.
Różnice w czołowej piątce bardzo niewielkie. Kierowcy zmieścili się w 0,254 s.
Lindblad i Colapinto z dużymi stratami, ale jako jedyny wyjechali na używanym ogumieniu. W S1 i S2 najszybszy był Verstappen, a w S3 – Antonelli. Do końca Q3 zostało 5 minut i 30 sekund.
Walka w czołówce zapowiada się bardzo ekscytująco. Kierowcy zjeżdżają do alei serwisowej, aby przygotować się do finalnej próby. Czy zostanie przebita bariera 1:32.000?
Lewis Hamilton na prowizorycznym pole position z czasem 1:32.079. Brytyjczyk wyprzedza Kimiego Antonellego o zaledwie 0,061 s i George'a Russella o 0,186 s. Czwarty Charles Leclerc traci 0,206 s, a piąty Max Verstappen 0,254 s.
Kolejność po pierwszych przejazdach w Q3:
Lewis Hamilton – Ferrari – 1:32.079
Kimi Antonelli – Mercedes – +0.061
George Russell – Mercedes – +0.186
Charles Leclerc – Ferrari – +0.206
Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.254
Lando Norris – McLaren – +0.446
Oscar Piastri – McLaren – +0.463
Liam Lawson – Red Bull Racing – +0.554
Franco Colapinto – Alpine – +1.310
Arvid Lindblad – Racing Bulls – +1.733
Okrążenie Verstappena wyglądało obiecująco, ale przez zepsutą końcówkę dojechał dopiero na P5.
Siedmiokrotny mistrz świata był najszybszy w S1 i S2, gorzej mu poszło w S3, ale to wystarczyło na P1.
Lewis Hamilton najszybszy: 1:32.079.
Russell wolniejszy o 0,1 s wolniejszy od Antonellego.
Kimi wykręcił 1:32.140
Po dwóch sektorach Kimi jest około 0,1 s szybszy od partnera zespołowego.
Lindblad i Colapinto wyjechali na używanych oponach.
Jako pierwsi swoje pomiarowe okrążenia powinni wykręcić ponownie kierowcy Mercedesa. Antonelli jest na czele stawki, a niewiele za nim znajduje się George Russell.
Finałowa sesja Q3 rozpoczęta. Potrwa 13 minut i ustawi kolejność na starcie do Grand Prix Hiszpanii 2026 na torze Madring! Pierwszego w historii.
Pierwsi kierowcy opuszczają aleję serwisową i ustawiają się na linii, tuż przed wyjazdem.
Najlepsze czasy w poszczególnych sesjach: Q2 (1:32.431), Q1 (1:33.211), FP1 (1:34.077), FP2 (1:33.662), FP3 (1:32.797).
Mechanicy w garażach przygotowują bolidy najszybszych dziesięciu kierowców do finałowej sesji kwalifikacyjnej Q3.
Zakończyła się sesja Q2, na zjazdowych okrążeniach są kierowcy Ferrari i Oscar Piastri.
Max Verstappen najszybszy w drugiej części kwalifikacji z czasem 1:32.431. Kierowca Red Bulla wyprzedził Kimiego Antonellego o 0,160 s i Lewisa Hamiltona o 0,279 s.
Z kwalifikacjami żegnają się Nico Hulkenberg, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon, Pierre Gasly i Yuki Tsunoda.
Finalna kolejność Q2:
Max Verstappen – Red Bull Racing – 1:32.431
Kimi Antonelli – Mercedes – +0.160
Lewis Hamilton – Ferrari – +0.279
Charles Leclerc – Ferrari – +0.324
Liam Lawson – Red Bull Racing – +0.349
George Russell – Mercedes – +0.419
Lando Norris – McLaren – +0.442
Franco Colapinto – Alpine – +0.607
Oscar Piastri – McLaren – +0.773
Arvid Lindblad – Racing Bulls – +0.773
Nico Hulkenberg – Audi – +0.792
Gabriel Bortoleto – Audi – +0.957
Esteban Ocon – Haas – +1.236
Pierre Gasly – Alpine – +1.322
Yuki Tsunoda – Racing Bulls – +1.653
Odpadli: HUL, BOR, OCO, GAS, TSU, ALB.
0,019 sekundy zabrakło Hulkenbergowi, aby awansować do Q3, wyprzedzając Lindblada.
Kierowcy Audi odpadają, Tsunoda walczył o przetrwanie, ale odpada z dużą stratą.
Max Verstappen z poprawą: 1:32.431 s, odskoczył Antonellemu na 0,160 s.
