Toyota utrzymuje w gamie RAV4 na rok 2026 klasyczny napęd spalinowy na wybranych rynkach, mimo że w innych regionach stawia już wyłącznie na hybrydy. Na Bliskim Wschodzie obok hybrydy da się kupić wersję z samą benzyną, więc „czysta” RAV4 nie znika całkiem. Trzeba tylko pogodzić się z tym, że to zakup raczej z biletem lotniczym w kieszeni.

W Zjednoczonych Emiratach Arabskich gama obejmuje pięć wersji wyposażenia, a odmiana GR Sport nie jest oferowana. Toyota usuwa z tej regionalnej oferty hybrydę plug-in, którą utrzymuje na innych rynkach. Najwyżej pozycjonowane Adventure i VXR występują wyłącznie jako hybrydy, a EX, EXR i GXR pozwalają wybrać między benzyną a hybrydą.

Silniki: benzyna obok hybrydy

Bazową propozycją jest benzynowe 2.0 o mocy 171 KM, przeniesione bez większych zmian z poprzedniej generacji. Utrzymanie tej jednostki jest możliwe dzięki łagodniejszym lokalnym normom emisji. Alternatywą pozostaje hybryda 2.5 o mocy do 239 KM.

Wygląd i kabina bez regionalnych wyjątków

Stylistycznie wersja bliskowschodnia nie różni się od odmian oferowanych w Ameryce Północnej, Europie i Japonii. Do wyboru są warianty nadwozia Core oraz pakiet Adventure, a rozmiary kół mieszczą się w przedziale od 17 do 20 cali. W praktyce kluczowe różnice dotyczą więc głównie konfiguracji napędów i wersji.

W kabinie przewidziano ekran multimediów o przekątnej ok. 26,7 cm lub 32,8 cm, zależnie od wersji, oraz cyfrowe zegary o przekątnej ok. 31,2 cm.  Na liście wyposażenia dodatkowego pojawia się wyświetlacz przezierny oraz panoramiczny dach z elektryczną roletą. Układ wnętrza i elektroniki pozostaje spójny z innymi rynkami.

Ceny w ZEA i co zmieniono względem poprzednika

RAV4 z benzyną kosztuje 105 900–123 900 AED (102 750 zł do 120 200 zł). Hybryda wyceniona jest na 114 900–152 900 AED, czyli około 111 094–148 125 zł. Toyota pozycjonuje nowy model nieco wyżej cenowo niż poprzednika, którego cennik startował od 99 900 AED, czyli ok. 96 851 zł. W tej regionalnej specyfikacji znikają hybryda plug-in oraz GR Sport, a jednocześnie benzyna zostaje w cenniku jako prosta alternatywa dla hybrydy. RAV4/Wildlander z samą benzyną występuje też w Chinach, ale jako wersja różniąca się i produkowana lokalnie przez GAC oraz FAW. Dobór napędów w praktyce coraz częściej wynika z lokalnych przepisów i preferencji klientów, a nie z jednego globalnego scenariusza dla wszystkich rynków.

O autorze