Kierowcy samochodów z silnikiem Diesla mają coraz więcej powodów do niepokoju. Średnia cena oleju napędowego osiągnęła już rekordowe 8,75 zł/l, a 11 września mocno wzrosła również jego cena hurtowa. W zupełnie innym kierunku porusza się benzyna 95, która w hurcie wyraźnie tanieje.

Diesel kosztuje średnio 8,75 zł za litr

Według najnowszego notowania e-petrol.pl z 9 września 2026 roku średnia cena oleju napędowego w Polsce wynosi 8,75 zł/l. To o 36 groszy więcej niż tydzień wcześniej i jednocześnie najwyższy poziom w historii notowań tego serwisu.

Benzyna Pb95 kosztowała średnio 7,89 zł/l, czyli o 26 groszy więcej niż tydzień wcześniej. Autogaz podrożał natomiast o 6 groszy, do 2,95 zł/l. Różnica pomiędzy średnią ceną benzyny i diesla sięga więc już 86 groszy na litrze.

Najdroższy olej napędowy e-petrol.pl odnotował na Mazowszu, gdzie średnia wynosiła 8,77 zł/l. Najniższe ceny benzyny i diesla były na Podlasiu – odpowiednio 7,82 i 8,67 zł/l.

11 września diesel mocno podrożał w hurcie

Sytuację kierowców samochodów wysokoprężnych może dodatkowo pogorszyć najnowsza zmiana cen hurtowych. Według danych przytaczanych przez Agro Profil, 11 września cena Ekodiesla w cenniku Orlenu wzrosła do 7167 zł za m³ netto, czyli o 115 zł za m³ w ciągu jednej doby. W przeliczeniu wskazanym przez źródło odpowiada to 8,82 zł/l brutto.

Jeszcze 9 września hurtowa cena diesla wynosiła 7032 zł za m³ netto, a dzień później – 7052 zł. Oznacza to, że w ciągu dwóch dni wzrost wyniósł 135 zł za m³ netto. Tak mocne zmiany w hurcie zwiększają presję na stacje paliw i mogą znaleźć odbicie w kolejnych cenach detalicznych.

Benzyna zachowuje się tymczasem odwrotnie. Cena Eurosuper 95 na 11 września spadła do 6078 zł za m³ netto, o 35 zł mniej niż dzień wcześniej. Od 5 września hurtowa cena benzyny obniżyła się łącznie o 238 zł za m³ netto.

W hurcie diesel o 1,34 zł droższy od benzyny

Rozjazd pomiędzy oboma podstawowymi paliwami stał się wyjątkowo duży. Według zestawienia Agro Profil różnica pomiędzy hurtową ceną brutto diesla i Pb95 wynosi obecnie 1,34 zł na litrze.

To istotne także z punktu widzenia dalszego kierunku zmian na stacjach. Aktualna średnia detaliczna 8,75 zł/l dla diesla pochodzi z badania przeprowadzonego 9 września, a więc jeszcze przed piątkowym skokiem cen hurtowych.

Prognoza e-petrol.pl dla okresu 7–13 września zakładała ceny oleju napędowego na poziomie 8,79–8,87 zł/l, Pb95 w przedziale 7,83–7,99 zł/l oraz LPG od 2,90 do 2,99 zł/l.

Droga ropa

Jedną z przyczyn podwyżek jest sytuacja na światowym rynku ropy i paliw gotowych. 10 września ropa Brent wzrosła o 6,34%, kończąc dzień na poziomie 107,63 dolara za baryłkę. Ropa WTI podrożała o 6,69%, do 102,48 dolara za baryłkę.

Jeszcze mocniej zachował się europejski rynek oleju napędowego. Notowania diesla na rynku ARA wzrosły do 1514,38 dolara za tonę, zbliżając się do wcześniejszego szczytu. To właśnie silne podwyżki paliw gotowych powodują, że sytuacja diesla może wyglądać znacznie gorzej niż benzyny.

Diesel w Polsce droższy niż w Czechach i na Słowacji

Wysokie ceny oznaczają również, że Polska przestała być szczególnie atrakcyjnym miejscem do tankowania diesla na tle części Europy. Dane Komisji Europejskiej wskazują, że na początku tygodnia średnia cena oleju napędowego w Polsce odpowiadała 1,98 euro za litr. Średnia dla całej Unii Europejskiej wynosiła 2,11 euro.

Taniej niż w Polsce było jednak między innymi na Słowacji – 1,91 euro, w Czechach 1,96 euro i na Węgrzech 1,86 euro. W Hiszpanii diesel kosztował średnio tylko 1,80 euro za litr.

Dane e-petrol.pl z 9 września dają podobny obraz dla państw bezpośrednio porównywanych z Polską. Olej napędowy kosztował średnio 8,13 zł/l na Słowacji i 8,28 zł/l w Czechach, wobec 8,75 zł/l w Polsce. Drożej było natomiast na Litwie – 9,09 zł/l – oraz w Niemczech, gdzie średnia wynosiła 9,83 zł/l.

Benzyna pozostaje wyraźnie tańsza od diesla

Sytuacja właścicieli samochodów benzynowych jest znacznie spokojniejsza. Polska średnia cena Pb95 odpowiadała według danych Komisji Europejskiej około 1,81 euro za litr i pozostawała poniżej unijnej średniej wynoszącej 2,04 euro. Podobne ceny obowiązywały w Czechach i Hiszpanii.

Co ważniejsze, najnowsze zmiany hurtowe działają obecnie na korzyść benzyny. Jeżeli spadek cen w hurcie utrzyma się, presja na dalsze podwyżki Pb95 będzie zdecydowanie mniejsza niż w przypadku oleju napędowego.

Dla kierowców oznacza to nietypową sytuację: diesel nie tylko ustanowił rekord cenowy, ale nadal znajduje się pod presją wzrostową, podczas gdy benzyna zaczęła tanieć już na etapie hurtowym. Najbliższe notowania pokażą, jak szybko piątkowe zmiany zostaną przeniesione na pylony stacji.