Colapinto na ósmym miejscu i traci 0,481 s do Maxa.
Kimi Antonelli jednak z poprawą. Traci do Maxa raptem 0,034 s. Bardzo dużo uciął w trzecim sektorze! Wciąż jest na P2.
Gasly po pierwszym sektorze o 0,007 s wolniejszy względem Lindblada. Antonelli nie poprawia się po S1, ale jedzie na używanym komplecie.
Kierowcy przygotowują się do ostatnich okrążeń pomiarowych, które rozstrzygną o awansie lub eliminacji do Q3.
Kierowcy Alpine wyjechali na tor i są na okrążeniach wyjazdowych. Podejmą pierwszą i ostatnią próbę ustanowienia pomiarowego czasu.
Kluczowe 4 minuty dla Bortoleto, Tsunody, Ocona, Albona, Colapinto oraz Gasly'ego. Wszyscy oni są w strefie spadkowej.
Hamilton z poprawą. 5 minut do końca, w czubie są: VER, ANT, HAM, LEC i RUS, którzy mieszczą się w 0,293 s.
Leclerc z poprawą, awansował na P3 ze stratą 0,198 s do pierwszego Maxa Verstappena.
Mechanicy w garażach przygotowują samochody do kolejnej próby. Jedynie auta Ferrari są na torze.
Wszyscy kierowcy swoje najlepsze czasy wykręcili na oponach typu soft.
Na razie na torze niewiele się dzieje, większość kierowców jest już w picie lub na okrążeniach zjazdowych przed kolejną próbą czasową.
9 minut do końca sesji Q2. W strefie spadkowej są: BOR, TSU, OCO, ALB oraz dwaj kierowcy Alpine, którzy nie ustanowili czasów okrążenia.
Colapinto miał przygodę w La Monumental. Musiał ratować się mocną kontrą. Przez moment były zapalone żółte flagi, ale do niczego nie doszło.
Verstappen okazał się o 0,046 s szybszy od Antonellego, którego zepchnął na drugą lokatę.
Norris awansował na P3, a Max Verstappen na P1: 1:32.557.
Hulkenberg wskoczył na P5, Tsunoda na P7.
Max Verstappen z rekordami w S1 i S2.
Na czele dwa Mercedesy. Russell traci do Antonellego 0,247 s. Trzeci Leclerc, czwarty Hamilton i piąty Lindblad.
Kimi Antonelli jako pierwszy przejechał pełne okrążenie pomiarowe w Q2: 1:32.602.
W Q1 najmocniejszy czas Russella: 1:33.211. W sesjach FP1, FP2, FP3 najszybsi kierowcy Mercedesa notowali kolejno: 1:34.077, 1:33.662 i 1:32.797.
Sesja Q2 rozpoczęta. Potrwa 15 minut i do finałowej Q3 awansuje 10 najszybszych kierowców.
Pierwsi kierowcy wyjechali już z garaży i ustawiają się przed linią wyjazdu z pitu.
George Russell najszybszy w pierwszej części kwalifikacji z czasem 1:33.211. Kierowca Mercedesa wyprzedził Kimiego Antonellego o 0,056 s i Liama Lawsona o 0,099 s.
Z kwalifikacjami żegnają się Alexander Albon, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Oliver Bearman i Lance Stroll.
Finalna kolejność Q1:
George Russell – Mercedes – 1:33.211
Kimi Antonelli – Mercedes – +0.056
Liam Lawson – Red Bull Racing – +0.099
Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.170
Lando Norris – McLaren – +0.258
Lewis Hamilton – Ferrari – +0.320
Charles Leclerc – Ferrari – +0.321
Oscar Piastri – McLaren – +0.618
Franco Colapinto – Alpine – +0.752
Gabriel Bortoleto – Audi – +0.775
Pierre Gasly – Alpine – +1.035
Yuki Tsunoda – Racing Bulls – +1.100
Arvid Lindblad – Racing Bulls – +1.129
Nico Hulkenberg – Audi – +1.206
Esteban Ocon – Haas – +1.456
Alexander Albon – Williams – +2.096
Carlos Sainz – Williams – +2.101
Fernando Alonso – Aston Martin – +2.177
Sergio Perez – Cadillac – +2.702
Valtteri Bottas – Cadillac – +4.800
Oliver Bearman – Haas – bez czasu
Lance Stroll – Aston Martin – bez czasu
Mechanicy najszybszych szesnastu kierowców przygotowują bolidy do kolejnej sesji: Q2.
