Chevrolet Camaro ZL1 zdobył niechlubny tytuł najczęściej kradzionego samochodu w Stanach Zjednoczonych – jego szansa na zniknięcie z parkingu jest aż 39 razy większa niż w przypadku przeciętnego auta. Tymczasem Hyundai i Kia, dzięki darmowej aktualizacji oprogramowania, notują wyraźny spadek liczby kradzieży.

Muscle car na celowniku złodziei

Według najnowszej analizy Highway Loss Data Institute (HLDI), zarówno Camaro ZL1, jak i standardowe Camaro, znalazły się w pierwszej piątce najczęściej kradzionych modeli z roczników 2022–2024. Wersja ZL1 osiągnęła wskaźnik kradzieży 39 razy wyższy od średniej, a zwykłe Camaro – 13 razy wyższy.

Eksperci HLDI zwracają uwagę, że od lat w czołówce tej niechlubnej listy królują auta o dużej mocy, kuszące zarówno osiągami, jak i wartością rynkową. Jak tłumaczy Matt Moore, szef operacji ubezpieczeniowych w HLDI, droga i mocna wersja ZL1 jest łakomym kąskiem dla złodziei także z powodu technicznych luk. Media donosiły, że w nowszych Camaro możliwe jest sklonowanie kodu kluczyka przez port diagnostyczny, bez fizycznego dostępu do pilota.

Wzrost kradzieży po 2016 roku

Analiza kradzieży Camaro od rocznika 2010 pokazała, że od momentu wprowadzenia systemu bezkluczykowego odpalania silnika w 2016 roku wskaźniki rosną. Szczególny skok nastąpił w 2023 roku, a w marcu 2024 liczba roszczeń z tytułu kradzieży dla egzemplarzy z rocznika 2016–2024 sięgnęła 18,3 na 1000 polis, przy zaledwie 1,3 dla modeli 2010–2015. Najwyższe statystyki zanotowano w Kalifornii, a tuż za nią uplasowały się Tennessee, Mississippi, Maryland i Teksas.

GM reaguje akcją serwisową

W marcu 2025 General Motors rozpoczął akcję serwisową dla Camaro z lat 2020–2024, oferując darmową aktualizację oprogramowania mającą utrudnić kradzież. HLDI planuje sprawdzić jej skuteczność, jednak już teraz zaleca właścicielom pilne odwiedzenie serwisu.

Hyundai i Kia – przykład skutecznej obrony

Podobny program przyniósł świetne efekty w Hyundai’u i Kii, które po ujawnieniu braku immobilizerów w starszych modelach (roczniki 2011–2022) wprowadziły darmową poprawkę. Efekt? O 52% mniej zgłoszeń kradzieży pojazdów po aktualizacji i wyraźny wzrost liczby roszczeń o wandalizm – co często oznacza udaremnioną próbę kradzieży. Choć w grudniu 2024 roku wskaźniki dla niektórych modeli Hyundaia i Kii nadal były wyższe od średniej (ok. 10–11 kradzieży na 1000 polis wobec poniżej 2 dla reszty rynku), to różnica w porównaniu z okresem sprzed aktualizacji jest znacząca. Nowe modele tych marek, fabrycznie wyposażone w immobilizery, notują wskaźniki kradzieży wyraźnie poniżej średniej.

Najczęściej i najrzadziej kradzione auta

W zestawieniu HLDI wśród liderów kradzieży obok Camaro znalazły się m.in. GMC Sierra, Acura TLX i Dodge Durango. Z kolei w gronie najmniej kradzionych dominują auta elektryczne, w tym Tesla Model 3 i Model Y, a także hybrydowe SUV-y jak Toyota RAV4 Prime czy Volvo XC90 Plug-In Hybrid.

O autorze