Pięć tysięcznych zadecydowało o awansie do Q2. Właśnie taka różnica zdecydowała o tym, że Sainz odpadł, a jego kolega zespołowy (Albon) – awansował.
Pierwsza sesja kwalifikacyjna zakończona. W Q2 nie zobaczymy: SAI, ALO, PER, BOT, BEA i STR.
George Russell wskoczył na P1 z czasem 1:33.211, przeskakując Antonellego o 0,056 s.
Z Q1 odpadają: Sainz, Alonso, Perez, Bottas, których czasy nie były dostatecznie szybkie. Okrążeń nie wykonali Bearman, ani Stroll.
Albon jest P16, raptem 0,005 s przed Sainzem na P17.
Perez nie poprawił się, jest obecnie P19 i ujrzał flagę w szachownicę.
Colapinto na P9, GAS zepchnięty na P11, rozdziela ich Bortoleto.
Yuki Tsunoda wypchnął Sainza z czołowego top16 i znalazł się przed Lindbladem.
Lindblad wskoczył na P10.
Lawson się poprawił: 0,043 s za Antonellim.
Fernando Alonso przebił Yukiego Tsunodę i wskoczył na P15.
Kimi Antonelli przebił Lawsona o 0,049 s. Jechał na używanych miękkich oponach.
Racing Bulls prezentowały się bardzo dobrze szczególnie w drugiej sesji FP2. Tsunoda jest obecnie P14, a Lindblad – P15.
Miejsca od P8 do P16: PIA, BOR, COL, HUL, GAS, OCO, TSU, LIN, SAI.
3 minuty do końca Q1. W 0,278 s mieści się już siedmiu kierowców: LAW, VER, NOR, HAM, LEC, ANT i RUS.
W przypadku Bearmana, mechanicy nie zdążyli naprawić bolidu po wypadku w FP3, więc kierowca nie pojawi się na torze w kwalifikacjach.
George Russell musnął bandę przednim lewym kołem, ale obyło się bez poważniejszych konsekwencji. Brytyjczyk zjedzie do alei serwisowej na szybki przegląd auta.
Do końca sesji pozostało 5 minut. Alonso, Albon, Perez i Bottas zagrożeni, jak również Bearman i Stroll. Ci dwaj ostatni bez czasów okrążenia.
George Russell jest dopiero na P10 i traci 1,060 s do najszybszego Lawsona.
Top5 mieści się w 0,250 s. Kolejność: LAW, VER, HAM, LEC, ANT.
Lewis Hamilton pokazał Leclerckowi, gdzie raki zimują. Przebił Monakijczyka o symboliczną jedną tysięczną.
Charles Leclerc wolniejszy od kierowców Red Bulla, wskoczył na P3 i traci do Lawsona 0,216 s.
Max Verstappen za kolegą zespołowym. Zabrakło mu 0,065 s, ale Holender jechał na medach, a Nowozelandczyk na softach. Obaj kierowcy Red Bulla okupują najwyższe dwa miejsca.
Bardzo duża strata w drugim sektorze Kimiego Antonellego. Przyblokowane koła. Ucierpiały jedynie opony, Włoch uniknął uderzenia w bandę.
Do końca sesji pozostało 9 minut. Na razie w strefie spadkowej są: Perez, Bottas i Lindblad oraz trzej kierowcy bez czasów: Bearman, Stroll oraz Albon.
Liam Lawson z najlepszym czasem: 1:33.316. Przeskoczył Antonellego o 0,250 s.
Lando Norris wskoczył na trzecie miejsce – traci do lidera +0,273 s.
Duży tłok na torze, a swoje pomiarowe okrążenie jadą m.in. Norris i Lawson. Ten ostatni jest autorem najszybszego sektora drugiego.
Gabriel Bortoleto na softach wskoczył na trzecie miejsce – przeskoczył obu kierowców Ferrari na medach. Traci do Kimiego 0,420 s.
Charles Leclerc wskoczył na trzecie miejsce i traci 0,479 s do lidera, a Hamilton znalazł się tuż za Monakijczykiem ze stratą 0,544 s.
Max Verstappen przedzielił kierowców Mercedesa z czasem o 0,178 s wolniejszym od Kimiego.
Kimi Antonelli wykręcił 1:33.566, a Russell: 1:34.376.
Verstappen z fioletowym drugim sektorem, a do mety zmierzają dwaj kierowcy Mercedesa.
Większość kierowców wyjechało na tor na miękkiej mieszance. Na ten moment wyjątek od reguły stanowią: Charles Leclerc, Lewis Hamilton i Max Verstappen, którzy zdecydowali się na opony typu medium.
Czas start: Q1 rozpoczęte, potrwa 18 minut.
Pierwsi kierowcy już opuścili garaże i czekają na zielone światło przy wyjeździe z alei serwisowej.
Jako lider klasyfikacji kierowców przystępuje do rundy w Madring nie kto inny, jak Kimi Antonelli. Ma 66 punktów przewagi nad swoim partnerem zespołowym.
Ollie Bearman nie weźmie udziału w kwalifikacjach po kraksie w FP3. Za to zobaczymy Lewisa Hamiltona, którego bolid nie uległ nader dużym uszkodzeniom.
W sesji FP1 najszybszy był George Russel, w FP2 i FP3 – Kimi Antonelli. Kierowcy w każdej kolejnej sesji byli coraz szybsi: 1:34.077, 1:33.662 i 1:32.797.
Po trzech sesjach treningowych faworytami są kierowcy Ferrari, Mercedesa i McLarena.
Temperatura w słonecznym Madrycie sięga 31 stopni Celsjusza. Wiatr wieje z prędkością do 3 km/h. Przed nami kwalifikacje Q1, Q2, Q3, które potrwają odpowiednio: 18, 15 i 13 minut. Start już o 16:00.
Harmonogram przyszłych sesji
- sobota, 12 września, godz. 16:00 – kwalifikacje,
- niedziela, 13 września, godz. 15:00 – wyścig.
Grand Prix Hiszpani 2026 – podsumowanie dotychczasowych sesji
Antonelli najmocniejszy przed kwalifikacjami
Kimi Antonelli przystąpi do kwalifikacji po bardzo mocnej serii. Kierowca Mercedesa był najszybszy zarówno w FP2, jak i FP3, a w ostatnim treningu uzyskał czas 1:32.797. Charles Leclerc stracił do niego zaledwie 0,166 s.
Tuż za Ferrari znalazły się dwa McLareny. Oscar Piastri był trzeci ze stratą 0,189 s, natomiast Lando Norris zajął czwarte miejsce i stracił 0,236 s. To szczególnie istotny sygnał w przypadku Norrisa, który w FP2 nie ustanowił czasu z powodu problemów ze skrzynią biegów.
Mercedes dobrze wyglądał zresztą od początku weekendu. W FP1 najszybszy był George Russell, a Antonelli zapewnił ekipie dublet.
Hamilton rozbił Ferrari
Największym znakiem zapytania przed kwalifikacjami pozostaje sytuacja Lewisa Hamiltona. Brytyjczyk rozbił Ferrari podczas FP3, kiedy na szybkim okrążeniu nie wyhamował przed ostatnim zakrętem i uderzył w barierę. Wypadek doprowadził do czerwonej flagi, a porządkowi musieli naprawić uszkodzone zabezpieczenia toru.
Hamilton początkowo próbował kontynuować jazdę mimo uszkodzonego przedniego skrzydła i zablokowanego prawego przedniego koła. Ferrari nakazało mu zatrzymanie samochodu w bezpiecznym miejscu, jednak kierowca przez pewien czas jechał dalej, zanim ostatecznie zatrzymał SF-26.
Madring nie wybacza błędów
FP3 pokazał również, że nowy obiekt w Madrycie może brutalnie karać nawet niewielkie pomyłki. Lance Stroll wypadł z toru i obrócił samochód, Carlos Sainz przestrzelił hamowanie i zatrzymał się tuż przed barierą, a Alex Albon miał problemy po kontakcie ze ścianą.
W kwalifikacjach margines błędu będzie jeszcze mniejszy. Kierowcy będą musieli znaleźć kompromis pomiędzy wykorzystaniem pełnego potencjału opon a uniknięciem kosztownego kontaktu z barierami. Przy różnicach liczonych w dziesiątych części sekundy jeden przestrzelony zakręt może zdecydować nie tylko o pole position, ale również o odpadnięciu na wcześniejszym etapie sesji.
Kto zdobędzie PP?
Po trzech treningach najmocniej wyglądają Mercedes, Ferrari i McLaren. Antonelli ma za sobą dwa kolejne najlepsze czasy, Leclerc pozostaje bardzo blisko, a McLaren po trudniejszym piątku Norrisa wrócił do ścisłej czołówki. Zaskoczyć może nie kto inny, jak czterokrotny mistrz świata: Max Verstappen.
Odpowiedź poznamy od godz. 16:00. Przed nami Q1, Q2 i Q3 oraz pierwsza w historii walka o pole position do Grand Prix Hiszpanii na Madring.
